基于以太网的船舶动力定位控制系统设计

动力定位系统是现代深海船舶和海洋平台必不可少的支持系统,该文提出了一种基于以太网技术的船舶动力定位控制系统设计方案,并以"锋阳海工"号铺缆船为目标,进行了实船控制系统的研制工作,该控制系统经1:13的水池模型验证,获得了良好效果。

一种地铁综合监控系统安全性分析方法研究

地铁综合监控系统的安全直接影响整个地铁系统的安全,根据地铁综合监控系统的特点建立该系统的安全性评价模型,将层次分析法和模糊综合评判法相结合用于地铁综合监控系统的安全性分析。用层次分析法确定各影响因素的权重,模糊综合评判法评定地铁综合监控系统的安全等级。该评定方法能较好地反映地铁综合监控系统的实际安全状况,可为地铁的安全运营提供决策依据,并且评价结果简单直观。

北京地铁9号线综合监控系统南北段贯通调试方案

结合北京地铁9号线综合监控系统南北段分期开通的实际情况,论述贯通调试的实施准备、贯通方案、调试过程和最终的数据验证。在各方人员和组织的配合下,按照中心、车站的不同实施需求,按不同的系统专业,分步骤地合理实施调试方案,为以后类似工程设计提供参考。

轨道交通集中告警系统的集成设计

目前,在国内包括北京、上海、广州、深圳、南京、成都等各大城市,轨道交通综合监控系统项目的建设正在快速地增长,轨道交通通信专业的集中告警系统是其必须集成的一个子系统,可对其集成的方法却缺乏统一的标准和规范。给出了轨道交通集中系统的接口集成设计的一种十分可行的方法,目前,该方法已经在北京地铁五号线、南京地铁二号线中得以应用。简要地介绍了目前轨道交通综合监控系统的概况,给出了轨道交通综合监控系统与集中告警TEL/ALM系统的接口设计方案,并根据实际需求,提出了综合监控系统与集中告警TEL/ALM系统的接口软件实现流程。

浅谈城轨自动化综合监控系统的设计原则

本文简要介绍了城市轨道自动化综合监控系统的基本概念,系统构成,重点阐述了综合监控系统在设计过程中应遵循的设计原则以及综合监控系统的功能介绍。

基于云平台的综合监控系统NMS功能的探讨

目前在城市轨道交通领域,越来越多的综合监控系统是采用云平台架构实现的,针对基于云平台的综合监控系统无法实现传统综合监控系统的网络管理功能(NMS)的问题,提出一种基于云平台的综合监控NMS方案。提出"物理机-云主机"的二层网络结构模型,在综合监控平台上调用云平台RestfulAPI接口,获取物理机状态,并通过SNMP协议获取虚拟机及网络设备的状态,并在综合监控系统界面上进行实时展示及分析。方案在云平台下进行测试,结果表明运用此方案能够在云平台架构实现综合监控系统的NMS功能,并且具有实时、准确、可移植等优点,为综合监控系统在云平台上部署提供实践经验。

地铁通信系统的集中告警

集中告警设备利用计算机网络技术和计算机本身的高速数据处理能力,对城市轨道交通中地铁通信各系统进行集中监测告警管理。将通信各系统网络及设备的运行状态和告警信息集中反映到告警设备上,可及时、准确、迅速地获取设备的运行状态信息,以便维护人员快速、准确处理各系统设备故障。并可形成统一的综合管理报表,从而提高通信网络的维护质量和管理水平。

地铁综合监控系统中的数据交互共享方案研究

在对ISCS地铁综合监控系统的硬件组成方案进行分析后,对系统数据交互共享方案进行了认真探讨,尤其对内部数据转发共享和外部数据转发共享原理进行了认真分析研究。最后,对ISCS地铁综合监控系统的数据处理与协议转换技术要点进行了归纳总结。

综合监控系统接入控制中心的方案研究——以南宁地铁2号线东延线为例

介绍了在建南宁地铁2号线东延线综合监控系统(Integrated Supervisory Control SystemISCS)接入原有已运行系统的贯通方案,详细分析了接入前既有网络、在建南宁2号线东延线的网络和接入贯通后的网络情况,阐述了网络贯通接入前置条件,给出了具体的贯通接入方案和实施步骤,并提出在不影响既有运营线路的情况下的风险控制方法,为国内在建的同类型延长线接入工程提出了建设性的思路。

成都地铁一号线南延线综合监控系统接入中心方案探讨

本文针对在建的成都地铁一号线南延线综合监控系统接入既有正线控制中心设计方案,提出工程设计、实施中的重点难点,给出了具体的接入扩容设计和实施步骤,并提出在不影响既有运营线路的情况下的风险控制理念,为国内在建的同类型延长线接入工程提出了建设性的思路和建议。

表凝式间接干式冷却系统初始温差的优化设计探析

火力发电厂空冷机组综合运行效益受很多因素影响,其中初始温差是重要的影响因素,是空冷机组设计首要考虑的重要参数。本文对火力发电厂ISC系统初始温差进行优化设计分析,为初始温差的优化设计提供有价值的参考。

适合轨道交通综合监控系统(ISCS)运营组织体系相关问题的探讨

介绍了适合轨道交通实现综合监控系统(ISCS)功能、不同于现有运营模式的运营组织体系,并根据ISCS的功能,探讨了运营组织岗位设置的变更及其它相关问题;阐述了适合ISCS系统应用体系将为城市轨道交通运营组织带来的优越性,为相关课题的深入研究提供借鉴和参考。

综合监控系统在上海轨交10号线上的应用

综合监控系统(ISCS)是一个功能强大、开放、模块化、可扩展的分布式控制系统,集成和互连了多个子系统。上海轨交10号线综合监控系统的集成部分包括环境控制、有线广播、闭路电视、供电监控、乘客信息、门禁管理、设备动态管理等子系统;互连部分包括站台屏蔽门、自动售检票、消防报警、自动列车监控、不间断电源、无线通信等子系统。详细介绍了各子系统的具体功能。ISCS在操作界面上极为人性化,日常使用也非常便捷可靠,体现了其高可靠性、高性价比,为10号线最终实现无人驾驶模式提供了坚实的技术保障。