RT21-ISCS综合监控系统中基于ID的模型数据合并技术

为了减轻轨道交通综合监控项目中调试阶段的实际环境对工程实施的限制,提出了一种合并多个数据库中模型数据的方法。该方法已在南京地铁2号线IMS(信息管理系统)中使用。在按照新ID重排数据的同时,维持模型之间原有的联系。实践表明,这种模型数据合并技术在工程的建模调试阶段能够提升效率和操作方便性。这种模型数据合并技术在其它工程中也具有普适性。

智能视频监控及分析技术在综合安防系统中的应用

本文讲述了智能视频监控在综合安防系统中的应用。介绍了智能视频监控的定义和发展历程,以及系统的构成和技术算法。然后阐述了综合安防系统的定义、目标、组成和问题。接着探讨了智能视频监控如何提升安防系统效能,以及应用的领域和案例分析。然后讨论了智能视频监控如何改进次优综合安防系统,以及对现有系统的补充。总结了应用和优势,并探讨了限制和改进。

城市轨道交通综合监控2.0系统探析

[目的]为了解决城市轨道交通(以下简称“城轨”)传统综合监控系统存在的体系架构陈旧、系统集成度不足及各专业数据繁杂离散等短板,进一步加强数据共享,提升数据价值,研发了基于城轨云技术的综合监控2.0系统。需对该综合监控系统的架构与功能进行深入研究。[方法]简述了城轨综合监控2.0系统中基于城轨云的数据中心级云计算平台与站段云节点的两级架构。介绍了综合监控2.0系统的集成范围,以及该监控系统与车辆信息系统的集成接口。基于场景化运营的需求,重点对该监控系统下一键开/关站、正常运营、应急运营、夜间监护及设备运维等运营场景的实现进行了介绍。[结果及结论]城轨综合监控2.0系统在数据融合的基础上,能够有效提高城轨运营效率。

基于城市轨道交通综合监控系统智能发展分析

近年来,城市轨道交通发展迅速,已成为我国交通运输体系中不可或缺的重要组成部分,如何更好地确保城市轨道交通系统安全可靠运行,提高城市轨道交通运营效率和服务水平,成为当前亟须解决的重要问题。本文主要针对城市轨道交通智能检测与控制系统进行分析,简述智能综合监控系统特点及结构,对智能综合监控系统的关键技术及未来发展情况深入探寻,以期保证城市轨道交通正常运行,为我国交通安全提供根本保障。

市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计

文章研究了市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计,在明确市域铁路特点以及调度功能需求的基础上,从系统总体定位、系统设计原则、系统功能设计、系统主要构成、软硬件设计等方面出发,分析了综合监控系统设计要点,有利于减少路网运行风险,提高线路资源的集中监控和整合利用水平,推动市域铁路实现更高质量的发展。

数智化工地综合监控系统的建设

[目的]针对在地铁项目施工中,各参与方之间存在的信息沟通不及时、不顺畅、信息指令衰退等问题,有必要通过数字化、智能化手段,对综合监控系统数据集成、数据存储、数据传递等方面进行改进,建设数智化工地综合监控系统。[方法]广州市轨道交通3号线东延段工程及同步实施工程总承包项目数智化工地综合监控系统的建设为研究对象,梳理了地铁工程总承包模式下的建设内容及整体架构,阐述了建设管理层、基层管理层、运行维护管理层用户类型和特点,并针对性地开展了通信网络及感知层功能场景设计,对在大数据可视化看板、图形引擎、应急指挥系统知识库管理等关键技术的创新性进行分析。[结果及结论]数智化工地综合监控系统建设体系采用“层级设计、层级管理”理念,已在广州市轨道交通3号线的东延段工程完成部署,并通过工程实践得以改进。通过数智化工地综合监控系统建设,以实现对人员、施工、工器具的安全和建造过程管理进行了有效监控,并通过关键技术研究,提升了工地综合监控系统数据集成、数据存储及数据传递并有效支撑应急处置。通过数智化工地感知系统,建立安全可控的施工环境,实现数智化工地的大数据决策与评价,对地铁建设工程综合监控系统信息化建设提供了借鉴和促进作用。

上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案优化

[目的]上海轨道交通“新三线”(14、15、18号线)综合监控系统深度集成电力系统,综合监控系统与电力网调平台共有设备传输电力数据,存在诸多问题,需优化综合监控系统电力数据传输方案。[方法]分析了国内各地轨道交通以及上海轨道交通“新三线”的综合监控系统电力监控模式,分析了优化前上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输方案及易导致的问题,介绍了上海轨道交通“新三线”综合监控系统电力数据传输优化方案。[结果及结论]优化方案为:增加专用的电力接口服务器,将电力网调平台所收的电力数据从原先的接口服务器中剥离出来;采用双链路传输,不改变既有的经综合监控系统传输电力数据的方式,经电力网调平台电力数据采用独立链路转发。采用优化方案,能够提高综合监控系统、电力网调平台以及其他业务平台的检修效率,同时可降低故障对其他业务的影响。

LNG储罐综合监控系统研发

当前国内储罐状态相关的监测系统与LNG储罐仪表测量系统相互独立设置、不兼容,各系统均独立运行,无法为安全生产运行及决策提供更加充分的依据,提出了将多套独立监控运行的软件集成为1套监控系统软件来实现对LNG储罐的精细化管理的相关技术。介绍了LNG储罐综合监控系统的总体设计,以及7个子系统功能,通过建立该综合监控系统不同子系统模型,将工艺条件变化后系统间相互的影响和变化直观展示,实现罐区异常状态下原因的快速分析和决策响应。

ISCS系统控制权移交研究

轨道交通综合监控系统(ISCS)集成电力监控系统(PSCADA)对全线变电所内的高压开关柜、直流开关柜、低压开关柜、接触网电隔等设备进行监控管理;环境与设备监控系统(BAS)对全线车站、区间隧道内通风空调、给排水、照明系统、自动电/扶梯等系统设备进行监控管理。轨道交通综合监控系统(ISCS)与PSCADA系统各自有自己的操作控制权限,各子系统只能由本车站、变电所和中心控制。控制权移交是ISCS系统不可或缺的一项重要功能,确保同一时刻只能有一个地点对某个设备或者子系统控制,保证了同一时刻对现场设备控制的唯一性,降低了误操作的风险。本文主要以北京轨道交通为例,介绍综合监控系统对供电设备、机电设备控制权移功能和详细方案。

全自动运行线路综合监控系统与车辆接口方案浅析

随着城市轨道交通全自动运行线路的建设规模不断扩大及相关技术的发展,综合监控系统对地铁列车的监控需求逐步增加。本文通过分析用户需求,给出3种系统接口方案,通过对比分析,得出推荐方案,供各方探讨。

城市轨道交通综合监控系统智能发展分析

随着科技的不断发展,智能化技术已广泛应用于城市轨道交通综合监控系统中。智能化技术包括人工智能、大数据、云计算、物联网等,这些技术的应用有助于实现数据智能化处理、设备自动化控制和故障预测与诊断等功能,能够提高城市轨道交通综合监控系统的运行效率和安全性。为了对城市轨道交通综合监控系统智能发展有进一步了解,文章基于城市轨道交通综合监控系统的应用现状,对城市轨道交通综合监控系统的关键技术进行了分析,并对综合监控系统在城市轨道交通中的应用进行了展望。

云边协同的轨道交通综合监控系统方案

轨道交通综合监控系统是根据轨道交通线路特点量身定制的大型综合自动化项目,使用综合监控系统能够完成各类异构数据的统一接入与存储,实现城市轨道交通信息互通、资源共享。随着云技术、微服务、物联网、大数据分析和人工智能等技术的不断发展,将新技术融入综合监控系统中,在保证原有系统安全、可靠、高效的前提下建设云边协同的综合监控系统。所提系统扩展了原有综合监控系统的功能,使其应用维度可以向纵深、横向进一步发展,充分发挥数据的作用,将数据转化为资产,为建设数字轨交打下基础。

南昌市气象综合观测业务监控管理系统设计开发

为适应气象现代化和智慧气象高质量发展需要,结合南昌市气象实际需求,以“云服务、大数据、地理信息”等技术为基础,设计分钟级自动监控综合观测业务状态、基层台站网络状态、机房仓储等重点区域的环境状态、供电系统运行状态、气象装备全生命周期监控管理,并配以自动化、多渠道的报警方式、安全可靠的远程控制系统。最终实现综合观测业务全流程无缝隙监控保障,达到“无人值守”综合观测业务工作状态。

变电所智能综合监控系统改造

为实现变电所无人值守、可视化监控、智能化监测预警等目的,文章以某变电为研究对象,运用文献参考法和技术改造法,在改造需求导向下提出一种由硬件资源与应用程序共同构成的适配型的变电所综合监控系统。应用结果表明,该系统既可实现综合监控目标,也有助于变电所提质增效、减支降本。在新时期变电所高质量发展期间,可加强对此类系统的探究及推广应用。

综合监控系统的徐州地铁项目消防联动应用研究

在地铁运营过程中消防系统是不可或缺的重要组成部分,发挥了至关重要的作用,尤其是能够对突发情况进行有效应对,而且还能通过消防联动控制的方式,保证地铁乘客的生命财产安全。文章简单叙述了徐州地铁项目综合监控系统和消防联动控制,明确指出徐州地铁项目消防联动控制系统的监控对象,分析了基于综合监控系统的徐州地铁项目消防联动的设计,包括感温光纤探测系统、火灾自动报警、环境与设备监控、自动检票系统、广播系统、视频监控系统,以及探讨了综合监控系统的地铁消防联动的具体应用,即车站消防联动和区间消防联动,旨在对地铁消防联动应用进行更为深入的研究,以便为相关人员提供参考和借鉴。

轨道交通综合监控系统的集成架构特点

在城市化发展和人口数量急速增长背景下,轨道交通成为城市交通中不可或缺的部分。综合监控系统属于城市轨道交通中机电设备综合自动化的范畴,其作用是为安全行车和调度指挥提供应急处理方案,也为轨道交通的安全、高效运行提供根本保障。鉴于此,文章阐述了轨道交通综合监控系统的概念,分析了轨道交通综合监控系统的集成设计原则,最后对综合监控系统的集成架构特点进行了全面的分析,旨在进一步保证轨道交通的安全运行。

基于快速BP算法的地铁综合监控系统可靠性评估方法

常规的地铁综合监控系统可靠性评估方法主要使用GOOSE MMS报文生成可靠性校验载体,易受监控系统运行状态影响,导致可靠性评估异常,因此需要基于快速BP算法设计一种全新的地铁综合监控可靠性评估方法。利用快速BP算法构建了可靠性评估模型,结合故障树确定了地铁综合监控系统失效概率,从而实现了地铁综合监控系统可靠性评估。实验结果表明,设计的地铁综合监控系统可靠性评估方法评估的不同故障失效率与实际故障失效率接近,证明其评估效果较好,具有准确性,有一定的应用价值。

“互联互通”背景下城市轨道交通综合监控系统方案研究

本文系统梳理了“互联互通”背景下轨道交通运营模式,分析了贯通运营、枢纽站换乘模式下的运营指挥要求。基于运营需求,本文提出了三层架构和两层架构的综合监控系统方案,并进行了比较分析。研究表明,三层架构适合大型线网城市,两层架构更适合小型线网城市。未来的系统发展趋势是向更智能化、集成化的方向演进。

城市轨道交通综合监控系统智能化研究

随着汽车保有量的不断攀升,城市交通正承受着前所未有的压力,其中交通拥堵现象日益严重,交通安全问题也愈发凸显。发展城市轨道交通并转变市民出行方式,是缓解城市交通压力、解决交通拥堵问题以及提升交通安全的重要途径。城市轨道智能综合控制系统兼具综合监控与智能控制功能,是推动和保障城市轨道交通发展的重要助力,有助于提升轨道交通的安全性,同时也解决现有轨道交通综合监控系统信息共享水平不高、协调性不强等方面问题。本文从实际需求出发设计了一种轨道交通综合监控系统的构建方案,旨在提升城市轨道交通综合监控系统的智能化水平,助力城市轨道交通的发展,同时也为进一步完善城市轨道交通监控系统提供参考。

地铁运营线综合监控系统升级改造技术研究

本文研究了地铁综合监控系统的更新改造工作,并提出了在夜间地铁停运时间内进行施工和调试的原则,以确保不影响既有线路的指挥调度和车站的正常运营,以期为顺利完成工程提供技术保证,并为未来类似的改造工程提供宝贵的经验借鉴。