ISG柴油混合动力客车能量分配策略研究

以ISG柴油混合动力客车整车控制策略为基础,综合考虑客车燃油经济性和排放,提出一种基于模糊神经网络的能量分配策略,该策略根据模糊控制原理,结合人工神经网络自主学习功能,以电池SOC、整车需求转矩以及发动机转速为模糊输入来确定发动机和电机的最佳输出转矩分配,再以神经网络对控制的模糊规则进行记忆。仿真结果表明,该策略比普通逻辑控制更加有利于燃油经济性的提高,并在一定程度上改善了排放性能。

基于Simulink的ISG型客车混合动力系统的仿真研究

针对ISG型混合动力系统结构、控制复杂,传统开发风险高、周期长、成本高等问题,采用后向仿真的思想,应用Simulink仿真工具,对其动力系统完成了能量管理策略的设计与建模,建立了工况输入模型和驾驶员PI控制模型,结合相关理论公式及试验标定数据对其主要部件如驱动电机、发动机、发电机、动力电池进行了模型建立。结合中国城市典型工况,基于功率分配思想提出了以发动机优先驱动优化发动机工作效率的整车能量管理策略。仿真结果研究表明,仿真模型可以准确模拟实车进行循环工况行驶,完成经济性试验和和实时输出各部件工作特性参数的功能,该模型可以作为动力系统能量管理策略研究和部件参数优化的基础,对车辆前期开发阶段快速确定整车控制策略,提高匹配该系统车型的经济性具有重要意义。

混合动力客车用发动机ISG电机总成的台架测试系统

为满足混合动力客车动力系统的需要,开发一套基于CAN总线测控的台架测试系统,在台架上可实现混合动力客车用"发动机ISG"总成的工况测试。

西门子为法国柴油混合动力客车提供驱动系统

西门子目前正在为梅茨市公交公司Mettis交通创新项目提供混合动力推进系统，帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。VanHool是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商，该公司为梅茨市公交公司提供客车。其27辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备及控制软件。

试运营折射高性能——海格ISG插电式混合动力客车面面观

现在的智能手机都带有天气软件,而自从近年来全国各地雾霾频现,天气软件就多了一个功能：实时刷新大气污染指数。进入夏季,不少人发现,如果不是下雨天,天气软件报出的PM值起码有100左右,遇上连续多日无雨的日子则更加严重。以往蓝天白云的明朗夏天似乎在离我们远去,烈烈的毒太阳加上污染的空气,这样的夏天实在难熬。环境的污染是工业社会发展过程中难以避免的切肤之痛。

试运营折射高性能 海格ISG插电式混合动力客车面面观

现在的智能手机都带有天气软件,而自从近年来全国各地雾霾频现,天气软件就多了一个功能：实时刷新大气污染指数。进入夏季,不少人发现,如果不是下雨天,天气软件报出的PM值起码有100左右,遇上连续多日无雨的日子则更加严重。以往蓝天白云的明朗夏天似乎在离我们远去,烈烈的毒太阳加上被污染的空气,这样的夏天实在难熬。

玉柴城市客车型混合动力问世 玉柴股份1～9月柴油机产销双超28万台

玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世，这是国内以单轴并联式（ISG）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流，是玉柴与上海交通大学联合团队密切合作的结晶。10月16日下午，玉柴在文化中心广场隆重举行了这一节能减排成果的发布仪式。

西门子为法国柴油混合动力客车提供驱动系统

西门子目前正在为法国东部城市梅茨市公交公司Mettis交通创新项目提供混合动力推进系统,帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。Van Hool是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商,该公司为梅茨市公交公司提供客车。其27辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备以及控制软件。

混联式混合动力客车发动机优化控制策略

以提高发动机工作效率为目标,根据一款新型混联式混合动力客车的结构特点,划分发动机的工作区域,采用一种功率均衡的控制策略,以电池功率为控制变量对发动机的工作点进行优化,并且引入了电池荷电状态PI控制函数。基于Matlab/simulink平台建立前向整车仿真模型,通过仿真结果表明:其燃油经济性与基于等效燃油最小控制策略相比提高6.74%,同时电池SOC能够控制在预定的范围内运行。

混合动力客车中电磁干扰对发动机ECU功能的影响及改进

新能源汽车装备高压元器件,因而其EMC性能极大影响着整车安全性能,也是目前新能源车研究的关键点。在对比混合动力客车的电磁环境和传统车的电磁环境区别的基础上,分析了混联大客车中高压电元器件引起的传导干扰和辐射干扰对发动机ECU性能的影响。辐射干扰导致整车控制器(VCU)发送给发动机ECU的油门电压信号有较大波动,引起发动机故障报警。高压线路对发动机ECU有传导干扰的情况下,发动机共轨压力出现异常,导致发动机故障报警。在采取相应措施后,整车EMS能力大幅度提高。

CKZ6126HENV3气电混合动力客车设计开发

介绍CKZ6126HENV3气电混合动力客车混合动力系统基本结构及控制策略,阐述天然气发动机、ISG电机、动力锂电池以及自动离合器等关键零部件的选型设计,分析仿真计算及整车试验结果。

插电式混合动力客车须谨慎上马

2010全年,我国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比大增32.44%和32.37%,但是,与此形成鲜明对比的是,该年新能源汽车(传统汽柴油车以外的所有车型)的产销量分别只有区区2万辆上下,其占当年产销总量的比重分别仅有0.113%和0.101%。而且,这些新能源车型中主要是以天然气汽车为代表的代用燃料汽车,而新能源车产品除了有少量的投入示范运营的公交车和出租车外,市场化的销量几乎为零。

湘潭电机集团新研发一种混合动力电动城市客车

湘潭电机集团有限公司首次研发出的XD6120混合动力电动城市客车集成了纯电动汽车、内燃机汽车的技术和优势，主要由混合动力电传动系统、电动辅助系统和车身等三大系统组成，采用1台小功率柴油发动机和l台变频调速感应异步电动／发电机作为动力，构成一套由2种动力组成的混合动力驱动系统，既可单独又可共同驱动车辆。

一款用于山区行驶混合动力客车

“HIMR系统通过有效利用汽车减速时被浪费掉的能量而降低油耗,同时。

混合动力客车 能否平稳落下市场

伴随着能源的紧张.混合动力.这种十多年前被发明的技术如今在中国客车界已变得炙手可热。由此也成为了国家节能减排政策下的济世良方。但事实上,这个目前被各方高高举起的新技术能否像当年柴油动力替代汽油动力一样被市场广泛认可.却还存在着一些疑问。

金旅混合动力客车批量进驻天津滨海新区

近日，在津滨轻轨终点站东海站外广场，一场“天津滨海新区公共交通有限公司开线暨绿色环保公交车首发仪式”隆重举行。36辆欧IV油电混合动力车辆，84辆欧IV普通柴油公交车，

历尽艰辛,收获大奖——五洲龙混合动力客车荣获CIBC新能源客车奖

2007年4月18日,第三届中国国际客车大赛(CIBC)、第二届中国客车节油大赛(CBFSC)颁奖典礼在北京展览馆举行。作为一家民营企业,五洲龙凭借其坚持不懈,勇往直前的信心,以其过硬的产品质量,在本次大赛上获得了“CIBC新能源客车奖”。可想而知,五洲龙人为了今天的成功,该付出了多少努力呢。

福田欧V混合动力客车成功试水广州

10月9日，福田欧V客车广东推介会在广州东莞举行，推介会展示了畅销车型BJ6102、BJ6830，高端豪华车型BJ6126、BJ6125，以及混合动力客车。厂家重点推荐其混合动力客车，因为已经有30辆福田欧V混合动力车型在广州这个交通龙头城市试运营9个月，该车采用领先世界的美国伊顿动力系统，康明斯柴油机和电动机精心匹配，制动能量回收，储存为电能，

首辆以柴油和电力为混合动力公交车驶上上海街头

在燃油价格不断上涨，提倡技术自主创新的今天，拥有节能、安全、环保等新技术的混合动力城市客车尤其引人关注。2006年6月27日，首辆以柴油和电力为混合动力的公交车驶上上海街头。这辆车由大众交通（集团）股份有限公司和厦门金龙旅行车公司联合研制并具有完全知识产权，造价约70万元，具有能耗低、排污小的显著优点，可节油30％以上，排污降低70％以上。大众公司透露，如果该车在试运营中取得成功，年内大众公司将大批量采用。

WG6120HAA型油电混合动力等城市客车获武汉市领导肯定

近日，武汉市委副书记、市长阮成发。副市长尹维真及相关人员近百人，在武汉市公共交通集团有限责任公司参观了东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司的三辆展车，三辆展车分别是已达国IV排放标准的：WG6120HAA型油电混合动力城市客车、WG6120CHM型后置柴油发动机城市客车和WG6850NHK型天然气动力城市客车。