基于ISO15765协议的车载电控单元应用程序刷新系统设计

针对车载电控单元应用程序更新频次越来越快的要求,设计了一种基于ISO15765协议的应用程序刷新系统。该系统采用上下位机的方式,上位机用作人机界面,下位机用作上位机与车载电控单元之间的通信接口。实际测试表明,该系统能成功刷新符合ISO15765协议的车载电控单元的应用程序。

基于ISO15765协议的嵌入式系统升级

CAN分布式系统内节点应用软件升级代价高,针对此进行了研究,论述一种将ISO15765协议诊断服务功能运用于CAN总线之上,利用具有Cortex-M3内核的节点微控制器STM32F103VET6集成功能模块和在线应用编程技术(In Application Programming,IAP)。研究实现了嵌入式软件在线升级方案,实验证明该方案操作便捷,可靠性和稳定性好,对其他运用在无线网络中的嵌入式应用软件远程升级有参考意义。

基于ISO15765的整车诊断程序软件设计研究

为了确保交付到用户手中的汽车安全质量达标,EOL诊断测试必不可少。目前,市面上很多的车企都使用的是ISO14230协议,是基于K线检测的。但是因为诊断系统完全独立于汽车内部CAN网络系统,这使得汽车的成本上升,汽车内部网络也变得更加复杂。所以本文采用基于ISO15765协议设计的EOL整车诊断程序能够利用目前大部分车辆的CAN总线,使用现成的汽车CAN总线做检测,这样就能够减少车辆的成本,并且提高汽车CAN总线的负载。本文提出的基于ISO15765的整车诊断程序经过测试代码运行正常,可以满足EOL的基本功能,可以为整车诊断测试提供建议。

基于ISO 15765协议的汽车控制器刷写系统的设计

为了更便捷地对汽车控制器软件程序进行更新,设计了基于ISO15765协议和CAN总线的ECU刷写软件系统。软件系统由上下位机组成。上位机软件基于微软.Net平台的C#语言设计了人机界面;下位机则是利用实验室研发的汽车诊断仪。研究的主要内容是上位机软件如何通过汽车诊断仪作为通讯接口,对车载电控单元进行程序刷写。通过实验表明,设计的上位机刷写软件能够准确可靠地对符合ISO15765协议的车载电控单元进行程序刷写。

基于ISO15765的车载CAN网络诊断设计

在分析车载CAN网络诊断协议与车载网络诊断结构的基础上,设计基于ISO15765的车载网络诊断,采用VC软件开发平台及USBCANII硬件接口,实现诊断工具的设计与开发。测试结果表明,该诊断系统的通信过程符合诊断协议,在开发与测试支持诊断功能的ECU过程中得到较好应用。

基于ISO15765 CAN总线诊断测试方法研究

随着整车电气网络架构复杂化,汽车维修人员对车载网络控制系统故障诊断及分析的难度增加,汽车的诊断功能测试对汽车开发进度管控有较大影响。文章以车载CAN网络通讯为主要研究对象,在分析车载CAN网络诊断协议与车载网络诊断结构的基础上,总ISO15765的车载网络诊断体系结构。并基于CANoe软件工具,研究了以CAN总线为基础的汽车系统诊断测试方法,利用API语言编写测试程序,对零部件及整车进行诊断操作,与基于诊断数据库的测试相比有很大的灵活性。

ISO 15765机制在FlexRay网络中的研究与实现

FlexRay网络是新一代的车载通信网络,ISO 15765协议是当前汽车中使用最多的诊断协议,提出一种将ISO 15765机制应用于FlexRay网络的方法。基于FlexRay网络时分多址访问(TDMA)和柔性时分多址访问(FTDMA)的特点,通过分析静态段和动态段中有效载荷及数据帧传输时间,得到诊断报文的分段策略以及数据帧传输时必须满足的时延要求;针对FlexRay数据帧中不包含目的地址的情况,通过在帧有效载荷中增加表示地址的字段,实现诊断报文到FlexRay数据帧的映射。最后在CANoe上进行了仿真实验,验证了本方案的可行性。

基于ISO 15765的柴油机故障诊断接口开发

在基于MC9S12XEP100单片机的ECU平台上,开发了基于ISO 15765的故障诊断接口。该接口通过CAN总线进行通信,具有权限控制、故障信息管理、实时监控、整机整车测试、Flash编程和OBD模式等功能。试验表明,该故障诊断接口不仅能满足现阶段国Ⅲ柴油机的故障诊断功能需求,还能为柴油机的开发、测试和匹配标定提供支持。

ISO/IEC7816-3串行通信协议的FPGA实现

为了完成并行数据格式DSP和串行数据格式SIM卡间的通信,基于ISO/IEC7816-3串行通信协议,在FPGA平台上实现了他们之间的通信。FPGA完成了从DSP数据到SIM卡的数据并/串转换与写入,SIM接收到数据信息后会返回信息,FPGA完成返回数据的串/并转换以及回传到DSP。此方案不仅解决了DSP与SIM卡间串行通信问题而且与软件实现方案相比,大大减少了通信时间。

ISO7776协议的面向对象设计和实现

采用统一建模语言UML对ISO7776协议进行了分析和面向对象建模，得到了协议的相互独立的模块，按照模块化面向对象模型进行重新组装，实现了ISO7776协议的模块化面向对象模型。给出了建立网络协议的模块化面向对象模型的一个方法。

一种ISO 18000-6C协议中FM0回波的解码方法及ARM实现

根据ISO 18000-6C协议中标签反馈信号的规定,提出了一种新的FM0码解码方法,以应用到RFID系统基带解码模块中。并利用三星公司的S3C2440芯片设计了RFID读卡器,对此方法进行了验证及实现。结果显示此方法能够有效地进行FM0解码,克服了传统解码方法的缺点,误码率低、解码效率较高。

国际RFID技术标准研究系列报道(五) ISO/IEC 18000-RFID空中接口协议分析(下)

（上接2010年第1～2期第30页） 3．3传输速率 RFID读写器和标签之间的数据传输速率由通信带宽、调制方式、信噪比等决定。一般说来，频率越高，允许的通信带宽越大，数据传输速率也越大，但所用调制方式也很大程度上影响了传输速率。

ISO/OSI运输层协议的形式描述

通信协议的形式描述是协议实现、正确性验证和一致性测试的基础．本文用一种混合式模型对ＩＳＯ／ＯＳＩ的运输层协议进行了形式描述。

基于ISO14443A协议的RFID集成电路芯片测试系统的研究设计分析

基于ISO14443A协议的RFID集成电路芯片测试系统的设计研究对改善当前ATE的高成本、性能浪费等现象有积极意义。基于ISO14443A协议,利用RFID集成电路芯片设计了一个系统,从软硬件两个方面进行设计调试,并配合优化方案解决设计问题,最终结果表明设计系统运行效果佳,稳定性好,对于工业集成电路芯片测试系统的研究有一定价值。

国际RFID技术标准研究系列报道(二) ISO/IEC RFID数据协议进展

ISO/IEC RFID数据协议定义了应用程序和读写器的交互接口,规范了标签中数据编码、压缩、转换等处理流程。跟踪近年来数据协议的进展,研究了数据协议在应用命令和响应表述方式、数据结构及管理等方面的修订内容,分析其解决方案的思想及对我国标准制定的借鉴意义。

国际RFID技术标准研究系列报道(四) ISO/IEC 18000-RFID空中接口协议分析(上)

ISO/IEC 18000 RFID空中接口协议是RFID标准体系的基础。从ISO/IEC 18000-1定义的参考框架和标准化参数出发,归纳了RFID空中接口协议的基本要素;对比分析了不同频段标准的特点及适用领域,并以ISO/IEC 18000-6为例,从物理层技术、防碰撞技术等方面比较了同一频段不同模式空中接口协议的特点;最后,总结了当前标准化工作的重点和未来趋势。

ISO/OSI运输层协议的研究与实现

一、绪言计算机网络技术发展到今天,理论和实践方面,已基本成熟。网络技术最先发展远程通信网,如美国的 ARPANET,把美国各有关大学、研究所和公司的计算机系统互连成网络;IBM 的 SNA 网,让 IBM 的各种计算机用户组成自己的网络,到今天 SNA 网仍在随着 IBM

国际RFID技术标准研究系列报道(六) ISO/IEC 29143移动RFID空中接口协议分析

移动RFID网络中,读写器碰撞问题变得更加复杂。分析了ISO/IEC 29143移动RFID空中接口协议草案,重点研究了其读写器防碰撞机制,并与现有的一些防碰撞机制对比,为我国移动RFID技术的研究和标准化提出建议。

基于15765协议的手持式电控发动机故障诊断仪开发

介绍了基于15765协议的手持式电控发动机故障诊断仪的开发。该诊断仪软件运行在Windows CE系统,操作界面使用Visual C++平台开发;硬件利用MC9S08DV32单片机作为核心机,开发了RS232转CAN通信协议转换模块。试验结果表明,该诊断仪可以准确地实时监测发动机的运行状态并读取故障信息,具有携带方便、性能可靠、兼容性好等特点。