一种ISO 18000-6C协议中FM0回波的解码方法及ARM实现

根据ISO 18000-6C协议中标签反馈信号的规定,提出了一种新的FM0码解码方法,以应用到RFID系统基带解码模块中。并利用三星公司的S3C2440芯片设计了RFID读卡器,对此方法进行了验证及实现。结果显示此方法能够有效地进行FM0解码,克服了传统解码方法的缺点,误码率低、解码效率较高。

基于ISO18000-6C协议的超高频RFID读写器设计

论文提出了一种基于ISO18000-6C标准的超高频RFID读写器设计,分析了ISO18000-6C标准的技术特点和各项指标,分析了读写器射频电路,给出了硬件电路及软件的设计方案,并完成了系统测试。

ISO 18000-6C标准的防碰撞算法研究

为了解决超高频频段下的无源RFID标签批量识别时的多标签碰撞问题,在时隙随机算法的基础上,提出了一种新的方法。该方法采用随机计数器值Q这个重要参数分析算法结果,通过改变Q值从而改变每个识别周期系统能识别的标签个数。选择恰当的Q值在识别时间和识别标签数之间找到平衡点,得到算法的优化。

符合ISO/IEC 18000-6C标准的UHF RFID读写器设计

在超高频段,ISO/IEC 18000-6标准中6B多用于交通领域,而6C主要用于物流、生产管理和供应链管理领域。分析了ISO/IEC 18000-6 C标准,基于此标准设计了一种超高频射频识别读写器。详细阐述了读写器的软硬件设计,其中硬件设计主要包括射频发送电路、射频接收电路和数字基带处理电路。读写器软件设计中叙述了整体设计结构、基于概率、槽计数器的防冲突算法、发送接收链路的数据编解码设计、16 bit CRC校验以及读写器对标签操作命令流程。

ISO/IEC 18000-6(CD)研究综述

介绍了射频识别技术(RFID)在UHF频段的ISO/IEC 18000-6(CD)的标准草案及其主要内容、特点和发展前景,对标准中两种类型的技术作了分析和对比,并结合未来的发展趋势指出了现有标准中有待改进的方面。

基于ISO 18000-6C标准的防碰撞改进算法设计

此设计指出ISO 18000-6C标准算法存在的一些问题,分析了帧的最佳长度.以河南师范大学图书馆为例,结合Q值估算和动态二叉树搜索算法,对ISO 18000-6C标准算法进行改进,以降低Reader(读写器)对Tag(电子标签)的识别时间及漏读率,使RFID系统具备更好的性能.最后对改进算法进行了仿真实验.通过对仿真结果的分析,证明改进算法运行效果良好.

ISO 18000-6 RFID读写器设计

比较ISO/IEC18000-6系列三种协议的异同,分析实现该系列协议的关键技术,提出一种利用单片机和射频收发器实现兼容该系列协议的RFID读写器软硬件设计方案。基于该方案设计的RFID读写器具有支持多种标签、通信距离远,读取速度快,识别率高等优点,并且体积小,使用方便,性价比高,适合物流、仓库管理等领域的应用。

兼容ISO 18000-6B/6C UHF RFID读写器软件设计及实现

以基于射频收发芯片AS3992、工作于840～960 MHz UHF ISM频段的UHF RFID读写器核心模块作为硬件基础,在芯片已经集成18000-6C协议的基础上,软件上通过对码元进行曼彻斯特编码及CRC校验,从而实现读写器同时兼容18000-6B协议。分别合理配置防碰撞算法,18000-6C协议采用时隙ALOHA算法,18000-6B协议采用二进制搜索算法,使得该UHF RFID读写器能同时兼容读取大量18000-6B/6C电子标签。

一种兼容ISO 18000-6B/6C超高频射频识别读写器系统设计

基于ARM处理器,设计了兼容18000-6B和6C协议标准的超高频RFID读写器硬件电路和软件系统。对系统硬件结构进行了简要介绍,并设计实现了部分软件系统,包括读写器与标签操作模块设计,C类数据编码,CRC校验、防碰撞算法等。软件系统针对不同协议标准配置合理的防碰撞算法,有效的提高了标签识别效率。结果表明,满足系统性能要求。

基于ISO/IEC18000-6标准的射频识别系统的FPGA设计及实现

介绍了ISO/IEC18000-6标准以及基于此标准的通信协议。提出了基于FPGA的900MHz射频识别(RFID)系统数字逻辑部分的实现方法,包括曼彻斯特码的编解码、信号的处理和发送以及反碰撞技术等。该方法具有处理速度快,电路形式简单,移植方便等优点,适合工程应用。

RFID ISO/IEC 18000-6(UHF)TYPE-B防冲突算法及其实现

介绍射频识别技术(RFID)的工作原理和ISO/IEC 18000-6标准中TypeB类型的防冲突判断的工作机制、命令。应用二分法建立二叉搜索树,采用分区搜索与冲突识别结合的防冲突算法,并给出实现的具体程序。

一种ISO18000-6B防碰撞算法重复搜索问题的解决方法

本文在研究了UHF频段RFID的ISO/IEC18000-6B空中接口标准的基础上,对ISO/IEC18000-6B防碰撞算法中出现的重复搜索问题,提出了一种易于实现的改进算法,并使用OPNET构建ISO/IEC18000-6B标准的仿真平台,由仿真平台的分析结果可知改进算法能够有效减少标签的识别时间,降低碰撞次数。

一种ISO 8000-6B的回波解码方法

随着RFID应用越来越广泛,RFID协议的处理也越来越引起人们的重视。作为RFID协议的基础,标签回波的处理是整个读写器的基础。本文介绍了一种简便的回波解码方法,该方法通过判断回波脉宽来解码,使用这种方法可以快速准确地对ISO1 8000-6B的标签进行操作。

基于ISO18000-6C标准的RFID认证协议

RFID技术应用越来越广,给人们带来便利的同时安全和隐私问题也相随而生,如何提高RFID系统的安全防范能力已成为该领域的重点研究方向。许多研究者提出了基于RFID空中接口通信的认证协议,但复杂的算法难以适用于符合ISO18000-6C标准的电子标签。论文根据ISO18000-6C标准提出了一种新的适合低成本标签的认证协议,为RFID安全提供了一套解决方案。

一种13.56MHz无源射频识别模拟前端的设计

提出了一种基于ISO/IEC18000-3协议的高频13.56MHz射频识别(RFID)标签芯片的模拟前端电路结构,采用Chartered 0.35μm EEPROM工艺进行流片验证。该芯片实现了无源RFID标签芯片通信时所需的整流、稳压供电、时钟恢复、信号解调以及副载波调制的全部功能。

ISO 18000-6B标签在车驾监管内存规划的研究

ISO 18000-6B标签具有全球唯一ID号和远距离识别等特点。标签作为车驾对应的电子镜像,采用车卡和司机卡双卡授权配对方式安全监管车驾。为公安、保险、交通运输、环保和城建管理等多个行业领域的涉车涉驾应用提供服务,发挥标签在"资源型应用"方面的"核心价值",先介绍了ISO 18000-6B标准,然后阐述了涉车涉驾监管的必要性,最后对车卡和司机卡内存进行详细的规划,为探索车驾电子车牌的应用服务奠定基础。

基于ISO/IEC18000-6B标准的RFID车卡防伪问题研究

为了深入探讨基于ISO/IEC18000-6B标准的车卡防伪问题,本文全面研究了现有与车卡防伪有关的两类主动攻击技术,即电子"克隆"技术和无线"侦测"与"重播"技术。同时根据反射调制式RFID技术、ISO/IEC18000-6B标准以及车卡在车辆管理系统中的运行方式,可以得到结论:"克隆"车卡或采用"侦测"与"重播"技术仿真车卡都存在很大的技术难度、法律风险,并且车辆管理系统能够很快侦测出来并对其进行追踪,同时使其失效。采用本文提出的三条防伪建议,能很好地保护合法车主的利益,并快速追查到使用非法车卡的车辆,从而大大提高车卡的防伪性能。

超高频RFID无线接口标准ISO／IEC 18000-6C的研究

继ISO／IEC 18000-6A、B之后的ISO／IEC 18000-6C,它对前两种模式的协议特点进行了一系列有效的修正与扩充。其中物理层数据编码、调制方式、防碰撞算法等一些关键技术有了改进,使得ISO／IEC 18000-6C的性能比A、B有了很大的提高。本文介绍了ISO／IEC 18000-6C标准的协议特点及其与A、B之间的比较。

多协议超高频RFID读写器设计

为解决同一台射频识别读写器不能同时读取满足ISO18000-6C标准以及自主协议标准的电子标签的问题,采用FPGA(Xilinx Spartan6XC6SLX16)+ARM(STM32F407)的方案实现读写器的基带部分。用FPGA实现两种协议的物理层,ARM实现两种协议的协议层,使同一台读写器可用来读取两种协议的标签。在不增加硬件成本的前提下,该方案拓宽了读写器的使用范围,节约了资源。

低频RFID通信空中接口协议分析

在介绍低频RFID系统的通信空中接口协议标准的基础上,理清了低频RFID空中接口标准之间的相互关系,并通过对比分析新一代低频RFID空中接口标准的空中接口、编码及数据结构,阐明了新一代低频RFID空中接口标准的一致性和兼容性。