基于MI和EC的新型配电系统源荷监测协调策略

为了高效协调新型配电系统电源和负荷功率平衡,提出了一种基于多元信息和边缘计算的源荷功率监测协调策略。首先,分析了新型配电系统的特点和网格划分方法、协调其内部电源和负荷功率所涉及的多元信息构成;其次,通过在网格内部署具备边缘计算功能的智能终端,给出了前端智能终端和后端监控系统相互配合协调网格内源荷功率平衡的策略,设计了多元信息监测通信方案;最后,选取相关设备对所给策略进行了试验验证,并与传统配电网系统源荷协调策略进行了对比。结果表明:将复杂的新型配电系统进行网格划分,能够利用前端智能终端在1 s内、后端监控系统在10 s内协调网格内源荷功率平衡;网格内电能损耗使后端监控系统协调时间的变化值小于0.5 s、对前端协调策略的影响可以忽略不计;将不同协调手段相结合,具有协调时间短、难度低的优势。所给策略解决了传统配电系统以系统整体进行集中协调源荷功率时信息采集、计算量大和延时长的问题,能够提高源荷协调的效率和可靠性,对快速实现系统整体源荷功率平衡、保障其稳定运行具有重要的参考价值。

基于SUMO的交通网格决策本体层次模型设计

交通信息资源的合理集成是提高智能交通系统性能的有效手段。为集成交通网格上异构信息与不同领域本体,利用网格作为智能交通系统的信息资源存储与协同工作平台,利用本体作为智能交通系统资源表示和信息描述的基础,提出了基于SUMO的交通网格决策本体层次结构,论述了异构信息获取机理。实例证明此模型有利于交通信息资源的整合利用,并为基于网格的智能交通系统的决策支持及与网格上其他系统之间的开放式协作奠定了语义基础。

基于数据网格的分布式查询优化模型

智能交通系统(ITS)中多个异构的、地理位置分散的数据源能使用像数据网格这样的分布式计算技术进行集成,这种集成所面临的真正挑战是分布式查询处理引擎的设计和开发。一般而言,分布式查询优化按照以下三个阶段进行:查询所涉及节点的确定,并行执行方案的生成,执行查询的最佳节点选择。由于这三个阶段的相互隔离可能会导致得到的查询方案并不是最佳的,提出了一个新的分布式查询优化模型,该模型集成了查询优化的三个阶段,综合考虑了查询优化各个阶段所涉及的参数,如节点的有效内存、处理速度、数据传输容错能力等。

智能教学系统新进展

智能教学系统(ITS)历来是计算机辅助教学(CAI)的研究重点。介绍了ITS的概念和发展,重点分析了ITS在体系结构、知识表示与管理方面的新进展和一些新技术在ITS中的应用,对MAS、数据挖掘、知识管理、本体论、网格等技术在ITS中的应用进行了综述,以期有助于ITS的发展。

基于网格技术的城市交通共用信息平台研究

文章在分析城市交通信息系统组成的基础上 ,对城市交通共用信息平台 ( urbantransportation shared information platform ,UTSIP)的基本组件进行了划分 ,并定义了各组件的功能。在分析 5层沙漏结构和开放网格服务结构 ( OGSA)的基础上 ,提出 UTSIP的类

以视频和GIS为主源数据的城市智能交通模式

在分析城市智能交通技术应用现状以及城市智能交通发展趋势的基础上,设计了一个以城市交通视频数据和城市地理信息系统为主源数据的智能交通模式,重点讨论了其中的智能交通路口、城市交通控制中心以及个性化出行导航的关键技术。以视频和G IS为主源数据的城市智能交通模式能够采取主动服务的方式,能在较少车辆客户端投入和参与的情况下,满足大规模的城市交通信息服务等高级的交通智能要求。

基于城市交通信息网格的个性化出行服务研究

智能城市交通系统由于缺少对个性化出行需求统一的认识,以及在实时路况信息计算、信息共享等方面能力上的不足,尚不能提供大规模的个性化出行服务。在调研的基础上,首先给出了一个统一的个性化出行需求定义,然后设计了一个基于城市交通信息网格的个性化出行服务系统,重点探讨了其中的个性化出行需求定制、个性化出行导航和个性化出行服务实现的关键技术。基于交通信息网格的个性化出行系统研究是提高城市交通出行效率并进而缓解交通压力的有效手段。

电网谐波下并网逆变器功率脉动抑制策略

电网电压中常含有一定的5次、7次谐波,导致并网逆变器输出功率产生6倍频脉动。为提高并网逆变器的运行性能,采用了一种基于谐振调节器的直接功率脉动控制策略,以实现并网逆变器输出有功功率和无功功率无波动的目的。基于瞬时功率理论,通过改变注入系统的有功和无功电流分量,结合谐振控制器抑制功率振荡。改进后的系统工作时无需获取谐波电流与电压的正负序分量,简单实用。基于1kW光伏并网逆变器实验平台对控制策略进行验证,实验结果表明,此控制策略能有效提高光伏并网逆变器的系统动态和稳态性能。

基于P/G结构的移动定位导航系统

随着网格技术和嵌入式系统的发展,传统的软件体系结构和提供服务的方式已经不能满足日益普及的移动设备和嵌入式设备的需求,网格计算的兴起将改变传统的Client/Server和Client/Cluster结构,形成新的Pervasive/Grid(P/G)体系结构。在这种体系结构之下,客户端是各种各样的无线移动设备,而连在网上的各种服务器将组成单一的逻辑上的网格(Grid)。本文以智能交通导航系统为背景,提出一套基于P/G体系结构的移动定位导航系统解决方案。并且提出了基于网格环境MPICH-G2并行平台的交通流量预测计算问题的网格模型,解决了传统交通流预测中效率低、精度差等问题。

薄弱配电网高比例分布式光伏并网消纳规划研究

为了解决薄弱电网高比例分布式光伏难以就地消纳问题,提出储能系统和需求侧响应运行策略,建立了计划接入总量下的高比例分布式光伏双层规划模型。以光伏最大消纳为目标函数,光伏安装位置与容量为优化变量,建立上层模型;以系统净负荷峰谷差期望值最小为目标函数,各时段电价为优化变量,建立下层模型。针对光伏随机出力与负荷的时序性,利用拉丁超立方抽样技术对其进行处理。在此基础上,采用概率潮流法与细胞膜粒子群优化算法相结合的混合智能算法对模型进行求解,并以河北省某贫困县光伏扶贫村网架结构为例进行算例分析。结果表明,解决方案在实现光伏接入容量最优配置的基础上,进一步提高了薄弱配电网分布式光伏的消纳能力。双层规划模型能够在很大程度上提高再生能源的利用率,可为配电网规划提供参考。

一种基于BP与分层变迁WFPN相融合的输电网故障诊断方法研究

为降低电网故障诊断中因人为主观因素的影响而造成的误差,提出了一种基于BP与分层变迁的加权模糊Petri网(weighted fuzzy Petri net,WFPN)相融合的输电线路故障诊断方法。根据故障信息确定出可疑元件,然后针对各元件分别建立它们的子模型和综合诊断模型。考虑到Petri网模型与BP神经网络在结构和形式上有一定的相似性,因此本文采用BP算法对Petri网模型中的权值进行训练。仿真结果表明该方法具有合理性及有效性。

智能变电站继电保护研究

在当代电网的发展历程中,智能电网已成为主流趋势,智能变电站作为电网中不可或缺的一部分,具有汇集电能和分配电能、变换电压和交换功率及对电能进行合理分配等功能,同时继电保护对于变电站的安全可靠运行起着关键作用。对智能电网环境下的变电站继电保护进行分析,旨在梳理其独到优势和发展方向。

户用光伏并网系统及其控制方法的研究

光伏发电系统的应用越来越广泛,光伏并网系统是其中一个重要的组成部分。随着科学技术的发展,光伏发电系统正向着更高效率、更高功率密度、更小体积、更低成本、更高可靠性和更低噪声的方向发展。户用光伏并网系统作为一种特殊的光伏发电系统,不仅可以解决我国西部地区能源短缺的问题,还可以促进地区经济和社会发展。随着我国政府对太阳能产业的扶持,光伏发电将成为未来新能源产业的重要的组成部分。为此,研究了户用光伏并网系统及其控制方法,旨在提高户用光伏发电系统的效率和可靠性,同时也为大规模推广新能源提供一种新方法。

胡夫大金字塔外形设计图新探

论文设想大金字塔设计图是最简单的正方形外接椭圆几何图。在研究了椭圆形在古埃及墓葬建筑等方面有丰富的文化遗存后,着重探讨了此蛋形设计图是怎么画、为何如此画和如何计算等问题。提出设计制图过程包含司绳法作图、尺规作图和格网设计三部分。司绳法作正方形外接椭圆也是尼罗河的礼物之一。巧合的是,此几何设计图可以用比司绳法更精确的尺规作图,并辅以既方便画图又方便测量的14格网,用于制作塔修造图和修造尺。大金字塔当前倾斜角值为51°50'34",而非精确的正方形外接椭圆几何图计算值51°49'38"(黄金直角三角形),误差的根本原因就是格网测量的局限性。这使我们重新认识到,本质上大金字塔毫无疑问是按黄金比设计的。

复杂外形下网格自动生成及流场计算新框架

针对计算流体力学工程应用中复杂外形下贴体网格难以全自动生成的问题,介绍了一种全新的自动化网格生成及计算新框架。新框架包括网格线允许交错的贴体网格生成、计算模板自由选点的差分计算和差分计算中坐标变换几何诱导误差消除等3个算法模块,实现从物面水密网格导入到流场计算结果输出的全流程自动化处理。网格生成算法从物面点矢量出发,根据给定的贴体网格层高、增长倍率、层数等参数一次性生成贴体网格,删除重叠部分网格,并重构出自由节点有限差分法计算需要的计算模板;自由节点有限差分法利用重构的计算模板,完成流场参数的差分求解;坐标变换几何诱导误差消除算法用于消除差分计算中从物理平面变换到计算平面时引入的几何诱导误差,实现保自由流,提高计算精度。验证结果表明,新框架在复杂外形下能够自动生成网格,显著提高了网格生成效率,同时计算精度与常规方法计算精度相当,具备工程实用价值。

基于GPS/GIS的出租车调度系统的设计与实现

文章基于GPS/GIS技术设计和实现了一种新型的出租车调度系统,该系统设计了一种出租车司机互助报告乘客位置的新型叫车模式,改进了传统的出租车叫车方式。本系统包含三大部分:调度终端、通信平台和调度平台。调度终端是基于三星S3C2440硬件平台和WINCE系统的智能嵌入式设备,实现与调度平台的通讯和现场智能控制;通信平台基于I/O完成端口技术实现出租车GPS位置信息高效上传;在调度平台中,本论文设计了一种新的网格调度算法,该算法结合通信平台上传的出租车GPS位置信息和GIS系统网格信息把出租车分组,实现小组内及小组间出租车的高效协作和调度。