基于卫星通信和ITC系统的电视会议的实现

介绍了卫星通信系统的工作原理和会议电视网的组成 ,对烟草行业如何通过卫星通信网召开电视会议进行了详细讨论 ,主要包括 :电视会议工作模式的分析和选择 ;卫星通信的体制选择 ;通信协议的选择 ;

青藏铁路那曲物流中心ITCS系统方案研究

以青藏线那曲物流中心信号工程为背景,结合既有那曲站ITCS系统的应用,对物流中心ITCS系统的控制范围、改造原则,RBC、VHLC应用软件数据更新,ITCS系统切入、切出点的定义,GPS卫星测绘的范围等进行方案研究,提出了将既有股道、列车进路与新增股道接车按ITCS控制模式控车和新增股道发车和散货区其他股道的接发列车按地面信号显示控车相结合的解决方案。该解决方案在具体工程实践中得到成功应用,达到了预期的设计目的,为ITCS系统控制车站改造工程的方案研究和设计提供了成功的范例。

青藏线ITCS系统部分车站GPS定位不良故障分析

青藏线格拉段ITCS系统使用GPS技术进行列车定位和虚拟闭塞分区占用检查。GPS卫星分布状态不良、地形影响、ITCS卫星定位技术缺陷等因素叠加,在小南川站、昂嘎站等偏远地区、特定时段条件下,易发生列车安全缓冲区变长,造成ITCS系统软件计算的列车长度变长,影响列车正常接发。故对GPS定位不良进行分析,提出解决措施。

青藏线ITCS系统功能及动态调试的浅析

随着铁路科技的不断发展,对铁路信号系统实现远程控制、车站无人值守、减少室外设备的维护等提供了可能。针对青藏线(格拉段)特殊的地理环境及恶劣的自然气候现状,青藏铁路(格拉段)采用了ITCS增强型列车控制系统。本文主要针对ITCS系统的功能、列车动态测试的调试内容及调试中的问题进行阐述,并做了进一步的探讨。

青藏铁路ITCS系统专用地图数据测绘优化方案

ITCS系统使用GPS定位结合轨道电子地图进行列车定位,扩能改造工程需要对新建和改造车站的地图进行更新,因此需要进行轨道线路的测量和地图的制作。本文针对现场线路测量的问题和地图数据的约简问题进行了总结和分析,提出了相应的解决措施,有效解决了实际测绘过程中由于线路施工、山体遮挡、机车占用等原因导致的线路不可测问题,并对测绘数据进行约简应用,增强了实际ITCS系统使用中的可用性,具有显著的应用效果。

青藏线ITCS系统轨旁设备的优化整治

青藏线ITCS系统有效减少了轨旁设备数量,实现了高海拔地区信号设备免维护、少维护的理念.为减少设备故障,青藏铁路公司组织设备供应商对轨旁设备进行了系统整治,取得了显著的效果.

青藏线ITCS车载日志自动下载系统的研究

目前,青藏线ITCS系统车载日志下载工作采用人工手动连接车载计算机方式,容易造成车载计算机遭受病毒侵害以及硬件接口损坏,为此,提出一种通过无线数据传输下载日志的方法,可以有效解决问题。

MTS系统在格拉段ITCS系统应用技术浅谈

随着通信技术的不断发展,为进一步满足增强型列控系统(ITCS)消息实时不间断车-地传输的需要,提高ITCS车-地通信的可靠性,针对无线移动通信模块(MRM)为单套设备及自身缺陷等问题,对MRM进行了双套化研究,设计出多链路传输系统(MTS).主要对MTS系统的组成、功能和主要技术进行了阐述,并对MTS系统的优越性进行了探讨.

青藏线PRI接口监视系统的设计

首先指出PRI接口监视系统的应用背景,介绍了当前青藏线无线列控系统ITCS,然后对PRI接口监视系统的系统结构、软件模块的划分进行分析,并加以实现。

浅谈ITCS轨旁设备的维护与故障处理

青藏铁路格拉段运用的ITCS信号系统由中心设备、轨旁设备和车载设备组成,其中轨旁设备的稳定运行对于整个系统的稳定性起着至关重要的作用,文章主要介绍ITCS系统中轨旁设备VHLC和RBC的组成及功能,以及日常维护经验与故障处理。

浅谈青藏铁路改造施工中的ITCS仿真试验

青藏铁路格拉段扩能改造工程,区间仍维持既有增强型列车控制系统(ITCS)制式不变,增设ITCS系统与车站本地联锁及CTC等设备的接口及信息传输设备。格拉段施工改造中一旦涉及到ITCS软件变动,就必须进行ITCS功能验证,且测试项目多,施工影响范围大。为了确保运营效率,节约施工"天窗"时间,通过ITCS仿真试验与POI机车动态验证相结合的方式进行ITCS功能验证。

LKJ2000型监控装置在青藏铁路格拉段上的运用

文章介绍了在青藏铁路格拉段LKJ2000型监控装置弥补ITCS列车运行超速防护控制系统在线路纵断面显示、列车运行数据记录等功能上的不足,并暂时替代ITCS列车运行超速防护控制系统控制列车,为进一步提高运输安全起到重要作用。

青藏铁路ZDJ9转辙机与HSC转辙机控制模块接口电路原理简析

介绍因青藏铁路更换转辙机而新增的ZDJ9转辙机与ITCS列控系统HSC转辙机控制模块间的接口电路。分析接口电路的动作时序,验证其与HSC转辙机控制模块动作时序相匹配,并满足转辙机动作要求。