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数字式点火模块自适应控制的研究
被引量:
4
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作者
姜立标
杨建国
杨书华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第5期549-552,共4页
采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法 ;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计 。
关键词
分电器
点火控制
点火能量
车辆
道路
发动机台架试验
点火器
自适应控制
模块
软硬件设计
下载PDF
职称材料
题名
数字式点火模块自适应控制的研究
被引量:
4
1
作者
姜立标
杨建国
杨书华
机构
哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第5期549-552,共4页
文摘
采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法 ;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计 。
关键词
分电器
点火控制
点火能量
车辆
道路
发动机台架试验
点火器
自适应控制
模块
软硬件设计
Keywords
ignition module
,
spark advance
,
ignition energy
,
adaptive control
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
数字式点火模块自适应控制的研究
姜立标
杨建国
杨书华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004
4
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职称材料
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