基于深度学习的配网运维技术改进研究

为提高配网运维故障识别的准确率,结合变分模态分量(Variational Mode Decomposition,VMD)与信息熵,提出一种E-VMD配网运维故障信号特征提取方法;通过改进残差神经网络(ResNet)模型残差模块,设计了一种改进的ResNet模型;将E-VMD配网运维故障信号特征输入改进的ResNet模型中,实现配网运维故障的准确识别。仿真结果表明,所提方法可准确识别配网运维的单相接地、两相短路、三相短路故障,平均识别准确率达到100%,平均精确率为99.59%,平均召回率为100%,平均F1值为99.88%。相较于KNN模型和SVM模型,所提方法在各项性能指标上表现优异的性能,且具有良好的抗噪性能。

油气管道区域控制中心运管维平台应用浅析

中心运管维平台是现代化运维管理模式改变最重要的体现之一。随着管道里程的不断延长,智能化设备的不断增多,设备的复杂性不断提高,各专业的信息孤岛也制约着运维能力的提升。文章通过对区域控制中心运管维平台的应用进行分析,探讨其在智能化设备管理、打破信息孤岛、提高安全性、降本增效等方面的应用效果。

风电机组叶片远程智能锁研究

中国风电行业经过几十年的发展,风电机组技术性能相比21世纪初已有了长足的进步,同时随着风电智慧运维,数字化运维技术的发展,对风电机组的安全性及智能控制提出了越来越高的要求。

光伏电站落尘影响分析及清扫机器人提效研究

不同的光伏电站落尘清扫方式用以提升光伏电站的发电量。通过对国内外对落尘影响光伏发电量进行了阐释,对传统清扫设备及清扫机器人清扫方式进行了描述,并结合工程案例进行了清扫机器人清扫提效试验研究。

改进模糊优先规划和向量夹角余弦在综合管廊运维风险评估中的应用

为科学合理地明确综合管廊运维风险等级,确定影响综合管廊运维风险的敏感性指标,提出改进模糊优先规划和向量夹角余弦下的综合管廊运维风险评估方法。通过分析综合管廊运维风险指标特征,以物理-事理-人理(Wuli-Shili-Renli,WSR)理论为基础,从人员因素、配套设施、管线及管道、环境因素、管理因素、管廊主体、信息化水平7个方面构建综合管廊运维风险评估指标体系;引入容差参数对模糊优先规划进行改进,得到指标最终权重;利用向量夹角余弦计算待评价目标与理想目标的贴进度,求得综合管廊运维风险等级,同时对指标进行单因素敏感性分析,得出影响综合管廊运维风险的敏感性指标。将该方法运用到上海安亭新镇综合管廊运维风险评估中,结果表明,该综合管廊运维风险等级为Ⅱ级(较低风险),并指出通风/照明/消防设施、管线老化或破损情况、投料口非法入侵、管廊内部H_(2)S质量浓度、结构裂缝与渗水是影响综合管廊运维风险的敏感性指标,并结合静安亭综合管廊实际运维情况提出应对措施,以期为综合管廊运维风险管理提供可行性建议。

城市污水处理系统运行品质提升思考与实践

在污水处理提标改造的行业趋势下,通过从政策、经济、社会、执行4个方面进行分析,提出污水处理运行品质提升的内涵为稳定高标、提质增效、绿色生态与智慧赋能。同时,为满足污水处理运行品质提升的内涵要求,可从以下4个方向重点着手:全流程的优化提标、全方位节能降耗、全链条综合利用、全环节智慧运维。

应用状态检测技术提高电力设备运维品质的思考

随着铁路建设的高速发展,电力设备数量的增加与维修人员紧缺的矛盾日益凸显。延用传统周期性维修及试验方式不仅造成大量的人力物力浪费,也带来了设备的过度修问题,不符合深化修程修制改革的整体要求。本文基于北京局管内电力设备维修管理现状,分析存在的问题,对状态检测技术的应用进行探讨,以提高电力设备管理水平、创新生产组织方式,实现精准施修,减少过度修,防止失修。

基于大数据和智能感知的车辆数据引擎系统设计

为实现城市轨道车辆的精准化运维指导,需要掌握最新的车辆状态数据并对其发展趋势进行预判,对车辆的实时运行数据和历史运维数据进行同时空的数据挖掘分析研究十分必要。最终,用户无须掌握代码编写技能即可自行创建、修改数据分析模型,模型能自动运行输出结果,为车辆状态的判断提供依据。为此,文章基于大数据平台和智能感知技术设计了一套车辆数据引擎系统,将牵引、制动、车门、网络和LCU等系统的运行数据进行清洗整合,实现数据的时空对齐,利用画布开发组件,采用“拖拉拽”的方式构建数据分析策略模型,可替代重复繁杂的人工作业进行多维数据分析决策、作业流程监控、故障隐患甄别并预警、寿命预测等工作,实现数据分析自定义编辑、自动分析、自动预警,指导故障处理、备件采购等功能,从而达到多专业数据融合、数据综合监视、故障联动分析、数据统计分析、自动化处理分析、结果输出和推演预测、一体化决策及可视化展示,为检修运用模式和策略制定提供数据支撑,进一步保证地铁列车行车安全,提升列车可靠性、降低运营成本。

电厂锅炉热效率提升与运行维护策略分析

随着国家对能源高效利用和环保要求的不断提高,对电厂锅炉热效率也提出了更高的要求。然而,电厂锅炉在多种因素的影响下,存在热效率较低的问题,不仅降低电能生产质量,还造成热量浪费、环境污染等,与当前节能减排发展理念相违背。基于此,文章结合电厂锅炉热效率问题,对影响锅炉热效率的因素进行分析,并根据相关运行管理经验,总结出锅炉热效率提升策略与运行维护策略,旨在提升电厂发电效率和质量,助力实现节能减排发展目标。

浙江省火电厂汽轮机ETS系统运行维护分析

根据现场检查情况,对浙江省内主要火电机组汽轮机保护系统(ETS)的运行状况、硬件配置和定期试验等进行归纳分析,指出存在的故障隐患并提出相应改进措施。分析认为,目前ETS的系统电源、控制器通信、系统配置及试验模式等方面还有待进一步完善。

高速铁路运营阶段CPⅢ复测方法研究与应用

研究目的:CPⅢ轨道控制网是高速铁路运营维护阶段轨道系统静态检查的控制基准,需要定期进行必要的复测,且复测工作仅能在夜间4h天窗维修时间内进行。现行规范中CPⅢ网的复测方法需要全线复测且必须联测上一级控制点进行分区段测量等特点导致存在复测工作量大、效率低下等问题。发展一种适用于运营维护阶段CPⅢ网复测的新方法并制定合理的点位稳定性判定标准具有非常重要的意义。研究结论:(1)模拟计算确定CPⅢ网复测的横向和纵向弦长较差限差的建议值分别为1 mm和2 mm,并据此进行了复测点位稳定性判定的试验验证。判定方法为:当相邻CPⅢ点间不满足不大于1 mm的横向弦长较差限差时,则至少有一点的稳定性欠佳,为进一步判别,需结合这两点与相邻点间的纵向弦长较差是否大于2 mm来确定。(2)采用横向和纵向弦长较差的相对变化进行点位稳定性判定与现行规范中的复测方法结论一致,证明该方法是可行的,研究成果对CPⅢ网的复测及相关测量规范的制定和完善有参考价值。

水陆两栖三体风电运维船结构强度分析

为满足潮间带、近海和远海等不同海况下的风电运维工作,设计了水陆两栖三体风电运维船。针对三体船连接桥强度相对较弱、载荷较为复杂且在陆上工况时需支撑整个船体质量的特殊强度要求,设计板架式和箱型梁2种连接桥结构方案,确定船体结构强度理论、载荷和约束条件,对这2种结构方案在海上和陆上工况下进行有限元强度分析,结合运维工作要求将其改进为结构较强的方案,校核改进后的结构强度,最终得到结构强度满足要求且快速性和经济性更优的结构方案。

城乡融合发展下乡镇污水系统问题及对策建议——以南方某丘陵城市为例

系统阐述了我国城乡融合发展的背景下乡镇污水工程在建设和运营阶段存在的诸多问题和挑战,如建设水平有待提升、污水设施运行效率低、乡镇污水设施运维管理薄弱和运营经费缺乏机制保障等。为保障乡镇污水系统的稳定运行,以南方某丘陵城市为例,针对性提出合理确定污水处理厂站建设规模及模式、实施管网提质增效、加强乡镇污水设施运营管理、落实乡镇污水处理设施资金支持等具体措施,并对我国城乡污水一体化体系的合理构建提出建议和展望。

等保2.0下的智能变电站安全合规最佳实践

针对传统智能变电站安全等级无法达到等保2.0标准的问题,设计出一种新型智能变电站安全运维体系。通过安全系统集成技术完成多个子系统的数据集成,能够快速完成变电站的数据采样和数据处理,利用公钥加密(RSA)改进算法对电力安全数据进行加密处理,保证数据的安全性,解决智能变电站可能存在的隐患。最后通过MATLAB与传统方法进行安全性仿真比较,发现在系统运行上安全性分析基本稳定在0.920%以下,而且电力数据的电导率计算结果也未超过100μs/cm,从而验证了设计方案的优越性,证明了设计方案为最佳实践。

电网运维大数据背景下的继电保护通信系统故障定位方法

针对承载继电保护业务的光纤通信系统频发多通道同时告警事件导致故障定位困难的问题,基于电网运维大数据和贝叶斯网络模型处理方法,提出了一种继电保护通信系统故障定位方法。结合继电保护故障信息管理系统(RPMS)、通信网管系统告警信息和调度运行管理系统(OMS)信息缩小故障定位范围,然后基于由历史运维数据计算得到的先验概率,通过改进的贝叶斯算法进行故障概率计算,推断出故障原因,借助通信资源管控系统信息进行故障定位。算例的计算结果证明了该方法的有效性和准确性。该方法对于多区域并发性故障定位同样适用。

基于组合赋权—改进TOPSIS法的综合管廊运维风险评价模型

城市地下综合管廊是城市地下空间开发运营能力的集中体现.针对综合管廊风险管理研究不够的问题,提出了一种基于组合赋权—改进TOPSIS法的综合管廊风险评价模型.综合考虑人为风险、技术风险、设备风险、管理风险、环境风险5项准则层风险对应的21个风险因素指标.采用改进层次分析法与熵权法分别确定主客观权重,结合理想点法确定风险因素指标的综合权重.以模糊理想解相似排序技术(TOPSIS)为基础,运用马氏距离法对传统TOPSIS法进行改进,对准则层风险因素到正负理想解的距离进行综合评价并排序.结果表明:技术风险对综合管廊风险影响程度最大,其次为管理风险.通过典型案例,证明模型的评价结果能够较为实际的反应综合管廊工程风险的情况,具有较强的指导意义.

考虑变异算子的CTSS配电网检修计划优化策略

通过控制配电网检修所引起的停电等费用,优化配电网的检修计划模型,同时考虑到检修计划会引起电网运行风险的提高,提出考虑变异算子的CTSS配电网检修优化策略,在保证电网运行的可靠性不降低的情况下将检修计划的经济性最大化。在处理该多目标多约束的非线性模型时,在算法的迭代过程中引入变异算子,加快探测期望区域的速度,当探测到新的期望区域,Nelder-Mead单纯形算法会在该区域内开始进一步寻优,在可靠的全局寻优和准确的局部寻优的共同作用下,得到配电网检修计划的最优策略。为验证该算法在优化电网检修周期上的有效性,在IEEE-RBTS Bus2系统上数值仿真实验,实验结果证明该算法能有效跳出局部极值点,快速得到检修计划的最优解。

FOCUS-PDCA模型在医院IT运维服务质量持续改进中的应用

目的:分析信息科在IT运维服务过程中应用FOCUS-PDCA模型对质量持续改进的管理效果。方法:统计2015—2016年IT运维服务总数,采用FOCUS-PDCA模型对IT运维服务进行质量持续改进,比较质量持续改进前后取得的效果。结果:实施质量持续改进后故障发生次数明显减少。结论:FOCUS-PDCA模型在医院IT运维服务质量持续改进方面起着积极的作用,使医院IT故障率明显降低,确保医院信息系统更加稳定可靠。

考虑FID综合损耗的柔性互联配电网检修日经济运行优化策略

针对负载均衡策略未考虑柔性互联装置(FID)的综合损耗对经济运行的影响,且未涉及检修日经济运行方式优化的问题。首先基于仿真采用最小二乘估计法建立换流阀和换流变压器的损耗率模型,以及换流阀的损伤系数模型。其次结合示范工程中的三端柔性互联配电网拓扑结构,根据直流断路器(DCCB)运行状态对系统运行方式进行划分。然后建立检修日两阶段经济运行优化模型,第一阶段以各时段损耗成本最小为目标建立经济时序优化模型;第二阶段以DCCB检修日全天损耗成本最小为目标建立检修日运行方式优化模型。分别采用改进线性递减策略-粒子群优化法(LDW-PSO)和隐枚举法对两阶段模型进行求解。最后算例结果表明该优化策略可快速、准确计算系统时序损耗成本,并有效降低检修日内损耗成本,可为检修提供经济指导。

基于ISVD多级降噪和SVM的轴承故障诊断研究

在强噪声背景下难以提取出滚动轴承的故障特征,导致对轴承的故障诊断准确率不高,针对这一问题,提出了一种基于小波变换、改进奇异值分解多级降噪算法与支持向量机模型的轴承故障诊断方法。首先,采用小波降噪对滚动轴承的原始信号进行了初始降噪,消除了部分的随机噪声;然后,主要通过改进相空间矩阵重构方式,对该信号进行了改进奇异值分解二次降噪,并提出了新的奇异值有效秩阶次确定方法,利用峭度对一维信号提取方案进行了优化,并对其完成了降噪;最后,通过提取了10个有效特征,结合支持向量机在MATLAB中进行了仿真实验,分析了不同特征对轴承的故障诊断结果的影响,并将方法与其他方法进行了对比分析。研究结果表明:采用多级降噪算法降低了轴承工作状态下的背景噪声,使其故障特征频率更为明显;支持向量机分类诊断器的故障识别准确率达到98.3%,能够有效地识别轴承故障发生的位置和严重程度。