在试验温度为20~25℃(air)、300℃(air)、300℃(N 2),法向载荷为(F n )50和100 N,位移幅值为60~200μm的条件下,采用PLINT高温微动磨损试验机研究核电蒸汽发生器传热管材Inconel690与1Cr13不锈钢圆柱配对副在滑移区的微动磨...在试验温度为20~25℃(air)、300℃(air)、300℃(N 2),法向载荷为(F n )50和100 N,位移幅值为60~200μm的条件下,采用PLINT高温微动磨损试验机研究核电蒸汽发生器传热管材Inconel690与1Cr13不锈钢圆柱配对副在滑移区的微动磨损特性。结果表明:当法向载荷一定时,随位移幅值增加,在高温大气中,微动摩擦因数逐渐升高;而高温氮气中,摩擦因数降低。当载荷和位移相同时,Inconel690在高温大气中磨损较轻,在高温氮气中损伤较严重。在高温大气和高温氮气中磨痕表面均出现不同程度摩擦氧化,主要生成Fe、Ni、Cr等合金元素的氧化物。Inconel690的磨损机制主要表现为磨粒磨损、摩擦氧化和剥层磨损的共同作用。展开更多
文摘在试验温度为20~25℃(air)、300℃(air)、300℃(N 2),法向载荷为(F n )50和100 N,位移幅值为60~200μm的条件下,采用PLINT高温微动磨损试验机研究核电蒸汽发生器传热管材Inconel690与1Cr13不锈钢圆柱配对副在滑移区的微动磨损特性。结果表明:当法向载荷一定时,随位移幅值增加,在高温大气中,微动摩擦因数逐渐升高;而高温氮气中,摩擦因数降低。当载荷和位移相同时,Inconel690在高温大气中磨损较轻,在高温氮气中损伤较严重。在高温大气和高温氮气中磨痕表面均出现不同程度摩擦氧化,主要生成Fe、Ni、Cr等合金元素的氧化物。Inconel690的磨损机制主要表现为磨粒磨损、摩擦氧化和剥层磨损的共同作用。