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Coupling Analysis of Moment of Inertia & Dynamic on Optoelectronic Tracking Turntable
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作者 Xu Xiaoming Liu Shuli Gu Guohua 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期214-218,共5页
With photoelectric tracking system as the research object,based on the theorem of moment of momentum and Euler dynamic equation,Nonlinear biaxial coupling dynamic model of tracking turntable is established.Effects of ... With photoelectric tracking system as the research object,based on the theorem of moment of momentum and Euler dynamic equation,Nonlinear biaxial coupling dynamic model of tracking turntable is established.Effects of moment of inertia coupling,speed coupling and the dynamic coupling between tracking turntable shafts were studied,the analytical relation between them was given in theory.Verify the change trend of theoretical model.And it provides the theory reference and model base,for the future design of the high precision tracking controller And control parameter selection and optimization.In the end,specific measures are made for structure optimization. 展开更多
关键词 Opto-electronic trackING TURNTABLE MOMENT of inertia dynamics COUPLING modeling
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融合黎曼流量子学习ChOA算法的三维航迹规划
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作者 杨寅 董大明 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第8期2371-2377,共7页
针对传统方法的不足,提出一种融合黎曼流量子学习黑猩猩优化算法的三维航迹规划方法。为提高黑猩猩算法的寻优精度,引入非线性收敛因子均衡算法全局搜索与局部开发,设计自适应惯性权重提升算法全局搜索能力,融入黎曼流量子学习提高种群... 针对传统方法的不足,提出一种融合黎曼流量子学习黑猩猩优化算法的三维航迹规划方法。为提高黑猩猩算法的寻优精度,引入非线性收敛因子均衡算法全局搜索与局部开发,设计自适应惯性权重提升算法全局搜索能力,融入黎曼流量子学习提高种群活跃度,避免生成局部最优解。建立三维航迹规划的约束模型和多目标代价函数,将航迹规划转化为多维函数优化问题,利用改进黑猩猩算法进行求解。实验结果表明,改进算法搜索精度更高,规划航迹能够规避所有威胁,具有更小的航迹代价。 展开更多
关键词 航迹规划 黑猩猩算法 收敛因子 惯性权重 黎曼流 量子学习 航迹代价
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基于目标运动方程的引导函数模型
3
作者 王旭明 张鹏飞 +2 位作者 袁毓雯 宁远钊 彭沛 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2024年第2期36-43,共8页
在大惯量武器系统的跟踪瞄准及其系统性能试验中,火控系统的引导控制对实现平稳调炮起到了重要作用。分析了传统引导函数具有形式多样、计算复杂的局限性,提出了一种新的引导函数模型,模型以带参数的多项式为基础,引入了系统姿态角函数... 在大惯量武器系统的跟踪瞄准及其系统性能试验中,火控系统的引导控制对实现平稳调炮起到了重要作用。分析了传统引导函数具有形式多样、计算复杂的局限性,提出了一种新的引导函数模型,模型以带参数的多项式为基础,引入了系统姿态角函数、目标运动角函数和引导时间,要求模型的角位置、角速度和角加速度在引导起始时刻与系统姿态角无衔接突变、在引导结束时刻与目标运动角无衔接突变,并以此为条件求解出了模型参数,确定了引导函数形式。通过仿真给出了角度静态调转、目标跟踪、目标动态切换和正弦周期运动四种不同引导需求下的引导效果,仿真结果表明,引导函数的信号很好地实现了角位置、角速度和角加速度的平稳衔接,为大惯量武器系统跟踪瞄准及性能试验时的引导控制提供了有效方法。 展开更多
关键词 跟踪瞄准 引导函数 大惯量武器系统 火控系统
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Adaptive Angular Velocity Tracking Control of Spacecraft with Dynamic Uncertainties 被引量:2
4
作者 乔兵 刘振亚 +1 位作者 胡冰山 陈萌 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2014年第1期85-90,共6页
The tracking of orientation and angular velocity is a primary attitude control task for an on-orbit spacecraft.The problem for a rigid spacecraft tracking a desired angular velocity profile is addressed using an adapt... The tracking of orientation and angular velocity is a primary attitude control task for an on-orbit spacecraft.The problem for a rigid spacecraft tracking a desired angular velocity profile is addressed using an adaptive feedback control.An angular velocity feedback tracking algorithm is firstly developed based on the precisely known attitude dynamics of the spacecraft,and the global tracking of the control algorithm is proved based on the Lyapunov analysis.An adaptation mechanism is then designed to deal with the dynamic uncertainties of the spacecraft.Such an adaptation mechanism enables the controller to track any desired angular velocity trajectories even in the presence of uncertain inertia parameters,although it does not guarantee the inertia tensor being precisely identified.To verify the effectiveness of the proposed adaptive control policy,computer simulations on dynamic equations of a spacecraft are conducted and their results are discussed. 展开更多
关键词 angular velocity tracking adaptive control inertia parameters attitude control SPACECRAFT
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基于频率变化极值时间的风电虚拟惯量约束与支撑控制 被引量:7
5
作者 张祥宇 金召展 +1 位作者 付媛 万怿 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2491-2504,共14页
在系统频率变化极值时间内约束变速风机的虚拟惯量,是提升风电对系统频率主动支撑可靠性的关键。为此,首先分析了风电机组虚拟惯量的可控特性及评估方法。其次,量化风电高比例并网系统的频率变化极值时间,并考虑风机转速及功率裕度,在... 在系统频率变化极值时间内约束变速风机的虚拟惯量,是提升风电对系统频率主动支撑可靠性的关键。为此,首先分析了风电机组虚拟惯量的可控特性及评估方法。其次,量化风电高比例并网系统的频率变化极值时间,并考虑风机转速及功率裕度,在频率跌落或抬升期间约束虚拟惯量,提高风机惯量评估的可信度。在此基础上,分析系统频率安全下的惯量需求,利用风机转速追踪性能,提出频率变化极值时间内变速风机的虚拟惯量控制策略。最后,搭建风电高渗透电网仿真系统,对所提控制策略进行验证。研究结果表明:变速风机在所提控制策略下能够可靠满足系统调频需求,显著提升其对电网的主动支撑性能。 展开更多
关键词 风力发电 虚拟惯量 频率支撑 惯量约束 转速追踪 惯量需求
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基于改进粒子群算法的无人机航迹规划 被引量:1
6
作者 刘春玲 冯锦龙 +1 位作者 田玉琪 张琪珍 《计算机仿真》 北大核心 2023年第10期38-43,共6页
标准粒子群算法在解决无人机航迹规划问题上容易陷入局部最优解。针对上述问题,提出了随机位置突变的自适应粒子群算法。算法选择基于凸函数的自适应惯性权重递减模型,能够同时兼顾全局搜索和局部精细搜索,引入早熟判定机制和位置突变机... 标准粒子群算法在解决无人机航迹规划问题上容易陷入局部最优解。针对上述问题,提出了随机位置突变的自适应粒子群算法。算法选择基于凸函数的自适应惯性权重递减模型,能够同时兼顾全局搜索和局部精细搜索,引入早熟判定机制和位置突变机制,通过该机制使得群体符合位置突变条件时,各个粒子将会在保留记忆和速度的基础上,跳跃到一个新的位置进行搜索,增加了群体的多样性,具备了跳出局部最优的能力。通过MATLAB仿真表明,基于随机位置突变的自适应粒子群算法收敛效果有显著提升,并且改进算法的复杂度没有明显增加。所提算法在复杂环境下的适用性要远远优于标准粒子群算法,在航迹规划问题上具备可行性和优越性。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 随机位置突变 自适应惯性权重 三维航迹规划
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TID隔振器浮置板轨道低频减振特性研究 被引量:4
7
作者 盛曦 曾会柯 +2 位作者 石灿 张颖 杜彦良 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期49-58,共10页
为了实现对地铁低频环境振动的控制,提出了一种基于TID(Tuned inerter damper,调谐惯容阻尼器)的浮置板板下隔振器,并以此形成新型浮置板轨道结构。分别探究了TID隔振器浮置板轨道的低频弹性波传播特性、简谐点荷载作用下振动特性以及... 为了实现对地铁低频环境振动的控制,提出了一种基于TID(Tuned inerter damper,调谐惯容阻尼器)的浮置板板下隔振器,并以此形成新型浮置板轨道结构。分别探究了TID隔振器浮置板轨道的低频弹性波传播特性、简谐点荷载作用下振动特性以及列车荷载作用下减振效果;结合多目标遗传算法,开展了TID参数优化分析。结果表明:TID的引入使得传统钢弹簧浮置板新增弯曲波带隙,实现了对板内弹性波的调控;浮置板低频共振所致的振动放大问题得到较大改善。TID隔振器浮置板轨道在4 Hz~16 Hz频率范围内的减振效果得以提升,浮置板振动响应也得到减弱。 展开更多
关键词 浮置板轨道 惯容器 低频减振 带隙特性 谱元法
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求解无人机航迹规划问题的精英引领自适应樽海鞘群算法 被引量:1
8
作者 王若凡 任国凤 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2023年第9期2704-2712,共9页
针对目前无人机航迹规划成本高、精度差和稳定性不足等问题,提出一种精英引领自适应樽海鞘群算法。首先,分别引入精英质心对立学习和精英引导惯性权重机制对樽海鞘领导者和跟随者更新方式进行改进,提升樽海鞘群算法的全局搜索能力和收... 针对目前无人机航迹规划成本高、精度差和稳定性不足等问题,提出一种精英引领自适应樽海鞘群算法。首先,分别引入精英质心对立学习和精英引导惯性权重机制对樽海鞘领导者和跟随者更新方式进行改进,提升樽海鞘群算法的全局搜索能力和收敛速度,并设计种群个体角色自适应调整机制均衡算法的全局搜索和局部开发;然后建立无人机二维航迹空间模型和航迹成本模型,将航迹规划转换为多维函数优化问题,并利用精英引领自适应樽海鞘群算法求解无人机航迹规划问题,以综合考虑威胁成本和燃料成本的航迹目标函数评估个体位置适应度,对航迹规划最优方案迭代求解。在两个不同复杂性的威胁场景下进行的仿真实验结果表明,与人工势场(APF)、樽海鞘群算法(SSA)、人工蜂群算法(ABA)和改进樽海鞘群算法(ISSA)相比,所提算法的最优航迹平均成本分别可以降低78.68%、61.77%、42.76%和19.36%,验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 航迹规划 樽海鞘群算法 对立学习 惯性权重 精英引导 航迹成本
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计及转子动能损失和风速相关性的风电场有效惯量估计 被引量:4
9
作者 李东东 张先明 +1 位作者 姚寅 徐波 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2023年第22期63-73,共11页
随着以新能源为主体的新型电力系统建设持续推进,风力发电在全国各区域电网的渗透率快速提升。然而,大规模风电场无法提供惯量支撑,风机引入虚拟惯量控制后,缺乏对风电场虚拟惯量估计及其变化态势的准确感知。对此,根据风机虚拟惯量控... 随着以新能源为主体的新型电力系统建设持续推进,风力发电在全国各区域电网的渗透率快速提升。然而,大规模风电场无法提供惯量支撑,风机引入虚拟惯量控制后,缺乏对风电场虚拟惯量估计及其变化态势的准确感知。对此,根据风机虚拟惯量控制机理和外界风速影响提出一种风电场有效惯量估计方法。该方法首先考虑虚拟惯量响应阶段风机工作点偏移造成的机械能损失,在此基础上提出有效惯量的概念并研究有效惯量与风速的关系。其次,考虑风电场内风速的随机性、相关性,提出了基于Copula函数、尾流效应和时延效应的风速时空分布模型。最后,综合得到风电场有效惯量的时空分布估计。根据甘肃某风场的实际风速及出力数据构建仿真算例,结果表明,所提算法能在变化风速下有效估计风电场内各机组有效惯量的大小和时变特性,能实时反映各机组虚拟惯量支撑能力,为掌握系统频率抗扰性提供数据基础。 展开更多
关键词 惯量估计 风力发电 COPULA函数 最大功率点跟踪
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IPSO-AP&O算法在光伏系统MPPT控制中的应用研究 被引量:2
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作者 廖银玲 胡志超 +4 位作者 李金灿 王利超 黄梦喜 刘朋超 陈思宇 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2023年第5期228-235,共8页
在不均匀光照条件下,光伏阵列输出特性呈现多峰现象,传统的最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)方法容易陷入局部极值。为了提高复杂阴影下的跟踪速度和跟踪精度,结合改进粒子群算法(improved particle swarm optimizati... 在不均匀光照条件下,光伏阵列输出特性呈现多峰现象,传统的最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)方法容易陷入局部极值。为了提高复杂阴影下的跟踪速度和跟踪精度,结合改进粒子群算法(improved particle swarm optimization,IPSO)和自适应步长扰动观察法(adaptive perturbation and observation,AP&O)各自的特点,提出了基于IPSO-AP&O算法的改进MPPT控制方法。其中,IPSO算法采用自适应惯性权重因子,在不同搜索阶段能够充分搜索目标函数,然后与AP&O算法结合实现最大功率的稳定输出。仿真结果表明,所提出的IPSO-AP&O算法减少了传统智能算法的迭代过程,能快速跟踪到全局最大功率点,相比其余几种算法而言,在光照强度突变时均具备快速精准的双重跟踪能力,在4种场景下跟踪效率分别为99.86%、99.91%、87.63%、99.79%,能够更好地减小光伏阵列外部条件变化导致的功率损耗,所提出的MPPT控制方法能够较好地适用于光储混合系统,具备工程实用价值。 展开更多
关键词 最大功率点跟踪 粒子群算法 自适应步长扰动观察法 惯性权重 局部阴影
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面向林业资源防护的CGPSO算法UAV航迹优化应用研究
11
作者 赵永辉 万晓玉 +2 位作者 吕勇 刘雪妍 刘淑玉 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2023年第12期252-259,共8页
针对传统PSO无人机航迹规划算法在林业资源防护任务中存在收敛速度慢、易陷入局部最优的问题,提出了一种基于CGPSO的无人机航迹优化算法(cauchy gauss particle swarm optimization, CGPSO)。借助雷达传感器对林间环境进行预检,构建了... 针对传统PSO无人机航迹规划算法在林业资源防护任务中存在收敛速度慢、易陷入局部最优的问题,提出了一种基于CGPSO的无人机航迹优化算法(cauchy gauss particle swarm optimization, CGPSO)。借助雷达传感器对林间环境进行预检,构建了无人机飞行任务环境模型;引入了自适应惯性权重和融合柯西-高斯变异算子调整粒子群算法,平衡全局-局部收敛速度,优化局部极值问题;综合分析了无人机航迹长度代价、障碍物碰撞代价和高程范围代价,建立了航迹规划适应度函数。仿真结果显示,所规划算法适应度标准差达到了0.148 6,用时54.34 s,相比PSO算法,收敛代价值减少了42%,用时提升了25%,与所有算法相比,整体航迹具有较强的鲁棒性,对环境的适应性更优。因此,采用新规划航迹算法在林区进行林业资源防护工作是可行的。 展开更多
关键词 无人机航迹规划 粒子群算法 雷达传感器 自适应惯性权重 柯西-高斯变异
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多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与分析 被引量:7
12
作者 上官文斌 宋志顺 +2 位作者 张云清 蒋开洪 徐驰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期318-323,共6页
设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。... 设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。计算了多惯性通道型液阻悬置的动态特性,并和实验值进行了对比。文中的分析方法和结论对被动式液阻悬置和半主动式液阻悬置的设计与开发具有指导意义。 展开更多
关键词 动态特性 液阻悬置 多惯性通道 集总参数模型 实测与分析
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履带车辆试验台建模与控制方法 被引量:8
13
作者 杨家军 周晓军 +1 位作者 魏燕定 宫燃 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期8-13,共6页
基于实际路面工况与试验台结构建立了以主动轮受力为输入、主动轮角加速度为输出的履带车辆动力学模型,推导了履带车辆整车等效到主动轮惯量;辨识了试验台系统传递函数,提出了速度跟踪结合单边速度闭环扭矩双边加载的控制方法实现负载... 基于实际路面工况与试验台结构建立了以主动轮受力为输入、主动轮角加速度为输出的履带车辆动力学模型,推导了履带车辆整车等效到主动轮惯量;辨识了试验台系统传递函数,提出了速度跟踪结合单边速度闭环扭矩双边加载的控制方法实现负载模拟。设计此控制方法的台架系统试验结果表明在换挡、爬坡过程中车辆速度无跳动或较大波动,输出扭矩变化符合实际路面工况,并有较高的负载模拟精度;证明了此控制方法在履带车辆台架试验负载模拟中的有效性和精确性。 展开更多
关键词 履带车辆 等效惯量 系统辨识 速度跟踪
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四象限变流器在变速恒频风力发电系统中的应用 被引量:7
14
作者 荆龙 汪至中 于冰 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期549-553,共5页
讨论了由四象限变流器构成的一种永磁电机风力发电系统,对连接电网与电机的逆变器进行了详细的讨论。利用小惯性电流跟踪控制方法,在状态空间平均法模型的基础上推导了脉宽计算公式。给出了用DSP实现网侧逆变器的控制的硬件框图,最后给... 讨论了由四象限变流器构成的一种永磁电机风力发电系统,对连接电网与电机的逆变器进行了详细的讨论。利用小惯性电流跟踪控制方法,在状态空间平均法模型的基础上推导了脉宽计算公式。给出了用DSP实现网侧逆变器的控制的硬件框图,最后给出了实验结果。实验结果证明该系统能够有效的将风轮机吸收的风能馈入电网中,并能保持很高的功率因数。 展开更多
关键词 四象限变流器 变速恒频风力发系统 小惯性电流跟踪控制
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“井眼惯性”对水平井水平段轨迹控制的影响探讨 被引量:5
15
作者 毛建华 王清江 +1 位作者 王治平 曾明昌 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2009年第1期14-16,共3页
在水平井水平段的钻进过程中,尤其是薄油层的水平井段,因靶体高度较小而使水平段轨迹控制难度大大增加。此时,必须考虑"井眼惯性"的影响,不然很有可能造成出靶。文章通过对"井眼惯性"的定性、定量分析,提出了一种... 在水平井水平段的钻进过程中,尤其是薄油层的水平井段,因靶体高度较小而使水平段轨迹控制难度大大增加。此时,必须考虑"井眼惯性"的影响,不然很有可能造成出靶。文章通过对"井眼惯性"的定性、定量分析,提出了一种确定水平井水平段"井眼惯性"大小的方法。在此基础上,通过对井眼轨迹几何姿态与工具造斜率的关系分析,综合水平段钻进的特点,提出了一套水平井水平井段轨迹控制分析计算方法,用于指导水平段轨迹控制的施工。 展开更多
关键词 井眼惯性 井眼轨迹拐点 调整点 造斜率
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基于扰动力矩观测器的大口径望远镜低速控制 被引量:7
16
作者 邓永停 李洪文 +1 位作者 刘京 王建立 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2636-2644,共9页
为了增强大口径望远镜跟踪架伺服控制系统的抗扰动性能,提高其低速跟踪精度,提出了基于扰动力矩观测器的力矩补偿方法。该方法采用改进的加减速法控制转台的加减速时间,使得望远镜转台微震;通过测量电机的速度和电流响应曲线,辨识获得... 为了增强大口径望远镜跟踪架伺服控制系统的抗扰动性能,提高其低速跟踪精度,提出了基于扰动力矩观测器的力矩补偿方法。该方法采用改进的加减速法控制转台的加减速时间,使得望远镜转台微震;通过测量电机的速度和电流响应曲线,辨识获得望远镜转台的转动惯量。然后,设计了望远镜转台的加速度估计器,根据编码器位置反馈数据,采用双积分和PD控制的方法,估计出当前系统的加速度。最后,基于转动惯量辨识和加速度估计,设计了扰动力矩观测器,根据电机的电流和转台的加速度,计算出外部的扰动力矩,并将扰动前馈补偿到电流控制器的输入端,以修正电流输入参考值。在2m望远镜控制系统中对扰动观测器的性能进行了实验验证,结果表明,加入扰动力矩观测器补偿后,在跟踪斜率为0.36(″)/s的位置斜坡时,跟踪误差值(RMS)由0.012 7″减小到0.007 3″;相比未加入扰动力矩观测器的补偿方法,望远镜的低速跟踪抖动明显减小,提高了伺服系统的低速跟踪精度,实现了对目标的平滑、稳定跟踪。 展开更多
关键词 大口径望远镜 低速跟踪 转动惯量辨识 加速度估计 扰动力矩观测器
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优化风电惯性响应的变比例系数调速策略 被引量:15
17
作者 彭晓涛 贾继超 +2 位作者 周际城 黄思宇 魏尚红 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第19期5625-5635,共11页
风电机组的友好型惯性响应对提高高比例风电并网系统的调频特性具有重要意义。该文首先分析最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)运行风电机组利用转速调节实现转动惯量响应的可行性,提出利用变比例系数调节转速指令值... 风电机组的友好型惯性响应对提高高比例风电并网系统的调频特性具有重要意义。该文首先分析最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)运行风电机组利用转速调节实现转动惯量响应的可行性,提出利用变比例系数调节转速指令值的控制方案。其次针对风电机组在惯性支撑过程中对系统调频产生的不利影响,从优化惯性响应特性出发,提出风电机组基于两阶段切换的变比例系数调速策略。在此基础上,基于虚拟惯性时间常数推导惯性响应阶段的变比例系数调整策略,同时为快速恢复风电机组在惯性支撑后的MPPT运行、避免切换对系统调频的二次扰动,采用模糊控制设计该阶段变比例系数的调整策略。最后利用风电并网系统的负荷扰动仿真,论证所研究两阶段变比例系数调速策略提高系统频率响应特性的有效性,仿真结果表明该策略具有充分利用同步发电机调频能力快速恢复风电机组MPPT运行方式的特点。 展开更多
关键词 风电机组 最大功率点跟踪 惯性响应 模糊控制 频率调节
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多微源独立微网中虚拟同步发电机的改进型转动惯量自适应控制 被引量:122
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作者 宋琼 张辉 +1 位作者 孙凯 魏亚龙 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期412-423,共12页
多微源独立微网中,传统下垂控制的输出频率动态响应速度快,虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)控制可改善频率响应特性,但无法兼顾功率和频率的动态调节性能。针对此问题,提出一种改进的转动惯量自适应控制(improved ad... 多微源独立微网中,传统下垂控制的输出频率动态响应速度快,虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)控制可改善频率响应特性,但无法兼顾功率和频率的动态调节性能。针对此问题,提出一种改进的转动惯量自适应控制(improved adaptive control of inertia,IACI)。首先,在同步旋转坐标系下建立VSG数学模型,并分析转动惯量对VSG输出特性的影响;其次,在VSG控制的基础上通过在转动惯量控制中引入频率变化量形成VSG转动惯量自适应控制,并给出频率跟踪系数、转动惯量和阻尼系数等参量的整定方法;最后利用Matlab/Simulink对比VSG控制和IACI控制在VSG并入微网和负载扰动条件下的有功和频率响应曲线,在由两台1k W的VSG组成的独立微网实验平台上进行实验验证,结果表明所提控制策略可避免VSG并入微网过程中的有功振荡,且可以有效优化频率响应曲线。 展开更多
关键词 虚拟同步发电机 独立微网 下垂控制 改进型转动惯量自适应控制 频率跟踪系数 有功和频率响应特性
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变速风电机组的惯性与一次调频特性分析及综合控制 被引量:181
19
作者 付媛 王毅 +1 位作者 张祥宇 罗应立 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第27期4706-4716,共11页
大规模风电场集中接入电网将导致系统惯性降低,调频能力不足,为解决此问题,提出了变速风电机组的频率综合控制方案。根据变速风电机组调频所需的备用容量,提出风电机组的减载控制方案,并解决惯性与一次调频控制的结合问题。通过分析风... 大规模风电场集中接入电网将导致系统惯性降低,调频能力不足,为解决此问题,提出了变速风电机组的频率综合控制方案。根据变速风电机组调频所需的备用容量,提出风电机组的减载控制方案,并解决惯性与一次调频控制的结合问题。通过分析风电机组的一次调频特性,利用变桨技术,进一步提出可整定风电机组静调差系数的频率控制策略,并与虚拟惯性控制有机结合,实现风电机组对系统频率的综合控制。通过仿真分析验证了在所提控制方案下,变速风电机组利用其可控的调频能力,不仅能够有效支持系统惯性,减小系统扰动初期频率的变化率,并可按照整定的静态频率特性,提高系统的静态频率稳定性。 展开更多
关键词 风力发电 变速风电机组 最大功率跟踪 虚拟惯量 桨距角 一次调频
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半主动控制惯性通道式液力悬置开发 被引量:2
20
作者 徐志军 刘福水 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期85-87,共3页
介绍了一种惯性通道半主动控制式液力悬置的设计开发。该液力悬置不改变橡胶主簧刚度和液体黏度,随发动机转速变化,由步进电机控制旋转阀的旋转角度,改变惯性通道的工作段(各段具有不同的长度),从而改变液力悬置的动态特性,使发动机—... 介绍了一种惯性通道半主动控制式液力悬置的设计开发。该液力悬置不改变橡胶主簧刚度和液体黏度,随发动机转速变化,由步进电机控制旋转阀的旋转角度,改变惯性通道的工作段(各段具有不同的长度),从而改变液力悬置的动态特性,使发动机—悬置系统的振动传递率最小。装车试验表明,所设计悬置具有较好的宽频带减振隔振性能。 展开更多
关键词 发动机 振动 半主动式悬挂系统 可调式悬挂系统 惯性通道
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