新格局下内陆地区高水平对外开放研究——以山西省为例

经济的高质量发展离不开高水平对外开放。随着中国发展阶段和发展条件的变化,内陆腹地的重要性日益凸显,逐步走向改革开放的前沿。基于开放进度指标,系统分析中部地区对外开放现状及比较,以山西省为例探讨内陆省份的特色对外开放路径。依托地域广阔、资源富集、产业基础完备的优势,加快推进全面深化改革和更高水平对外开放,是内陆地区高质量发展的强大动能。作为资源型内陆省份,山西省对外开放基础薄弱,开放型经济发展仍处于较低水平,开放不足仍是制约山西省高质量转型发展的短板。新格局下山西省扩大高水平对外开放,必须联结用好国际国内两个市场、两种资源,以制度创新提升开放能级,打造制度高地、创新高地、环境高地,建设内陆地区对外开放新高地。

内陆地区对外开放度与经济增长的动态模型——基于重庆市的经验数据

外贸开放度、外资开放度和国际旅游与对外合作开放度是度量内陆地区的对外开放度的重要指标。据此,基于重庆市的经验数据运用因子分析法计算得出内陆地区的对外开放度水平极低,尤其在外贸开放度上与发达地区相比差距最为明显。实证分析发现对外开放度对促进内陆经济增长的作用显著;对外开放软实力增强加速了内陆地区对外开放水平的提高,同时促进了经济增长。

内陆地区扩大开放的战略选择:一个直辖市例证

在深刻认识、把握开放规律的基础上,党的十八届三中全会提出要"扩大内陆开放"。"大通道"、"大通关"、"大平台"、"开放的产业大集群"、"投资便利化大环境"是扩大内陆开放的标志和方向。新时期扩大内陆开放,应从如下方面着力:开辟新的国际大通道,创造内陆开放的区位条件新优势;创新大通关制度,促进内陆对外贸易便利化;优化内陆保税(港)区功能,搭建服务内陆开放的大平台;创新加工贸易模式,构建内陆开放型产业大集群;放宽准入门槛,打造外资投资便利化的大环境。

开放条件下重庆地区城镇化对土地利用效率的影响及区位差异

经济开放和城镇化大幅度促进经济增长是中国30年经济持续增长的重要经验。内陆地区经济赶超更加受到人地耦合系统脆弱性的挑战。在对国内外关于城镇化与土地利用关系相关文献述评的基础上,以重庆40个区县为例,通过对其城镇化水平、开放度、技术水平、区位指数及城镇建设用地综合效率进行测算,采用多元回归方法实证分析了重庆40个区县在开放条件下城镇化对土地利用效率的影响及机制。研究发现:区位因素并不像在沿海地区一样对土地利用效率起着显著性作用;土地利用效率的高低严重依赖于物质资本投入密度,而不是人力资本投入密度;极低的人力资本积累和大量缺乏训练的劳动力涌入城市,降低了城市土地利用效率并提高了经济系统的脆弱性;城镇化极为显著地促进了土地利用效率,而开放度的促进作用却不明显,二者并没有形成理论上提升土地利用综合效率的合力。

促进重庆保税港区发展的对策研究

保税港区由于其享有特殊优惠政策及功能,将可能成为内陆开放高地建设的重要平台。本文首先通过分析保税港区建设与内陆开放高地建设之间的相互关系,指出保税港区是内陆开放型经济建设全局的需要,是重庆打造内陆开放高地的迫切需要,并指出保税港区建设将可能成为重庆市内陆开放高地建设的重要平台;然后,文章从加快保税港区建设、积极创新保税港区建设和发展模式、促进保税港区周边区域建设、以保税港区建设为契机获取更多资源、适时拓展保税港区辐射范围以及促成引领时代潮流保税港区的形成等方面着手分析了确保保税港区建设成为重庆市内陆开放高地打造重要平台的相关对策。

建设内陆扩大对外开放先行区的对策研究——以重庆“两江新区”为视角

在西部大开发新的发展阶段,促进内陆开放具有重要的战略意义。按照"314"总体部署的政策指引,重庆作为对外开放深化改革的重要试验区,加快建设内陆扩大对外开放的先行区具有重要的改革发展意义。尤其是在全球金融危机的背景下,通过抓住当前全球和国内产业格局深度调整的历史机遇,重庆应该加快对策研究提升城市对外开放度,为实现"314"总体部署奠定重要的前沿基础,并将对内陆开放产生积极的示范效应。

论重庆建设内陆开放高地的四大资源体系

重庆建设内陆开放高地,离不开四大资源体系的作用。这四大资源,即"内部资源、国家资源、国内资源和国外资源"既是高地建设的要素,也是高地建设的支撑,既是高地建设的任务,也是高地建设的保障。建设内陆开放高地,必须高度重视并努力在四大资源的获得、整合、优化方面下功夫。

中国内陆无水自由贸易港建设的地域探索

2013年至今,中国已经分批次批准设立了21个自由贸易试验区,并在全面对外开放新格局的引领下,逐步形成了东西南北中协调、陆海统筹的对外开放新态势。未来,内陆地区应积极抢抓新一轮改革开放的历史机遇,顺应国家构建国内国际双循环的需要,建议在中部地区探索建设以郑州为核心的河南自由贸易港,在西部地区探索建设以成都为核心的川渝自由贸易港,在华北地区探索建设以北京为核心的京津冀自由贸易港,并从明确战略转型定位、重视体制机制改革、聚焦金融服务业发展、注重要素全面自由流动等方面找准着力点,深化改革,促进体制机制创新发展;扩大开放,实现要素全面自由流动;对标国际,打造多功能综合型港口;防控风险,建立健全制度保障体系,分区域、分阶段实现内陆无水自由贸易港的建设探索。

我国内陆地区探索建设自由贸易港的多维价值与现实考量

从跨境电商综合试验区的建立到综合保税区的扩围,从开放型经济试验区的获批到一系列利好政策的到来,国家对内陆地区开放型经济发展的支持力度持续加大,内陆地区对外开放不断提质增速。截至目前,我国内陆地区还没有符合国际惯例的、真正意义上的自由贸易港。在加快构建双循环新发展格局的现实背景下,结合我国东西发展差距依然存在、南北发展差距逐渐拉大的区域发展实际,结合我国近2/3的省级行政区不沿海的具体国情,我国自由贸易港的建设应跳脱必须沿海的思维定式,明晰自由贸易港建设的本质,做到顺势而为、超前布局,及早在内陆地区探索建设自由贸易港,促进区域协调发展,积极探索制定以我国为主导的国际贸易新规则、新体制。

内陆开放型经济试验区引入信用评级机构的相关问题研究

信用评级具有减少信息不对称、实现社会资源优化配置、促进经济良性发展的润滑剂作用,因此,宁夏内陆开放型经济试验区引入信用评级机构十分必要。结合宁夏实际,分析信用评级机构的发展模式,认为内陆开放型经济试验区引入信用评级机构应当采取"政府推动、市场运作、人行监管"模式,并且引入后应从提升业务人员水平、完善监管方法、加强业务指导等方面,推动信用评级机构健康发展。

内陆开放地区对外贸易、资本投资与就业分析——以重庆市为例

根据重庆市1987—2009年的统计数据,利用协整理论和向量误差修正模型(VECM),对重庆市对外贸易、资本投资与就业的关系进行实证分析,结果表明:从长期来看,重庆市进出口与就业之间存在唯一的协整关系;出口对就业具有拉动作用,而进口对就业有阻碍作用,并且出口对就业的促进作用小于进口对就业的抑制作用;而资本投入在一定程度上对劳动力产生了替代性。重庆市应通过协调产业发展、打造对外贸易新平台、均衡资本在区域、行业间的投入促进就业。

山西融入“一带一路”构建对外开放新高地研究

文章综合分析了山西融入“一带一路”实现对外开放所面临的机遇与挑战以及山西高质量发展的基础和现实条件,提出了山西融入“一带一路”建设对外开放新高地的战略举措,以期真正实现山西高质量和可持续发展。

赣州打造内陆双向开放高地研究

近年来赣州着力推进双向开放取得显著成绩,打造内陆双向开放高地的优势条件明显,但是在体制机制、平台建设、交通物流、产业集聚、通关便利化、财政保障和人才支撑方面依然存在诸多制约因素。要破解赣州经济社会发展桎梏,必须全面提升开放水平,从强化平台顶层设计、抢抓政策窗口机遇、打通出境出省通道“梗阻”、推进商贸服务型国家物流枢纽城市建设、深化放管服改革及强化要素支持等多方面综合发力,全力打造在国内有影响力的内陆双向开放高地,推进革命老区高质量发展。

内陆沿边开放金融协作的思考——以渝滇桂新的金融合作为例

加快内陆沿边开放步伐,加强内陆沿边开放的协作配合,对于促进区域经济协调发展具有重要意义。本文以渝滇桂新的金融合作为例,在系统分析内陆沿边开放合作必要性和可行性基础上,提出了内陆沿边金融合作的战略构想。

江西在赣闽粤原中央苏区内陆开放型经济体系建设中的战略定位和发展对策

内陆开放型经济,是具有内陆地区发展特点的开放型经济,是开放型经济概念在内陆欠发达地区的进一步拓展和延伸;是在经济一体化的背景下,地方从"孤岛求生"进入"合纵连横"发展升级阶段。通过探讨赣闽粤原中央苏区内陆开放经济现状及面临的主要问题,提出江西在赣闽粤原中央苏区开放型经济建设中的独特作用和发展战略定位,为政府和企业在赣闽粤原中央苏区内陆开放型经济体系建设中的合理定位提供理论依据。

河南打造“空中丝绸之路”的优势及对策研究

建设郑州—卢森堡"空中丝绸之路"对河南省发展开放型经济、打造内陆开放高地意义重大。河南省拥有交通区位优势、航空枢纽建设成就显著、国家战略叠加效应显现、经济发展态势良好等优势,提出积极培育龙头物流企业,大力完善多式联运体系,促进"空中丝绸之路"建设与产业融合发展,拓宽建设资金来源,逐步建设以郑州为中心的机场群等对策建议。

银川市城市配送发展现状及对策分析

发展城市配送,不仅有利于支持促进城市商业发展,满足电子商务环境下小批量、多品种、高频率的配送服务需求,支持整个城市经济的良性发展,而且有利于改善城市环境,促进城市可持续发展。本文在调研分析银川市城市配送的发展现状和存在问题基础上,提出了促进全市城市配送物流发展的建议。

内陆沿边开放金融协作的思考——以渝滇桂新的金融合作为例

加快内陆沿边开放步伐,加强内陆沿边开放的协作配合,对于促进区域经济协调发展具有重要意义。本文以渝滇桂新的金融合作为例,在系统分析内陆沿边开放合作必要性和可行性基础上,提出了内陆沿边金融合作的战略构想。

构建内陆开放型经济体系探讨——湖北对外开放的特征与对策

国际金融危机的暴发和中国经济战略的转换，为内陆地区建立和完善开放型经济体系提供了难得的机遇。以改革开放三十年来创建的开放型经济为基础，分析现阶段内陆地区面临的开放格局、特点和问题，提出健全开放型经济体系的相应对策，以期开辟内陆地区适合自身特点的开放发展之路。

欠发达地区发展内陆开放型经济探索——来自全国统筹城乡综合配套改革试验区重庆的报告

欠发达地区提升开放型经济发展水平已经刻不容缓,尤其是西部内陆地区,必须大力发展内陆型开放经济。重庆以开放促改革、促发展,积极探索内陆地区发展开放型经济的新路子,为欠发达地区推进体制机制改革以进一步扩大开放提供了极具普适价值的经验。