基于FEM的内平动分度凸轮机构中凸轮与针齿间接触分析

应用有限元分析方法对内平动分度凸轮机构中凸轮与针齿之间的啮合传动进行接触受力分析,得出该间歇机构在啮合过程中不同时刻凸轮与针齿的最大应力值,以及在运动周期内接触应力的变化规律,并通过对凸轮结构修缘改进,达到提高其力学性能的目的。

内平动分度凸轮机构扭转刚度及其部分影响因素分析

以内平动分度凸轮机构为研究对象,针对其结构特点搭建了扭转刚度测试实验台,并进行了扭转刚度实验测试.构建了该机构不同转角位置下的传动结构三维模型,对内平动分度凸轮机构内部轴承刚度进行了建模求解.利用ANSYS软件建立了考虑该机构非线性轴承刚度及分度期内针齿凸轮啮合状态的有限元分析模型.通过各仿真结果和实验结果的对比分析,验证了该机构轴承刚度及分度期内针齿凸轮啮合状态为该机构扭转刚度的主要影响因素.

内凸轮激振驱动器摆杆的强度设计

周向振动钻床是振动孔加工的新型设备,针对其关键部件内凸轮周向振动激振器在实际工作中存在的问题分析了其结构组成、工作原理、运动及受力特点,建立了内凸轮激振器主要零件摆杆的力学模型,导出了摆杆的强度公式及主要尺寸的设计计算公式,讨论了钢制摆杆主要尺寸与摆振圆频率等相关参数的关系。应用该强度公式进行了摆杆的实际结构设计计算,验证了公式的正确性与可靠性,为摆杆的结构设计提供了简便可靠的理论依据。也可为具有类似结构及工作条件的零部件设计提供借鉴。

内啮合弧面凸轮机构及其CAD

根据内啮合弧面凸轮机构的特点 ,基于齐次坐标变换和空间机构的共轭啮合原理 ,推导了内啮合弧面凸轮的轮廓曲面方程和压力角方程 ,利用UG软件的二次开发模块开发了内啮合弧面凸轮的三维CAD软件 ,最后通过实例对软件进行了验证。内啮合弧面凸轮机构可用作高效大转矩的减速装置 ,有很好的应用前景与推广价值。

用范成法磨削余弦加速度运动规律的凸轮

提出了在非数控磨床上实现用范成法磨削从动件按余弦加速度规律运动的凸轮,并绘制出实现这一过程的非数控磨床内传动链原理图。采用范成法在非数控磨床上磨削凸轮能达到磨削精度高、产品质量稳定、生产效率高、加工成本低等要求。

凸轮激波滚动活齿传动内齿轮齿廓修形方法

为了对凸轮激波滚动活齿传动中心内齿轮的齿廓修形进行研究。基于中心内齿轮齿形方程及数控加工提出了4种单参数修形方式,给出了考虑各参数增量的内齿轮通用齿形方程.结合单参数微量调整对齿形几何形状影响趋势的分析以及传动过程中中心内齿轮齿廓的受力特点,提出了顶根复合及转角一顶根复合2种齿形复合修形方法,给出了修形分析示例,通过复合修形可以获得预期的齿形微量修削效果.

内廓接触直动从动件盘型凸轮机构的设计条件

详细分析了内廓接触直动从动件盘型凸轮机构转角、从动件运动规律及机构基本尺寸之间的关系 ,推导出该类机构运动学尺寸设计的通用公式和基本条件 ,具有较强的应用价值。

二齿差滚动活齿传动中心轮的齿廓修形及加工

推导二齿差凸轮激波滚动活齿传动的中心内齿轮理论方程及工作齿形方程,在给出考虑各参数影响的中心轮修形通用方程的基础上,较为全面地对中心轮齿廓的几种修形方式进行分析和综合。以Pro/E为工具,对内齿轮齿形的几何造型及数控加工进行图形仿真和路径模拟,相关结果对中心内齿轮的分析、设计及制造均具有借鉴意义。

楔横轧凸轮轴毛坯中心孔洞成因分析

对产生中心孔洞的20CrMnTi钢凸轮轴毛坯进行了剖面分析,从工艺因素、低倍组织、金相检验等方面进行系统研究,找出了该毛坯产生中心孔洞的主要原因并提出了改进建议。

内环凸轮磨削开裂原因分析

采用化学成分分析、金相检验及硬度测试等方法对某内环凸轮磨削开裂的原因进行了分析。结果表明:内环凸轮淬火温度偏高且回火不足,导致其显微组织为粗大的针状马氏体及较多的残余奥氏体,增大了内环凸轮磨削开裂的敏感性和残余内应力;同时磨削时进给量大,冷却不充分,使内环凸轮表面产生了磨削烧伤变质层及较大的磨削应力;磨削应力、残余应力以及高速磨削时的滚压应力共同作用导致了内环凸轮的磨削开裂。

内高压成形技术在汽车配气凸轮轴加工中的应用研究

针对汽车发动机的配气凸轮轴,进行高压胀紧组装成型技术研究,突破组装凸轮轴抗扭性能提高、相位角控制和高压密封及压力控制等关键技术,解决新一代发动机凸轮轴润滑和耐磨问题,为发动机更加趋于紧凑化、轻量化,以及功率密度的进一步提高,提供工艺技术支撑。

内环凸轮滚柱接触面磨削高度超差原因分析及优化

通过内环凸轮优化前磨削试验数据的分析可知,磨床砂轮在进给方向(Y轴)存在0.000655的传动误差,并且利用在加工程序中加入进给补偿程序R102=R102+0.000655的方法消除了这种误差,为数控磨床在节约维修成本及时间方面提供了一定的参考。

YB417C侧开式硬盒包装机内衬纸烟包自动装填装置的设计

为解决异型包装卷烟人工包装方式存在生产成本高、物料消耗大等问题,基于YB417C侧开式硬盒包装机的工艺流程,针对内衬纸烟包不完全包裹、未固定成型的特点,设计了一种内衬纸烟包自动装填装置。通过设计模盒、烟包料斗以及凸轮运动规律,实现了将内衬纸烟包平稳、无损地装填入侧开式烟盒中。以上海烟草集团有限责任公司生产的“中华(金中支)”牌卷烟为对象对该装置进行测试,结果表明:该装填装置运行稳定可靠,运动规律符合设计要求,能够满足200包/min的生产速度要求,运行效率达到98.8%;在侧开式硬盒成型工艺流程中因装填装置引起的故障停机次数不超过1次/班次,避免了烟支损伤和散落。该技术可为提高卷烟包装设备生产效率和质量提供支持。

基于虚拟样机技术的内平动分度凸轮机构动力学分析

针对内平动分度凸轮机构的动态特性分析,综合考虑弹性变形、惯性负载等因素,提出了基于刚柔耦合的动力学建模方法。利用SolidWorks、ADAMS及ANSYS软件建立了机构的刚柔耦合动力学仿真模型,分析凸轮–针齿间的接触力、负载及转速对内平动分度凸轮机构动态性能的影响。研究结果表明:在一定工况下,同一分度期内凸轮与单个针齿间的最大接触力出现在输出轴转角20°附近位置;随着负载的增加,机构的振动不断变大;随着转速的增大,输出轴角加速度的幅值明显增大,凸轮–针齿间的接触力也呈现出逐渐增大的趋势;不同转速对内平动分度凸轮机构的动态分度精度有着较大影响。