基于OBE理念的智能网联汽车技术课程建设探索

在专业认证和本科教育教学审核评估背景下,为全面提高人才培养质量,文章基于成果导向教育(OBE)理念开展课程建设研究。首先回顾OBE理念的基本理论,介绍了OBE理念的定义以及学生中心、产出导向、持续改进3个核心要素间的逻辑关系。在此基础上,从制定课程目标、重构教学内容、优化教学设计和建立持续改进机制4个方面介绍基于OBE理念的智能网联汽车技术课程建设思路。重点介绍了教学资源与环境优化、课程内容重构实施过程、混合式教学模式改革以及课程考核方式调整4个方面的教学改革实践措施。分析了教学改革效果亟待改进事项,最后从理念宣讲、教师培训、校企合作、教学改革、监督机制和保障机制方面提出了6条基于OBE理念课程教学工作的建议措施,可为教师开展OBE理念课程建设提供参考。

智能网联汽车技术专业产教融合建设研究

智能网联汽车是传统汽车产业转型升级的趋势,其专业人才培养在高职院校尚处于探索阶段。文章分析当前智能网联汽车专业建设存在的问题,从培养方案设计以及师资团队建设等方面提出智能网联汽车技术专业产教融合的策略,为高职院校开展智能网联汽车专业建设提供思路。

智能网联汽车技术思政课堂建设的对策分析

在“大思政”和“职业教育大有可为”的时代背景下,要贯彻落实立德树人的教育使命,必须进行思政课程与课程思政协同建设,实现全员育人、全程育人、全方位育人的“三全育人”格局。随着智能网联汽车技术的迅速发展,培养新汽车人才势在必行,因此,推进智能网联汽车技术课程的思政建设具有重要意义。通过分析当前智能网联汽车技术思政课堂建设存在的问题,从课前、课中以及课后全方面、多角度挖掘思政元素,细致规划和实施思政对策,有效推进智能网联汽车技术思政课堂建设,培养集专业技能、社会责任与家国情怀为一体的新汽车人才。

基于14项智能网联汽车封闭测试的海南汽车试验场改造建设

为了全面掌握智能网联汽车封闭试验场建设标准,通过分析《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》及相关标准、法规,总结了智能网联汽车在封闭测试场进行14项测试的具体要求,梳理了智能网联汽车封闭测试场建设的主要内容,并按照相关要求从园区改造、硬件设备设施建设及软件平台建设3大方面对海南汽车试验场进行了智能网联化改造,使其满足所有智能网联汽车封闭测试要求,为封闭测试场建设或传统试验场改造为智能网联汽车试验场提供参考。

智能网联汽车试验场发展现状与建设建议

基于国内由于缺少智能网联汽车专用试验场从而导致对测试需求愈加迫切的现状,介绍了国外已建成的智能网联汽车试验场的发展情况,着重分析了国外几个专用智能网联汽车试验场的概况、特点以及测试要素。并以此作为参考,结合我国智能网联汽车发展现状与交通特色,提出了我国智能网联汽车试验场应以分段建设为核心思想,从道路环境、配套基础设施、辅助测试设备、网联汽车测试等方面进行建设的建议。

智能网联汽车标准化建设进程综述

通过对智能网联汽车发展过程中国内外法律法规和标准规范的归纳总结,梳理出以智能网联汽车的准入、术语定义、测试体系和事故责任划分4个部分组成的智能网联汽车标准化建设体系。通过标准解读明确了传统汽车向智能网联汽车转型过程中相关法规标准演变历程,以及当前智能网联汽车产业所面临的技术性要求和社会性问题。

车联网环境下快速路出口匝道与地面衔接区多阶段控制方法

为了提高快速路出口匝道与地面衔接区的通行效率,提出了一种车联网环境下出口匝道与地面衔接区多阶段控制方法。首先,根据速度特性将出口匝道与地面衔接区划分为调整区、缓冲区和排队区。然后,针对衔接区车辆冲突频繁问题,提出了一种考虑相位优先级的车道变换策略。最后,在此基础上设计了三阶段快速路出口匝道与地面衔接区控制方法,并基于MATLAB和VISSIM搭建了车联网仿真环境。仿真结果表明:文中方法控制下衔接区路段间速度波动更小,平均速度提高了5%;与车联网速度控制相比,衔接区、排队区和缓冲区的延误分别降低了4%、6%和4%。此外,敏感性分析可知:当衔接区交通需求处于中等饱和度和渗透率大于70%时,本文方法控制效果优势最为明显。相关成果可为车联网环境下出口匝道与地面衔接区控制提供理论支持。

“双高”建设和智能网联汽车“1+X”证书制度背景下课程改革探索——以“车载网络应用技术”课程为例

为加快实施“双高计划”建设和“1+X”证书制度试点工作,对标“双高”专业群建设目标,“车载网络应用技术”课程改革根据智能网联汽车测试装调职业技能等级标准中的智能座舱系统测试装调职业技能要求,围绕课程定位、课程目标、课程内容与要求、教学体系设置、教学资源、师资团队等内容,探索课程改革思路,旨在实现课证融通,培养和提升学生的职业岗位能力和创新能力,助力高水平专业建设,助力“双高”建设目的的达成。

高职院校智能网联汽车技术专业建设研究

随着汽车产业的转型升级以及《职业教育专业目录(2021年)》的发布,智能网联汽车技术专业将成为各高职院校又一个热门专业。本文将通过分析建设背景、汽车专业建设现状以及典型工作岗位及职业能力要求,提出高职院校智能网联汽车技术专业建设的相关建议,为开设智能网联汽车技术专业提供参考。

“新能源汽车技术”在智能网联背景下的高职高专教育课程体系构建探索

本文从新华社颁布的十四五发展规划和教育部最新印发的《职业教育专业目录(2021年)》出发,重点探讨高职高专职业教育中,如何在现有的新能源汽车培养模式的基础上,更好的切入到智能网联发展的快车道来,从而让高职高专教育的办学紧扣国家的十四五发展规划,为各高职院校新能源汽车智能网联人才的贯通培养提供有价值的参考。

中职学校智能网联汽车环境感知实训室建设探索与思考

随着智能网联汽车技术的快速发展,在国家相关政策的推动下,中职学校已经开始探索智能网联汽车方向的专业建设。中职学校作为培养技能型人才的摇篮,专业建设的首要条件就是配备相应的实训室。然而,智能网联汽车作为一个新兴领域,部分中职学校没有形成完善的课程体系,缺少专业的实训室和实训设备。文章在依据实训室建设基本原则的基础上,提出了一套智能网联汽车环境感知实训室的设计方案,并对实训室的运营模式进行分析,为后期中职学校建设智能网联汽车方向的实训室提供参考和经验。

加强车辆工程专业建设、服务汽车产业发展的探索

新能源与智能网联汽车已成为汽车行业发展的主要方向,传统的车辆工程专业已无法满足汽车行业发展的需求。在此背景下,为更好地为新能源与智能网联汽车产业发展服务,为地方高校加强车辆工程专业建设提供参考,课题组开展了加强车辆工程专业建设的研究,重点围绕课程体系建设、师资队伍建设、实验室建设和产教融合方面展开讨论。

高职院校智能网联汽车专业课程体系的构建与优化

随着智能网联汽车技术日益成熟,高职院校面临着培养相应技术技能人才的紧迫需求。立足于深入探讨高职院校智能网联汽车专业课程体系的构建与优化问题。针对智能网联汽车技术的发展趋势和高职人才需求进行深入剖析,为课程体系构建提供基本理论框架;从课程设置与创新的角度出发,对教学方法与评价体系设计进行探讨,以期为实践教学提供可行性指导;聚焦课程体系优化策略,包括对教学内容的更新与优化,以及对教学方法与评价体系的进一步完善;进行总结并展望未来研究方向,为高职院校智能网联汽车专业课程体系的进一步优化提供理论依据和实践参考。

国内外智能网联汽车发展趋势研究

智能网联汽车技术的发展或将引领全球汽车产业进行深刻的变革。美国、欧洲、日本等国家及地区已将智能网联汽车产业的发展提升至国家战略;通用、奔驰等知名车企以及谷歌、苹果等互联网巨头也纷纷布局智能网联汽车。从知名咨询公司Gartner的技术生命周期预测情况以及近期异常活跃的资本市场投融资大事件来看,智能网联汽车技术正处于产业期望值的巅峰。本文主要介绍智能网联汽车产业技术总体发展趋势,并就主要国家和地区的智能网联汽车的战略与政策、智能网联汽车示范区及示范项目展开分析。

汽车新时代汽车技术服务与营销专业建设研究

本文紧贴我国汽车产业新能源化、智能网联化、共享化发展趋势,从汽车产业变化和国家政策调整两个角度对汽车技术服务与营销专业动态机制建设的必要性做了分析,并尝试对动态专业调研制度、动态师资团队培养制度、动态专业人才培养方案制定制度,动态实训建设制度提出建设意见。

职业院校智能网联汽车专业建设探究

智能网联汽车已成为汽车发展的重要方向,因此,培养适应汽车智能化、网联化发展需求的高素质技能人才,职业院校适时开设并建设好智能网联汽车专业迫在眉睫。文章从智能网联汽车产业发展对人才需求的分析,围绕智能网联汽车对跨学科复合型人才、全产业链技能人才和软硬兼并素质人才,以及就如何培养这类人才而开展对智能网联汽车专业建设的探索。进而更好推动智能网联汽车产业的快速发展,为培养高素质技能人才提供参考。

车路协同试验场设计建设:历史、现状和展望

回顾车路协同发展历史,提出车路协同的测试关键点:道路测试和封闭测试。结合国内外典型智能网联汽车试验场的测试能力与设计特点,根据实际经验系统性地提出智能网联汽车试验场的设计方法论与建设架构图,从功能需求、投资规模、场地可行性、工艺设计、工程设计的角度系统地提出试验场设计方法,同时基于车端、路端、云端、数据终端、通信侧的架构分解试验场建设的内容。同时提出“平行测试场”的概念,展望未来智能网联汽车试验场的建设特点与发展趋势。

高职院校智能网联汽车专业建设方案探究

在智能化、电动化、网联化的发展趋势下,我国汽车产业进入了转型升级的新阶段,智能网联汽车已经成为未来汽车发展的必然方向。随着智能网联汽车的发展被纳入国家顶层规划,智能网联汽车应用型、复合型、创新型的高素质人才需求也将呈现井喷态势,高职院校亟需开展智能网联汽车专业高端技能人才的培养。从智能网联汽车发展背景、国内外车企产业布局、人才需求分析及专业建设现状出发,对智能网联汽车专业人才培养方案进行深入的探究,为职业院校如何开展智能网联汽车专业建设提供参考与借鉴。

智能网联汽车操作系统发展趋势及国产化生态建设

为推广智能网联汽车自主操作系统核心技术应用,从整车电子电气架构出发,分析了未来车用操作系统的发展趋势、技术架构和关键技术,同时结合整车制造商的应用需求提出了加快国产操作系统量产装车和生态建设的实施建议,以助力智能网联汽车自主操作系统产业化加速发展。

空地协同移动群智感知研究综述

移动群智感知是一种新兴的感知模式,通过复用现有大量空地移动感知资源,从而实现低成本、大规模的城市感知。因此,联合利用空地移动感知资源实现空地协同移动群智感知,对提高移动感知资源的利用率,促进智慧城市发展具有重要意义。为此,对近年来空地协同移动群智感知研究工作进行综述。首先介绍空地协同移动群智感知兴起的背景和发展现状;然后分别从基于地面移动设备和基于空中移动设备两个维度对现有的移动群智感知研究工作进行分析,总结当前存在的问题;最后提出空地协同移动群智感知在跨平台的用户信息学习、跨空地的移动设备调度、跨任务的感知资源分配3个未来重要的研究方向,为相关研究人员提供有价值的参考。