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Manpower Systems Operating under Heavy and Light Tailed Inter-Exit Time Distributions
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作者 R. Sivasamy P. Tirupathi Rao K. Thaga 《Applied Mathematics》 2014年第2期285-291,共7页
This paper considers a Manpower system where “exits” of employed personnel produce some wastage or loss. This system monitors these wastages over the sequence of exit epochs {t0 = 0 and tk;k = 1, 2,…} that form a r... This paper considers a Manpower system where “exits” of employed personnel produce some wastage or loss. This system monitors these wastages over the sequence of exit epochs {t0 = 0 and tk;k = 1, 2,…} that form a recurrent process and admit recruitment when the cumulative loss of man hours crosses a threshold level Y, which is also called the breakdown level. It is assumed that the inter-exit times Tk = tk-1 - tk, k = 1, 2,… are independent and identically distributed random variables with a common cumulative distribution function (CDF) B(t) = P(Tk t) which has a tail 1 – B(t) behaving like t-v with 1 v as t → ∞. The amounts {Xk} of wastages incurred during these inter-exit times {Tk} are independent and identically distributed random variables with CDF P(Xk X) = G(x) and Y is distributed, independently of {Xk} and {tk}, as an exponentiated exponential law with CDF H(y) = P(Y y) = (1 - e-λy)n. The mean waiting time to break down of the system has been obtained assuming B(t) to be heavy tailed and as well as light tailed. For the exponential case of G(x), a comparative study has also been made between heavy tailed mean waiting time to break down and light tailed mean waiting time to break down values. The recruitment policy operating under the heavy tailed case is shown to be more economical in all types of manpower systems. 展开更多
关键词 Manpower System Recruitment Policy inter-exit TIME Wastage Waiting TIME to Breakdown HEAVY TAILED inter-exit TIME Distribution and LIGHT TAILED Distribution
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基于自然驾驶数据的高密度立交出入口车辆轨迹特征研究
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作者 徐进 杨雪敏 +3 位作者 张雪榆 张杰 孔繁星 矫成武 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第6期20-31,81,共13页
互通式立体交叉是道路交通网络重要的节点,而随着相邻立交之间的间距不断缩小,逐渐形成了高密度立交群,容易造成交通拥堵,加大驾驶负荷和事故风险。为明确在高密度立交群出入口区段的运行风险和安全隐患,在重庆内环路选取了1簇高密度立... 互通式立体交叉是道路交通网络重要的节点,而随着相邻立交之间的间距不断缩小,逐渐形成了高密度立交群,容易造成交通拥堵,加大驾驶负荷和事故风险。为明确在高密度立交群出入口区段的运行风险和安全隐患,在重庆内环路选取了1簇高密度立交群作为研究对象,开展了实车驾驶实验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下车辆轨迹数据,包含速度、实时行驶位置以及车辆中心与两侧车道线之间的横向距离;基于对实测数据的深度分析,明确立交出入口的车辆轨迹形态以及车道选择行为特征和驾驶人性别对轨迹形态的影响关系,挖掘车辆驶离(汇入)主线过程中的换道行为特征和驾驶风险影响因素。结果表明:(1)出入口类型对车道选择和轨迹形态有明显影响,相比于平行式出口,直接式出口的轨迹更顺畅,换道次数更少;(2)驾驶人在净距较近的2座立交驶入驶出时,进入主线路段更倾向选择辅助车道或者最外侧车道行驶,以减少换道次数;(3)出入口附近的主线车道数变化会影响驾驶人的车道选择行为;(4)驶离主线时,平行式出口的换道持续时间要高于直接式出口,而入口类型对于换道时间没有显著影响,78%驾驶人的换道时间为5~10 s;(5)出口区段的运行风险高于入口区段,可在出口区段最右车道左侧设置白色实线禁止跨越同向车道线,长度范围以渐变段起点向前50 m一直覆盖至分流点处。 展开更多
关键词 交通安全 高密度立交 自然驾驶数据 小净距立交 出入口 行驶轨迹
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一种测量跨声速多级压气机转子出口二维流场的方法 被引量:6
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作者 马宏伟 贺象 +1 位作者 单晓明 姚峥嵘 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期754-759,共6页
为了获得小型压气机设计所急需的关键流场信息,发展了一种基于圆柱单孔高频压力探针测量小型轴流压气机级间动态流场的测量方法。该探针测量原理基于圆柱绕流特性,借助高速锁相采集技术,利用旋转探针多角度法实现级间动态流场测量。采... 为了获得小型压气机设计所急需的关键流场信息,发展了一种基于圆柱单孔高频压力探针测量小型轴流压气机级间动态流场的测量方法。该探针测量原理基于圆柱绕流特性,借助高速锁相采集技术,利用旋转探针多角度法实现级间动态流场测量。采用插值和拟合对测量的数据进行处理,从而获得级间二维定常流场。误差分析表明,该探针测量精度较高,偏转角误差小于1.8°,马赫数、总压和静压的极限误差分别为3.4%,0.94%和3%。将该高频探针应用于某小型跨声速3级轴流压气机,测量结果表明:85%叶高至机匣范围内,总压和马赫数明显要比叶根低得多,气流出现明显过转。这些测量结果为优化该压气机级间匹配指明了方向,验证了该高频压力探针测试技术的工程应用价值。 展开更多
关键词 小型轴流压气机 级间测量 高频压力探针 误差分析 转子出口流场
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MED欺骗与域间出口选择
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作者 张卫国 吴建平 尹霞 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第10期3136-3138,共3页
BGP(边界网关协议)是目前用于广域网中最主要的域间分布式动态路由协议,具有丰富的路由控制机制。BGP MED(multi-exit-disc)属性的正确使用可以避免热土豆路由和MED振荡。提出了一种称之为MED欺骗的路由策略技术,用于实现域间的出口选... BGP(边界网关协议)是目前用于广域网中最主要的域间分布式动态路由协议,具有丰富的路由控制机制。BGP MED(multi-exit-disc)属性的正确使用可以避免热土豆路由和MED振荡。提出了一种称之为MED欺骗的路由策略技术,用于实现域间的出口选择。详细阐述了MED欺骗的原理与具体策略,并对其进行了优化,最后利用仿真软件加以验证。 展开更多
关键词 热土豆路由 边界网关协议 MED欺骗 域间出口选择 仿真
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基于VISSIM仿真的间断流设施交织区组织研究
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作者 吕圣华 《现代交通技术》 2010年第5期84-86,98,共4页
将快速路和城市常规道路不合理衔接造成的城市道路拥堵问题作为一种典型的间断流设施交织区问题,研究其拥堵机理,提出"以时间换空间"的理念,采用路段信号控制方法来实现2个交通流在时间上的分离,减少交织的优化方案,最后利用V... 将快速路和城市常规道路不合理衔接造成的城市道路拥堵问题作为一种典型的间断流设施交织区问题,研究其拥堵机理,提出"以时间换空间"的理念,采用路段信号控制方法来实现2个交通流在时间上的分离,减少交织的优化方案,最后利用VISSIM仿真软件对其效果进行验证,并找出其适用范围。 展开更多
关键词 交通组织 间断流交织区 VISSIM仿真 出口匝道 拥堵机理 路段信号控制
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A NOVEL ITERATIVE SCHEME FOR PARALLEL INTER-SYMBOL INTERFERENCE CHANNELS
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作者 Cheng Xiang Yuan Dongfeng 《Journal of Electronics(China)》 2007年第1期50-53,共4页
In this paper,we propose a novel iterative scheme for exploiting transmit diversity using parallel independent Inter-Symbol Interference (ISI) channels. In this adaptive iterative scheme,we use EXtrinsic Information T... In this paper,we propose a novel iterative scheme for exploiting transmit diversity using parallel independent Inter-Symbol Interference (ISI) channels. In this adaptive iterative scheme,we use EXtrinsic Information Transfer (EXIT) chart tool to choose appropriate iterative method from Itera-tive Combining (IC),used as parallel concatenation turbo-like scheme,and Turbo Equalization (TE),used as serial concatenation turbo-like scheme. It is show that the proposed iterative scheme provides excellent performance both analytically and through simulations without any compute complexity increase comparable to IC. 展开更多
关键词 信道均衡 并行码间干扰 迭代法 TURBO均衡
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