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Response of Surface Soft Soil and Fine-Grained Sand Layers to Seismic Waves
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作者 Xu Yonglin and Xiong Lijun Seismological Bureau of Shanghai Municipality, Shanghai 200062, China 《Earthquake Research in China》 2003年第4期392-397,共6页
Shanghai is located in eastern China and is built on overburden soil layers. It can be seen from the Mexico M S=8.1 earthquake on September 19, 1985 and the Hanshin M S=7.4 earthquake on January 17,1995 that heavy cas... Shanghai is located in eastern China and is built on overburden soil layers. It can be seen from the Mexico M S=8.1 earthquake on September 19, 1985 and the Hanshin M S=7.4 earthquake on January 17,1995 that heavy casualties and property losses have a direct relationship with overburden soil layers. Ground motions caused by earthquakes are significantly amplified when passing through the soil layers. Under the influence of these amplified motions, building structures, whose nature frequency is within the frequency band of soil amplification response, will experience more severe damage than those built on bedrock. Therefore, engineering seismologists have paid considerable attention the amplification responses in the Shanghai overburden soil layers. The amplification responses of soil and sand layers in this paper are given by the M L=4.1 earthquake in Nantong, Jiangsu Province on December 25, 2001 at 31.8° N, 120.9° E. It can be seen that the responses of soil and sand layers are very different. That is important. 展开更多
关键词 地震响应 软土 地震观测 深部钻探
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穿越层状多孔介质的非达西渗流特征研究
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作者 窦智 刘万明 +3 位作者 陈舟 徐朝晖 赵天宇 安亮 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期101-107,共7页
穿越层状多孔介质的非达西渗流多见于人类活动影响下的土壤-地下水系统中。采用自行开发设计的室内渗流实验装置,设置不同粒径的单层多孔介质和相应粒径组合的双层多孔介质,从水力坡降与渗流流速关系、非达西渗流参数和临界雷诺数等方面... 穿越层状多孔介质的非达西渗流多见于人类活动影响下的土壤-地下水系统中。采用自行开发设计的室内渗流实验装置,设置不同粒径的单层多孔介质和相应粒径组合的双层多孔介质,从水力坡降与渗流流速关系、非达西渗流参数和临界雷诺数等方面,探讨了平均粒径、粗细颗粒界面对穿越层状多孔介质非达西渗流特征的影响规律。结果表明:当水流穿越层状多孔介质时,粗细颗粒界面对非达西流渗流特征具有重要影响;作为判断达西流态到非达西流态转换的临界雷诺数,其在单层多孔介质中随多孔介质平均粒径的增大而减小,而当水流穿越层状多孔介质时,临界雷诺数不仅随平均粒径的增大而增大,而且随粗/细颗粒粒径差的减小而增大;受粗细颗粒界面的影响,单层多孔介质中临界雷诺数均低于粗颗粒层与单层多孔介质相同相应粒径组合的双层多孔介质;通过引入非线性分量指数发现,粗细颗粒界面对水流惯性力分量的影响具有一定抑制作用,其抑制性影响程度与粗细颗粒差别大小呈负相关。研究结果对研究穿越层状岩土体的非达西渗流问题具有较好的指导意义。 展开更多
关键词 层状多孔介质 非达西渗流 流态转变 临界雷诺数 粗细颗粒界面
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大口径顶管穿越粉细砂层技术难题及应对措施
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作者 蒋平 陈德军 +2 位作者 黄意兵 宋晓阳 石瑞瑞 《特种结构》 2024年第1期86-90,共5页
本文介绍了某内径4m的钢筋混凝土顶管穿越粉细砂层的工程实例,整个顶管过程中,遇到了顶进机头“磕头”现象、顶进阻力成倍增加和顶进纠偏困难等众多问题,通过重新计算和分析,在顶进过程中通过增加中继间数量和一些减阻措施,并且在机头... 本文介绍了某内径4m的钢筋混凝土顶管穿越粉细砂层的工程实例,整个顶管过程中,遇到了顶进机头“磕头”现象、顶进阻力成倍增加和顶进纠偏困难等众多问题,通过重新计算和分析,在顶进过程中通过增加中继间数量和一些减阻措施,并且在机头进洞前采取了加固粉细砂地层的方法,有效地控制了机头的进洞误差,使工程顺利贯通,为相关类似工程提供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土顶管 粉细砂层 顶进阻力 中继间 减阻措施
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哈尔滨地区锤击PHC管桩竖向承载力研究
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作者 李超 张辰熙 陈伟 《低温建筑技术》 2023年第8期155-158,共4页
文中通过对哈尔滨松花江漫滩区以中密-密实粗砂为持力层、采用锤击成桩工艺的PHC管桩承载力实测值普遍高于规范计算值的原因进行分析,利用置于中密-密实粗砂层上锤击施工的PHC管桩静载荷试验、高应变等测试成果,研究了PHC管桩单桩极限... 文中通过对哈尔滨松花江漫滩区以中密-密实粗砂为持力层、采用锤击成桩工艺的PHC管桩承载力实测值普遍高于规范计算值的原因进行分析,利用置于中密-密实粗砂层上锤击施工的PHC管桩静载荷试验、高应变等测试成果,研究了PHC管桩单桩极限承载力、桩侧阻力及桩端阻力的大小、分布规律及各自的贡献比例,通过数据总结得到了砂土地区锤击施工PHC管桩极限端阻力提高系数,为哈尔滨地区PHC管桩单桩极限承载力的确定和研究提供了参考。 展开更多
关键词 中密-密实粗砂持力层 锤击施工PHC管桩 端阻力提高系数 单桩极限承载力
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粉细砂岩油藏防砂井堵塞规律研究及充填参优化 被引量:1
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作者 贾培锋 崔传智 +2 位作者 赵益忠 吴忠维 张雨晨 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期136-144,共9页
粉细砂岩油藏的纵向层系较多,层间矛盾严重,出砂堵塞影响提液生产效果。在现有斜直井产能模型的基础上,对筛管、环空充填层、挤压充填层和储层的渗透率细化描述,改进了机械防砂表皮系数公式。通过室内实验分析了防砂体系堵塞规律,认为... 粉细砂岩油藏的纵向层系较多,层间矛盾严重,出砂堵塞影响提液生产效果。在现有斜直井产能模型的基础上,对筛管、环空充填层、挤压充填层和储层的渗透率细化描述,改进了机械防砂表皮系数公式。通过室内实验分析了防砂体系堵塞规律,认为随着驱替注入量和驱替流量提高,防砂体系堵塞加剧,渗透率最大下降40%。储层颗粒进入套管内,堵塞环空砾石与防砂筛管,导致表皮系数急剧上升,产能下降超过80%。扩大挤压充填半径能够将微粒阻挡在远离井眼的位置,有助于保持油井产能。对分层防砂井充填半径进行优化分析,发现在中低渗透扩大充填半径能够改善层间动用效果。对盘二沙三下区块的防砂井充填参数优化,对渗透率较低的S4层扩大充填半径,措施后油井液量保持稳定,日产油提高9.56t。 展开更多
关键词 粉细砂油藏 堵塞规律 产能分析 分层防砂 充填半径优化 层间矛盾
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海洋工程用大型合金铸件表面粘砂行为的研究
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作者 张永娇 臧喜民 +1 位作者 李世森 孔令种 《鞍钢技术》 CAS 2023年第6期43-50,共8页
为解决铸件在凝固过程中出现的表面粘砂缺陷,探讨了不同反应温度下铸件与电熔刚玉(α-Al_(2)O_(3))醇基涂料以及铬铁矿面砂间的相互作用行为,并研究了铸件与铬铁矿面砂基片之间的润湿角对界面相互作用的影响。研究结果表明:随着反应温... 为解决铸件在凝固过程中出现的表面粘砂缺陷,探讨了不同反应温度下铸件与电熔刚玉(α-Al_(2)O_(3))醇基涂料以及铬铁矿面砂间的相互作用行为,并研究了铸件与铬铁矿面砂基片之间的润湿角对界面相互作用的影响。研究结果表明:随着反应温度的升高,铸件与铬铁矿面砂的反应界面生成更多由Al_(2)O_(3)-MnO-MgO-SiO_(2)-FeO-Cr2O_(3)组成的液相,导致界面处的液相反应层变厚,从而提高了铸件与铬铁矿面砂基片之间的润湿性,进而增加了粘砂现象的发生。 展开更多
关键词 海洋工程 合金铸件 粘砂 界面相互作用 反应层 润湿性
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基于小半径曲线段地铁运营对黄河冲积平原粉细砂土层孔隙水压力的影响分析 被引量:1
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作者 赵金兴 刘旭 杨满满 《工程勘察》 2023年第8期25-32,共8页
粉细砂层对于地铁小曲线运营中循环荷载的响应较为敏感,特别是列车行驶时对轨道产生离心力等问题尤为严重,而郑州大部分地区属于黄河冲积粉细砂层,因此地铁在长期运营状态下,由于粉细砂土层的动力响应导致的砂土层沉降,给列车运行带来... 粉细砂层对于地铁小曲线运营中循环荷载的响应较为敏感,特别是列车行驶时对轨道产生离心力等问题尤为严重,而郑州大部分地区属于黄河冲积粉细砂层,因此地铁在长期运营状态下,由于粉细砂土层的动力响应导致的砂土层沉降,给列车运行带来较大隐患。本文进行了长期孔隙水监测,并利用MIDAS有限元计算平台建立地铁道床—衬砌—土体耦合动力模型进行相互验证,研究了土体在地铁列车长期循环荷载作用下造成不均匀沉降的原因,以此为基础阐述隧道底部土层的变形发展规律。发现了孔隙水压力和超孔隙水压力在列车运行过程中的变化规律以及隧道周围土层振动响应规律,表明隧道下方土体发生液化的可能性很低;孔压和超孔压在列车运行初期较大,后期逐渐稳定。 展开更多
关键词 小半径曲线段 粉细砂土层 循环荷载 孔隙水监测 数值模拟
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非开挖水平定向钻施工技术在细砂层中的应用 被引量:1
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作者 刘新星 汪滨 苏思 《工程建设与设计》 2023年第9期176-179,共4页
结合某地输油管道项目非开挖水平定向钻工程的实践,对非开挖水平定向钻施工技术在细砂层中的应用进行深入研究,在此基础上对钻机及钻具的选型、钻孔泥浆配制、工艺流程、技术控制措施展开探讨。
关键词 非开挖 水平定向钻 细砂层 泥浆 技术应用
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高承压水粉细砂层中隧道联络通道冷冻法施工工艺应用研究 被引量:1
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作者 张贺 于静涛 《工程技术研究》 2023年第4期89-91,共3页
文章结合具体工程实例,针对隧道高承压水粉细砂复杂地质特点,分析其中隧道联络通道的施工难点和措施,提出冷冻法施工技术方案,对冷冻法中的钻孔施工、设备安装及其保温措施进行分析,从而有效控制隧道变形,确保联络通道施工安全,提高工... 文章结合具体工程实例,针对隧道高承压水粉细砂复杂地质特点,分析其中隧道联络通道的施工难点和措施,提出冷冻法施工技术方案,对冷冻法中的钻孔施工、设备安装及其保温措施进行分析,从而有效控制隧道变形,确保联络通道施工安全,提高工程施工质量。 展开更多
关键词 隧道建设 联络通道 粉细砂层 冷冻法
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粉细砂含水层在人工回灌时渗透系数的变化规律 被引量:1
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作者 黄倩 万彬 《安徽地质》 2023年第2期139-143,共5页
渗透系数是设计地下水人工回灌方案的重要参数。苏州吴江盛泽镇新安水利站地下水人工回灌试验层为典型的河漫滩相粉细砂含水层,埋深98.1~105.8 m,厚度7.7 m。回灌试验系统可实施持续与间断、常压与加压、定流量与定压力等多种模式回灌... 渗透系数是设计地下水人工回灌方案的重要参数。苏州吴江盛泽镇新安水利站地下水人工回灌试验层为典型的河漫滩相粉细砂含水层,埋深98.1~105.8 m,厚度7.7 m。回灌试验系统可实施持续与间断、常压与加压、定流量与定压力等多种模式回灌。利用2020年的试验资料,建立模型,通过直线图解法求得12个试验周期内所对应的渗透系数K值。采用MATLAB进行数据处理与模拟计算,得出渗透系数在回灌持续过程中衰减规律符合指数方程:K(t)=0.58+0.48e-0.21t。 展开更多
关键词 粉细砂层 人工回灌 渗透系数
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超厚粉细砂层深基坑钢板桩围堰施工及多重排水方案研究 被引量:1
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作者 陈都旗 《价值工程》 2023年第18期88-90,共3页
淮河特大桥跨北淝河(75+128+75)m连续梁34#、35#主墩位于北淝河两侧河滩处,水深约1~3.5m。受淮河早期冲积影响,下伏地层主要为稍密~中密粉细砂层,砂层厚度约20~30m。该桥现场采用筑岛+钢板桩围堰施工工艺,由于粉细砂层透水性较强,施工... 淮河特大桥跨北淝河(75+128+75)m连续梁34#、35#主墩位于北淝河两侧河滩处,水深约1~3.5m。受淮河早期冲积影响,下伏地层主要为稍密~中密粉细砂层,砂层厚度约20~30m。该桥现场采用筑岛+钢板桩围堰施工工艺,由于粉细砂层透水性较强,施工过程中存在渗漏水、排水困难等难题。本文以淮河特大桥34#承台为例,结合现场施工经验,介绍淮河流域超厚粉细砂层深基坑钢板桩围堰施工技术以及现场采取明沟、暗沟相结合的多重排水方案,希望能为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 超厚粉细砂层 深基坑钢板桩围堰 多重排水方案
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中粗砂层大直径钢套管顶管下穿供水渠施工技术
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作者 吴培章 张雨 《云南水力发电》 2023年第10期88-92,共5页
针对东莞市某水体联通工程中粗砂层大直径钢套管顶管下穿供水渠,顶管在砂层中控制地面建(构)筑物沉降的施工技术难题,采取顶管顶进前沿钢管顶管管周增加φ108mm管棚的超前预加固措施,在管周形成预先加固好的1道加固圈,减小顶管施工过程... 针对东莞市某水体联通工程中粗砂层大直径钢套管顶管下穿供水渠,顶管在砂层中控制地面建(构)筑物沉降的施工技术难题,采取顶管顶进前沿钢管顶管管周增加φ108mm管棚的超前预加固措施,在管周形成预先加固好的1道加固圈,减小顶管施工过程中渠底的沉降的施工措施,总结形成中粗砂层大直径钢套管顶管下穿供水渠施工保护措施。 展开更多
关键词 中粗砂层 钢套管 顶管 下穿 管棚 预加固
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大荔地区粉细砂地层成井措施的探讨
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作者 王亚辉 李青青 《城市勘测》 2023年第1期205-208,共4页
针对陕西省渭南市大荔地区粉细砂地层成井难的问题,本文对影响粉细砂地层成井质量的因素进行了讨论,在分析粉细砂地层成井产生涌砂及出水量小问题成因的基础上总结了以往解决粉细砂地层成井的方法。根据工程实践经验提出了取芯钻机及水... 针对陕西省渭南市大荔地区粉细砂地层成井难的问题,本文对影响粉细砂地层成井质量的因素进行了讨论,在分析粉细砂地层成井产生涌砂及出水量小问题成因的基础上总结了以往解决粉细砂地层成井的方法。根据工程实践经验提出了取芯钻机及水文钻机相结合的方式成井、采用无缝钢管及双层缠丝过滤器成井、抽水填砾等新的举措,对该地区粉细砂地层成井具有工程借鉴意义。 展开更多
关键词 粉细砂成井措施 涌砂 出水量小 双层缠丝过滤器 抽水填砾
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北江大堤典型堤段管涌试验研究与分析 被引量:29
14
作者 毛昶熙 段祥宝 +1 位作者 蔡金傍 羽海英 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第7期818-824,共7页
用北江大堤典型堤段的堤基粉细砂砾在玻璃水槽中模拟不同砂层厚度、埋深、层次结构及接触面粗糙度等条件下的管涌试验。论证了接触面加糙后能使临界坡降由光滑面的0.10提高到0.13~0.20。较细的上层砂和较粗的下层砂砾将有可能使临界坡... 用北江大堤典型堤段的堤基粉细砂砾在玻璃水槽中模拟不同砂层厚度、埋深、层次结构及接触面粗糙度等条件下的管涌试验。论证了接触面加糙后能使临界坡降由光滑面的0.10提高到0.13~0.20。较细的上层砂和较粗的下层砂砾将有可能使临界坡降减小30%左右。最后,根据多层地基渗流理论推导出堤基渗流管涌发展的计算公式,并用三维有限元计算进行了验证。该公式可以用来估算管涌突发时的涌砂范围和继续向上游冲蚀发展的距离,以便判别危害大堤安全的程度。 展开更多
关键词 管涌 砂模 临界坡降 接触面糙率 多层地基 计算公式
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基于沉降控制的组合后压浆灌注桩承载力计算研究 被引量:20
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作者 戴国亮 万志辉 +1 位作者 龚维明 王磊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2172-2181,共10页
以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩... 以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性状的影响,在此基础上通过统计得出了在不同桩顶沉降条件下桩端阻力增强系数、桩侧阻力增强系数的取值范围,并给出了一种基于沉降控制标准的组合后压浆桩承载力设计方法,最后通过工程实例验证了该设计方法的合理性。结果表明,组合后压浆条件下的深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性能显著提升,且承载力提高幅度随着桩顶沉降的增加逐渐增大;组合后压浆桩加载至极限状态时,其极限承载力至少提高66%,且能有效地控制桩基沉降量;同时组合压浆后能有效地改善桩端支承性能与桩侧受力特性,显著提高桩端阻力和桩侧摩阻力,并对桩基的荷载传递特性产生明显影响。此外,设计计算方法能较好地给出组合后压浆桩荷载沉降关系的范围,可保守地将计算结果的下限作为工程设计使用。 展开更多
关键词 深厚细砂层 组合后压浆桩 静荷试验 桩阻力 沉降控制 增强系数
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流固耦合的多元结构深厚覆盖层透水地基的力学特性 被引量:10
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作者 王正成 毛海涛 +2 位作者 龙顺江 姜海波 张如意 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2017年第3期151-159,共9页
深厚覆盖层多元结构坝基在渗流过程中各土层力学差异明显,分析时关注的具体问题也不尽相同,需要深入研究。基于比奥固结理论,考虑土体的非线性流变以及土体固结变形过程中孔隙度、渗透系数、弹性模量及泊松比的变化;借助ADINA流固耦合... 深厚覆盖层多元结构坝基在渗流过程中各土层力学差异明显,分析时关注的具体问题也不尽相同,需要深入研究。基于比奥固结理论,考虑土体的非线性流变以及土体固结变形过程中孔隙度、渗透系数、弹性模量及泊松比的变化;借助ADINA流固耦合模块来模拟西藏达嘎水电站坝基渗流场与应力场耦合过程,分析各层力学特性及相互作用。研究表明,透水性较强的表层土体是渗流主要通道,也是渗流进出区和沉降变形体现区,应在上游采取措施提高其压缩模量,下游区域增设反滤层和排水设施;坝基中的粉细砂层是坝基沉降的主要原因,对坝基沉降起主导作用,同时应注意其液化特性对坝基的不利影响;坝基中的承压含水土层对下游上部结构产生向上顶托力,若位置较深,则破坏性较小;坝基深部土层对整个坝基的渗流破坏影响较小,但对沉降和渗流量的影响不可忽视;表层砂卵砾石层和粉细砂层的渗透系数相差较小时,土层间不会发生接触冲刷。此外,还发现坝基孔隙水压力在快速衰减阶段被消散,期间土体固结较快。垂直防渗墙能有效降低渗透坡降和渗流量,将坝基沉降变形控制在防渗墙上游区域,但上游坝基变形对防渗墙产生较大的水平推力,应加大防渗墙尺寸或者采用辅助渗控措施。 展开更多
关键词 深厚覆盖层 粉细砂层 力学特性 流固耦合 多元结构 沉降
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干燥粉细砂隧道超前预加固与施工研究 被引量:13
17
作者 朱正国 孙星亮 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1909-1916,共8页
大西铁路客运专线上白隧道穿越干燥粉细砂地层,施工难度及风险很大。通过现场密排小导管和深层咬合桩预加固效果对比试验,得出深层咬合桩预加固可有效控制开挖中的流砂及涌砂。同时,对粉细砂地层及深层咬合桩固结体进行直剪试验、三轴... 大西铁路客运专线上白隧道穿越干燥粉细砂地层,施工难度及风险很大。通过现场密排小导管和深层咬合桩预加固效果对比试验,得出深层咬合桩预加固可有效控制开挖中的流砂及涌砂。同时,对粉细砂地层及深层咬合桩固结体进行直剪试验、三轴试验及侧限压缩试验等室内试验,得到地层及固结体的各项物理力学指标,且认为三轴试验所得各指标更为真实、可靠。在此基础上,对干燥粉细砂地层隧道开挖方法进行数值模拟和现场试验测试,提出合理的施工方法建议。研究结果为上白隧道施工提供技术支持,也可供类似工程参考。 展开更多
关键词 隧道工程 干燥粉细砂地层 预加固 施工
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超厚细砂地层大直径后压浆桩荷载传递计算与分析 被引量:9
18
作者 万志辉 戴国亮 龚维明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1386-1394,共9页
为了研究超厚细砂地层大直径后压浆桩的荷载变形特性,基于石首长江公路大桥8根大直径钻孔灌注桩现场静载荷试验结果,分析大直径后压浆桩的荷载传递特性,采用BoxLucas1函数的荷载传递模型,在考虑浆泡半径和桩身水泥结石体厚度的基础上建... 为了研究超厚细砂地层大直径后压浆桩的荷载变形特性,基于石首长江公路大桥8根大直径钻孔灌注桩现场静载荷试验结果,分析大直径后压浆桩的荷载传递特性,采用BoxLucas1函数的荷载传递模型,在考虑浆泡半径和桩身水泥结石体厚度的基础上建立了后压浆桩荷载-沉降关系的计算方法,并给出了不同土层桩侧、桩端增强因子经验取值范围,通过工程实例验证了方法的合理性;基于实际工程通过改变桩长及桩径,进一步计算分析超厚细砂地层大直径桩承载特性的变化规律。结果表明,该方法能较好地给出后压浆桩荷载-沉降关系的范围,可采用计算结果的下限作为工程设计使用;大直径桩承载性能随着桩长或桩径增加逐渐提高,桩径一定时,大直径桩的承载性能提高幅度随着桩长增加而逐渐趋于缓慢,且桩长达到一定值时,端阻所占比例几乎为0,表明通过增加桩长来提升大直径桩的承载性能受到有效桩长的影响;而桩端、桩侧组合后压浆技术能改善大直径桩的有效桩长问题,并能显著地提高大直径桩的极限承载力和端阻力所占比例。 展开更多
关键词 超厚细砂地层 大直径后压浆桩 荷载传递法 Box Lucas1模型 增强因子 荷载-沉降关系
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某长江穿越隧道竖井淹井处理技术 被引量:8
19
作者 付仲润 韩忠存 《隧道建设》 2006年第2期57-60,共4页
某穿江隧道竖井由于开挖施工方法不当及地质条件复杂,发生涌水涌砂导致淹井事故,在大型竖井井架及提升系统安装完毕,吸泥、抓泥设备没有施工场地的情况下,采用地面与井内注浆成功地封堵了涌水通道,固结了涌入井筒内的松散砂,从而保证了... 某穿江隧道竖井由于开挖施工方法不当及地质条件复杂,发生涌水涌砂导致淹井事故,在大型竖井井架及提升系统安装完毕,吸泥、抓泥设备没有施工场地的情况下,采用地面与井内注浆成功地封堵了涌水通道,固结了涌入井筒内的松散砂,从而保证了淹井事故处理的成功。 展开更多
关键词 沉井 涌水 涌砂 粉细砂 分层注浆
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粗砂水力输送多峰阻力特性 被引量:11
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作者 倪福生 赵立娟 +1 位作者 齐帜 顾磊 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第1期23-27,共5页
提出了实验中发现的一种挖泥船管道水力输送粗砂阻力特性的新类型——多峰阻力特性,而现有理论根本无法解释这一现象。应用两层模型方法,对出现多峰阻力特性的管道水力输送粗砂实验数据进行了计算,分析了多峰阻力特性与内部流动分层结... 提出了实验中发现的一种挖泥船管道水力输送粗砂阻力特性的新类型——多峰阻力特性,而现有理论根本无法解释这一现象。应用两层模型方法,对出现多峰阻力特性的管道水力输送粗砂实验数据进行了计算,分析了多峰阻力特性与内部流动分层结构的关系。研究表明,这种新型的多峰阻力特性的出现,是由于管道内部流动结构特性,如上下两层分界面位置、两层浓度差、速度差等,随着浆体水力输送平均速度的变化,出现了增减交替而非单调的变化。 展开更多
关键词 粗砂水力输送 多峰阻力特性 两层模型
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