政策体系创新助推保税LNG“船到船”加注

上海开展国际航行船舶保税LNG加注,对于助力全球航运业节能减排、推动上海国际航运中心和油气交易中心建设具有重要意义。文章测算了国际船舶加注LNG替代低硫燃料油的环保效益,梳理了全球LNG动力船舶发展前景和我国支持远洋船舶应用LNG、建设沿海LNG加注中心的政策背景,分析了上海开展国际航行船舶加注保税LNG的基础和优势。随着《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区国际航行船舶保税LNG加注试点管理办法》和《中国(上海)自由贸易区临港新片区国际航行船舶保税LNG加注作业试点业务实施细则》出台,上海成为我国首个“船到船”为国际航行船舶加注保税LNG的城市,也是目前我国唯一一个同时具备保税LNG加注资质、保税LNG储罐、LNG加注船和国际航运企业客户4个条件的城市,为我国开展国际航行船舶LNG加注工作提供了示范样板。

上海自由贸易试验区国际能源交易中心建设研究

中国是石油生产和消费大国,却缺乏相对独立的原油和成品油价格形成机制。本文基于国际国内能源市场环境分析,在概述上海自贸区国际能源交易中心建立背景和意义的基础上,对其推出的原油期货合约的内容进行国际比较,同时比较了全球主要原油期货合约的实施效果,从而为国际能源交易中心的建设以及原油期货市场的风险规避提出应对措施和建议。

长三角协同建设国际油气交易中心的实施路径研究

我国油气市场规模巨大,但资源对外依存度较高,油气价格方面几乎没有话语权。长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强劲的区域之一,近年来油气产业发展迅猛。在实现碳达峰、碳中和目标之下,紧抓我国石油天然气体制改革契机,贯彻落实长三角一体化战略,推动长三角油气更高质量发展,协同建设国际油气交易中心具有重要意义。本文分析总结了国际上已建成的国际油气交易中心具备的基本要素,对比了长三角地区在全国范围内具有的相对优势,客观分析了在世界范围内与已建成的国际油气交易中心相比,还存在的诸多内在制约,最终提出了长三角协同建设国际油气交易中心的重点任务建议,以期为提高我国能源价格话语权和油气交易中心国际地位提供借鉴。