基于再生制动装置的精准化协同无功补偿研究

研究目的:城市轨道交通无功补偿方案是供电系统设计的重要内容,与系统经济性和可靠性直接相关,但是,行业现状中设备选型和应用未紧密结合工程特点。通过研究,本文拟提出合理化配置无功补偿装置的原则,以及集中供电方式下利用再生制动装置进行协同补偿的优化方案。研究结论:(1)城市轨道交通无功补偿方案需结合关口计量点和系统的结构进行针对性设计;(2)基于无功电度计量的迭代算法,利用多台中压逆变型再生制动装置协同配合,以固定补偿的形式实现无功功率精准化补偿方案技术可行,并通过实践验证,有效实现了装备的复用,减少了工程建设投资;(3)利用再生装置进行精准化无功补偿的方案可应用于城市轨道交通供电系统。

应急条件下轻型、快速架设桥梁结构探讨

本文介绍了一种可以在应急条件下实现快速架设、快速通行的桥梁结构型式。首先给出结构支撑体系和单元构件型式,然后进行数值计算验证和迭代优化修正。其特点及优势包括:主缆索数量为平行布设的2根,布设形式更为简洁、明确;横梁采取轻型合金钢小箱梁结构;横梁端部采用具有锁止、定位功能的倒U型固定装置和主缆连接;桥面承载板采取轻型纵横正交的薄壁竖板构成的密间距梁格系;设置了搬运方便快捷的模块化桥梁配重。结合算例,采用Midas Civil软件,按照从整体到局部的原则,对整桥结构体系的合理性进行静力分析,结果表明结构体系满足要求,科学合理。