城市轨道交通再生制动回馈系统设计与节能探讨

对城市轨道供电系统各组成部分的电气特性建模,研究含逆变回馈装置的牵引变电所组合运行控制策略,并采用交替迭代方式实现交直流一体化供电仿真计算.结合列车运行负荷过程模拟,利用软件求解多车、动态的全网络潮流分布和再生制动能量分配利用情况,以此为基础进行相关牵引供电计算、逆变回馈装置位置容量优化和能量反馈效果评估等研究工作,并对再生制动回馈进行系统优化设计.

变频技术与能量回馈控制在游梁式抽油机上的应用

变频技术因其节能、安全、易控制、操作方便等优点,在油田生产领域得到广泛应用,逐渐成为抽油机电力拖动系统的主要控制技术之一。介绍了游梁式抽油机的工作特点,指出了变频拖动的优点,根据游梁式抽油机的工作特点,讨论了变频技术在游梁式抽油机上的一些控制问题,并对变频拖动系统的应用方案进行了分析,得出高性能矢量变频器配置性能优越的能量回馈控制单元,是目前游梁式抽油机最佳的节能控制技术方案。

计及城市轨道逆变回馈装置的交直流统一供电计算

城市轨道逆变回馈装置的供电计算对逆变回馈装置的系统设计和节能效果评估有着重要的作用。该文提出一种考虑逆变回馈装置交流侧电压波动系数和牵引变电所多状态切换的城市轨道交直流统一潮流计算算法。针对逆变回馈装置的节能效果评估,提出计及列车发车密度和全日行车计划的逆变回馈装置系统级节能效果评估指标。以某地铁工程实例为供电计算实例,在全变电所安装逆变回馈装置的情况下,牵引网压的波动得到明显改善,钢轨电位下降40.94%,当降压所负载率为0.2时,逆变回馈装置系统级节能率为8.71%,节能效果显著。

含逆变回馈装置的城市轨道交直流混合潮流计算

城市轨道交直流混合潮流计算对逆变回馈装置的供电系统设计有着重要的意义。通过建立整流机组潮流计算模型及逆变回馈装置的电压源型换流器模型,提出了一种考虑逆变回馈装置工作电压投切策略和控制方式的城市轨道交直流交替迭代潮流计算算法,将日回馈能量指标作为逆变回馈装置节能效果的评估指标。以实际供电系统工程为例,对线路上多列车进行仿真,分析牵引网网压和牵引变电所负荷过程,计算再生制动能量在邻近列车和逆变回馈装置之间的分配以及反馈能量在交流供电系统中的分布,研究逆变回馈装置不同启动电压和发车间隔对节能效果的影响。

开关磁阻电机并网逆变模块设计

应用PWM整流器技术设计了一种开关磁阻电机并网逆变模块,在不改变功率变换器主电路的情况下,将开关磁阻电机在发电状态下发出的能量回馈电网。

再生制动能量吸收逆变系统设计及应用

再生制动能量吸收逆变系统应用在城市轨道交通领域,其作用是将机车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。介绍了再生制动能量吸收逆变系统的主电路设计、控制原理及保护功能等内容,并对现场应用时的节能效果和现场应用相关问题进行了阐述。该装置目前在重庆、北京等地铁运行稳定,节能效果明显,产生经济社会效益显著。

计及逆变回馈装置间歇工作制的城轨供电计算

逆变回馈装置在实际运行中采用间歇工作制,当采用供电计算确定逆变回馈装置的选址和容量设计时,必须考虑逆变回馈装置的工作特性模型.为此,提出了一种考虑逆变回馈装置间歇工作制的城市轨道交直流供电计算算法.该算法基于逆变回馈装置的功率提出了逆变回馈装置负荷过程的动态调整策略,并实现其状态切换;从主变电所统计整条线路的全日能耗,分析不同逆变回馈装置启动电压、整流机组空载电压和列车发车对数对城市轨道供电系统能耗的影响.本文算法与实际工程中的逆变回馈装置负荷过程更加吻合.以实际地铁工程为例对线路进行了仿真,仿真结果表明:逆变回馈装置的启动电压会影响系统的节能效果;投入逆变回馈装置并选取合适的启动电压对供电系统具有明显的节能效果,相比不安装逆变回馈装置的系统可节省12.23%的能耗;当整流机组空载电压较高,或当发车对数稀少时,适当降低逆变回馈装置的启动电压可以获得更佳的节能效果.

变频器在抽油机上应用的若干问题探讨

针对变频器在抽油机上应用时出现的几个问题进行了分析和探讨 ,揭示了一些深层次的问题 ,提出了相应的节能解决方案 ,同时介绍了IMOC -2000系列智能抽油机节能增产控制装置。

变频器在抽油机上应用的若干问题探讨

就变频器在抽油机上应用中出现的几个问题进行了分析探讨,揭示出一些深层次的问题,并提出了相应的节能解决方案。

抽油机滤波与能量回馈一体化技术研究与应用

随着油田电力电子设备的大量推广应用,非线性设备越来越多,造成油田低压供配电系统谐波污染日益严重。目前,解决抽油机"倒发电"能量回馈利用主要是通过使用具有能量回馈功能的变频器或采用共交流/直流母线群控技术,但变频器的使用又增加了谐波的污染。如何同时实现抽油机"倒发电"能量回馈利用并消除谐波污染是油田急需解决的问题。通过试验研究,开发了一种既能滤除谐波又能实现"倒发电"能量回馈利用的一体化装置,有效地解决了谐波污染和"倒发电"能量再利用的问题。油田现场应用表明,滤波能馈一体化装置投用后线路电流总畸变率从107.9%降到了10.3%,谐波滤除率达90.5%,功率因数由0.69提升到了0.99,谐波治理效果非常明显。该技术为油田配电网的谐波治理和节能降耗工作提供了一种新的解决方案,具有较好的推广应用价值。

从列车运行能耗角度探讨逆变回馈装置节能效果

针对逆变回馈装置节能效果的评估问题,对安装有逆变回馈装置的广州地铁21号线进行测试,记录列车运行相关数据。分析不同逆变回馈装置启动电压下,在不同运行时段内车载制动电阻能耗占总再生制动能量的比例。从列车运行能耗的角度提出列车运行总节能量及系统级节能评估指标——再生制动能量利用变化率,评估指标只需要测量列车数据。研究结果表明:投入逆变回馈装置后,投入区间的再生制动能量利用率提高了45.45%,全线再生制动能量利用率提高了16.00%,全线全天列车运行节省电量可达5952.114 kWh,逆变回馈装置的节能效果较为显著。逆变回馈装置的启动电压对系统的节能效果也有较大影响,启动电压为1720 V与1770 V时,全线再生制动能量利用变化率相差14.11%。

电能回馈装置在电梯变频器节能改造中的应用

阐述了变频器电能回馈装置的工作原理,介绍了变频器电能回馈装置在电梯节能改造中的研究与应用,并对改造后的节能效果进行了量化跟踪测量,对当前市场巨大存量变频器电能回馈装置在节能改造方面的应用提供了技术参考和借鉴。

电动修井机储能供电装置

针对XJ70DB电动修井机在油气井井场作业时受变压器容量影响及能量浪费的问题,研发了电动修井机储能供电装置,电动修井机在下放作业和装卸被吊物时可利用电网电能给储能供电装置补充能量,从而达到在提升负载过程中为变频器直流母线提供电能的目的。储能供电装置采用超级电容组为电能储存单元,采用智能控制单元对充放电过程进行控制和监视,是电动修井机在供电容量不足条件下理想的能量补充单元。

离心机制动方式的改造

本文介绍了离心机制动方式改造的特点及反馈制动单元应用于离心机变频调速控制系统的基本情况。

双线圈接入式中压能馈系统挂网试验研究

为解决地铁列车制动过程中产生的再生制动能量无法得到有效利用问题,通过对宁波轨道交通特点及再生制动能量吸收装置的需求进行分析,提出一种整流变压器1180 V侧双线圈接入式回馈型再生制动能量吸收装置方案。通过在宁波轨道交通1号线中河路站设置该能馈装置,基于现场实际工况运行验证能馈装置的吸收能力、对直流牵引网的影响情况等各项性能指标,在不同载客模式下进行不同制动初速度进站、不同站点制动、减少能馈容量及屏蔽制动电阻等多项试验。试验数据表明,该能馈装置方案是可行的,各项性能指标均能达到要求,具有较强的吸收能力及稳压效果;该能馈系统具备很好的节能效果及性价比。

IPC-PF在Vc生产企业中的成功应用

本文介绍了IPC-PF 1s回馈制动单元应用于离心机变频调速控制系统的基本情况。

城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置应用效果分析

城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置有低压逆变-电阻混合型和中压能馈型2种。为了合理选择回馈型再生制动能量吸收装置,分别介绍2种再生制动能量吸收装置及其工作原理。统计北京地铁10号线应用的2种再生制动能量吸收装置的回馈电量,计算2种再生制动能量吸收装置的电能吸收比率、利用率和节能率并进行分析。分析结果表明,与低压逆变-电阻混和型再生制动能量吸收装置相比,中压能馈型再生制动能量吸收装置电能吸收比率、回馈电能利用率和节能率月平均值更高,吸收能量更高,回馈能量更多,节能效果更优,可为今后城市轨道交通回馈型再生制动能量吸收装置选型设计提供参考。

港口大型起重设备节能降耗技术研究与应用

将PWM(pulse width modulation脉冲宽度调制的缩写)整流技术应用于能量回馈装置,是实现可再生能量回馈利用的经济而又环保的方法。能量回馈装置具有实现单位功率因数整流和有源逆变,提高系统动态响应,抑制母线电压波动,减少电网电流谐波含量的作用。介绍了能量回馈装置在港口的应用。在实现节能的同时抑制对电网污染,提高了电网电能质量。

双向变流器在城市地铁上的应用

本文介绍了新风光电子科技股份有限公司研制的轨道交通双向变流器装置的系统结构和工作原理,现场应用表明,该装置具有输出谐波小、转换效率高、稳定可靠、成本低等特点,具有较高的推广价值。

变频器在火电厂的节能作用

叙述了变频器在火电厂的应用及其节能案例中变频器的能量回馈作用,指出,变频器只有融入系统中,其功能才能发挥到极致,才能取得明显的节能效果。