ISAD系统在增压发动机上的应用研究

针对目前废气涡轮增压发动机在低速工况时,输出转矩较低,发动机不能同时兼顾高低速性能的情况,提出采用集成式启动/发电机系统(ISAD系统,即发动机、发电机/电动机一体化技术)直接安装在发动机曲轴输出端,除了使其实现发动机正常启动及替代原发电机功能外,还要弥补发动机低速输出转矩不足的缺陷,而且还要将其制动能量回收利用。本文基于ISAD系统的特点设计了ISAD控制系统的电控单元ECU,并且详细讨论了其硬件设计方法以及部分主要模块和算法的程序流程图。

开关磁阻电机ISAD调速系统发电状态控制策略研究

根据开关磁阻电机ISAD调速系统的控制要求,提出了在发电状态下的控制策略,并在ISAD系统的实验平台上进行了实验,给出了试验结果,证明了控制策略的有效性。

集成式起动/发电机系统在增压发动机上的应用

针对目前废气涡轮增压发动机在低速工况时,输出扭矩较低,发动机不能同时兼顾高低速性能的情况,提出采用集成式起动/发电机(ISAD)系统,直接安装在发动机曲轴输出端,来弥补发动机低速输出扭矩不足的缺陷,并同时采用双CAN总线通信系统与整车匹配。

发电—起动一体机用于载货车

1 初探Isad系统 雷诺商用汽车公司(Renault V.I.)在一辆Premium载货车上试装德国零部件制造厂商——大陆(Continental)公司的名为Isad系统的发电-起动一体机,即该系统具有发电机和起动机的功能。 1997年底,德国大陆公司通过在轿车上试验揭开了Isad系统的奥秘,它不但集发电机和起动机的功能于一身,而且还具备减振的作用,所以,把该系统应准确地称为起动-发电-减振一体装置。

一种新型汽车电机

本刊在6月7日出版的第23期(P28)一篇题为“掌中之宝”的项目——大陆特威斯公司中国首席代表张艺林谈发展之文发动机电能管理系统一节中,曾经介绍了下文中所述的一种新型汽车电机。希望有兴趣的读者将其对照起来看,似对情况会有更全面的了解。