基于Adams的整车翻滚倾向性试验比较研究

汽车翻滚事故是造成事故死亡的主要原因,汽车翻滚倾向性试验是考核汽车翻滚安全性的特殊方法,为了研究F ishhook试验与J-turn试验在考核汽车抗翻滚能力、道路保持能力等方面的差别,基于Adam s建立了整车多体动力学模型进行仿真,并对仿真结果进行了深入的分析,比较了两种试验的相似点和差异之处.