SAE J300新规格增加了SAE8和SAE12两种黏度级别

2015年1月20日,SAE修订并发布了最新的内燃机油黏度级别分类标准SAE J300,增加了更轻的黏度级别SAE 8和SAE 12。工作组按照日本本田汽车公司的要求定义了这两种黏度级别。SAE 8：100℃运动黏度4.0~6.1mm2/s,150℃高温高剪切动力黏度不小于1.7mPa·s。SAE 12：100℃运动黏度5.0~7.1mm2/s,150℃高温高剪切动力黏度不小于2.0mPa·s。

内燃机油SAE J300粘度分类的升级换代

介绍了SAE J300内燃机油粘度分类的沿革,阐述了促进其升级换代的主要影响因素。

J300 饺子皮加工机

本实用新型是一种用于连续加工饺子皮的机械。它由二根普通轴辊,一根凹面轴辊和一根成型轴辊并列安装,并由齿轮相连。每相邻的两根轴辊做相对转动。

2013年美国轻负荷发动机油规格最新进展

美国最新的轻负荷发动机油规格是国际润滑材料标准化及审查委员会(ILSAC)的GF-5规格,美国石油学会(API)的SN规格和通用汽车公司的GM Dexos 1规格。美国汽车工程师学会(SAE)在2013年增加了SAE 16黏度级别的发动机油。下一代发动机油GF-6/SP规格正在制定中,预计将于2017年颁布。GF-6规格在GF-5规格的基础上增加了新的发动机试验。除节能项目外,OEMs要求SP规格与GF-6一致。

高温热裂解电催化剂Ketjen Black EC 300J碳黑负载钴卟啉的氧还原性能

选用具有高介孔表面积和高导电性能的碳黑Ketjen Black EC 300J(简称KB)作为载体,制备了碳黑负载钴卟啉(CoTMPP/KB),经过900℃热处理后得到电催化剂,用于燃料电池阴极氧还原反应.利用循环伏安法(CV)研究了碳载体不同预处理方法以及高温热处理对碳黑负载钴卟啉电催化剂的氧还原催化性能的影响.结果表明,6 mol/L HNO3预处理可以很好地改善KB性能,碳黑负载钴卟啉经过900℃热处理得到的电催化剂,虽然其中钴卟啉的结构发生了裂解,但催化剂具有较好的氧还原催化性能,阴极峰值电位(Ep)及最大电容电流(Ip)均为最佳.采用IR、XRD、TEM和氮吸附/脱附等手段对KB碳黑以及电催化剂表面性质及微观结构进行了分析,经6 mol/L HNO3预处理的KB碳黑表面羟基(—OH)等含氧基团增多,团聚不明显,平均粒径约30 nm;孔结构主要由孔径分布较窄的中孔组成,是一种较好的电催化剂载体;经900℃热处理后,电催化剂结构中有CoC3(101)和金属态Co(111)结构出现,钴离子在碳黑表面的分散较好,平均孔径为8.2 nm,比表面积为463.4 m2/g.

我是女生

谁说的,女性手机就是红色?就是镶钻?粉粉的小可爱,才是最受女孩子欢迎的。这样炎热的夏天,穿着美美的细肩带,花花的小纱裙,却配着深红色的手机,实在有些不搭调。要符合年轻恋爱的感觉,就让我们来看看那些热卖的粉红系手机,也让爱漂亮的你跟上流行的脚步吧!

300MW机组给水前置泵推力轴泵改造

针对 YNKn3 0 0 /2 0 0 -2 Y/J型给水前置泵推力轴承存在的问题 ,进行轴承改造。取得了较好的效果 ,具有一定的推广价值。