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铌钛复合微合金化载重汽车轮辐钢板的研制
被引量:
1
1
作者
邵正伟
《山东冶金》
CAS
2004年第6期40-42,共3页
通过合理设计成分和性能,采用Nb+Ti复合微合金化技术和结晶器喂稀土丝等工艺,开发生产了JCL355载重汽车轮辐钢板。JCL355钢的平均屈强比达0.77,钢板晶粒度在8级以上。经用户使用验证,JCL355钢冲压和焊接性能良好,耐疲劳性能达到原用20g...
通过合理设计成分和性能,采用Nb+Ti复合微合金化技术和结晶器喂稀土丝等工艺,开发生产了JCL355载重汽车轮辐钢板。JCL355钢的平均屈强比达0.77,钢板晶粒度在8级以上。经用户使用验证,JCL355钢冲压和焊接性能良好,耐疲劳性能达到原用20g钢板的2倍。
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关键词
轮辐钢板
jcl355
冲压
耐疲劳
微合金化
下载PDF
职称材料
题名
铌钛复合微合金化载重汽车轮辐钢板的研制
被引量:
1
1
作者
邵正伟
机构
济南钢铁集团总公司技术中心
出处
《山东冶金》
CAS
2004年第6期40-42,共3页
文摘
通过合理设计成分和性能,采用Nb+Ti复合微合金化技术和结晶器喂稀土丝等工艺,开发生产了JCL355载重汽车轮辐钢板。JCL355钢的平均屈强比达0.77,钢板晶粒度在8级以上。经用户使用验证,JCL355钢冲压和焊接性能良好,耐疲劳性能达到原用20g钢板的2倍。
关键词
轮辐钢板
jcl355
冲压
耐疲劳
微合金化
Keywords
spoke plate
jcl355
pressing
fatigue resistant
microalloying
分类号
TF762.3 [冶金工程—钢铁冶金]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铌钛复合微合金化载重汽车轮辐钢板的研制
邵正伟
《山东冶金》
CAS
2004
1
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职称材料
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