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高马赫数燃烧强化的激波风洞试验研究
被引量:
4
1
作者
张旭
张启帆
+7 位作者
岳连捷
孟东东
罗苇航
于江鹏
张晓源
李进平
陈宏
李飞
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1403-1413,共11页
基于中国科学院力学研究所的JF-24激波风洞,通过开展高马赫数超燃冲压发动机的直连试验,研究了高马赫数燃烧的强化方法以及燃料类型对燃烧的影响.试验段是采用凹腔结构的圆截面燃烧室,喷孔布置在隔离段,燃料分别是氢气和乙烯,当量比均为...
基于中国科学院力学研究所的JF-24激波风洞,通过开展高马赫数超燃冲压发动机的直连试验,研究了高马赫数燃烧的强化方法以及燃料类型对燃烧的影响.试验段是采用凹腔结构的圆截面燃烧室,喷孔布置在隔离段,燃料分别是氢气和乙烯,当量比均为0.7.燃料喷注分别采用无支板和小支板两种构型,后者部分喷孔位于小支板顶部.两种构型均设置了流向近距双排喷孔,可分别进行单环和双环喷注.试验结果论证了飞行马赫数10.0条件下氢气和乙烯在超高速气流中的稳定燃烧性能.并且,相比于单环喷注,双环喷注以及补充小支板可以强化燃烧.推测其原因是双环射流和激波/分离结构的近距离交互作用很可能改善掺混,而补充小支板顶部喷注还能利用更多空气组织掺混.在同样采用双环耦合小支板顶部喷注的强化措施下,氢气与乙烯燃烧效率接近,但氢推力性能更优.这是因为较高热值氢的释热更多.此外,试验还证明了在当前来流条件下,释热受控于掺混,且高温离解效应限制释热上限.这是由于释热降低流速且提高静温,使高温离解的吸热效应更加显著.
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关键词
高马赫数
超声速燃烧
燃烧强化
小支板
jf-24激波风洞
下载PDF
职称材料
题名
高马赫数燃烧强化的激波风洞试验研究
被引量:
4
1
作者
张旭
张启帆
岳连捷
孟东东
罗苇航
于江鹏
张晓源
李进平
陈宏
李飞
机构
中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室
中国科学院大学工程科学学院
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1403-1413,共11页
基金
国家自然科学基金(U2141220,11902325)资助项目。
文摘
基于中国科学院力学研究所的JF-24激波风洞,通过开展高马赫数超燃冲压发动机的直连试验,研究了高马赫数燃烧的强化方法以及燃料类型对燃烧的影响.试验段是采用凹腔结构的圆截面燃烧室,喷孔布置在隔离段,燃料分别是氢气和乙烯,当量比均为0.7.燃料喷注分别采用无支板和小支板两种构型,后者部分喷孔位于小支板顶部.两种构型均设置了流向近距双排喷孔,可分别进行单环和双环喷注.试验结果论证了飞行马赫数10.0条件下氢气和乙烯在超高速气流中的稳定燃烧性能.并且,相比于单环喷注,双环喷注以及补充小支板可以强化燃烧.推测其原因是双环射流和激波/分离结构的近距离交互作用很可能改善掺混,而补充小支板顶部喷注还能利用更多空气组织掺混.在同样采用双环耦合小支板顶部喷注的强化措施下,氢气与乙烯燃烧效率接近,但氢推力性能更优.这是因为较高热值氢的释热更多.此外,试验还证明了在当前来流条件下,释热受控于掺混,且高温离解效应限制释热上限.这是由于释热降低流速且提高静温,使高温离解的吸热效应更加显著.
关键词
高马赫数
超声速燃烧
燃烧强化
小支板
jf-24激波风洞
Keywords
high Mach number
supersonic combustion
combustion enhancement
small strut
jf-
24
shock tunnel
分类号
O35 [理学—流体力学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高马赫数燃烧强化的激波风洞试验研究
张旭
张启帆
岳连捷
孟东东
罗苇航
于江鹏
张晓源
李进平
陈宏
李飞
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
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