驶入寻常百姓家——嘉陵-本田JH125-8(Ⅱ型)、JH125-10(Ⅱ型)面市

嘉陵-本田摩托车一直是以稳重的个性、高贵的气质、昂贵的价格让老百姓“想说爱你不容易”。而最近嘉陵-本田公司隆重推出的JH125-8(Ⅱ型)、JH125-10(Ⅱ型)两款经济实用新车、在保证本田车一贯品质的同时,价格下降了25%,还增添了许多实用功能。说到这,一些摩迷朋友或许已经急不可耐了,那现在就让我们揭开她们神秘的面纱,一睹她们迷人的风采吧! 先让我们来介绍一下JH125-8(Ⅱ型)。

JH125摩托车离合器的结构设计及阻尼分析

1 JH125摩托车离合器的结构及作用原理1.1 离合器在发动机上的安装及操纵 离合器是运动链中用于传递或切断源动力的装置。JH125摩托车动力由发动机曲轴上的主动齿轮,通过从动齿轮传送到离合器外罩组件,在需要时通过操纵离合器手柄使离合器处于常闭或切断位置。

嘉陵JH125照明电路故障原因及改进方法

嘉陵JH125摩托车照明电路在设计上的独到之处是仪表照明灯、尾部夜行标志灯和前部的位置灯都由蓄电池直流供电,而照明线圈仅对前照灯供电。其优点在于照明线圈的负荷减轻,前照灯供电足,亮度高。但随着发动机转速的上升,特别是在提速较快的情况下,照明线圈输出电压的骤升经常使单一负荷的照灯烧毁,给用户带来诸多不便,并影响到行车安全。

嘉陵JH125照明电路故障及改进

嘉陵JH125型摩托车照明电路在设计上与众不同的是,把仪表灯和照明标志灯都归入了蓄电池供电的直流部分。而照明线圈仅对前照灯供电。这样做的好处在于减轻负荷,保证向前照灯供电。提高前照灯亮度。但过轻的负载又使得发动机转速一高则照明电压随即上升过快,造成前照灯经常烧毁,给用户造成诸多不便。其实嘉陵JH125的照明和电压调节电路应该说是设计得较周密和独具特色的。

青出于蓝JH125GY

作为越野车开发的先驱,嘉陵集团曾以JH125L与上易公司的XF125GY平分公路越野之天下。如今,JH125L逐渐淡出历史舞台,因为它已有了接班人JH125GY(即JH125L Ⅰ)和JH125GY-A(即JHl25LⅡ)。

JH125系列摩托车汔缸头噪声的产生和消除

众所周知,部分JH125型摩托车在行驶2000～3000km后汽缸头会不同程度地发出噪声,此噪声随车辆行驶里程的加长而增大,且耗油量也随之上升,尽管百般调整均无济于事。我们经过研究发现了噪声的基本成因,并成功的将其消除。 一、缸头噪声的成因 1.凸轮轴小头滑动轴承配合间隙过大 凸轮轴小头轴颈和衬套是一对摩擦副,其轴颈外径的标准值应是19.967～19.980mm,轴套内径应为20.005～20.026mm,二者的标准配合间隙为0.025～0.059mm,维修极限值为0.15mm。

山区工业开新花——宁江机械厂开发JH125型减震器一次成功

又一支山区工业新花—JH125型摩托车减震器在川东山区的南川县境内的国营宁江机械厂开放了,产品一次送样鉴定合格,相继转入了批量投产,与嘉陵JH125型摩托车配套,颇受青睐。

街舞——试驾嘉陵JH125-99A街火

作为中国人我们支持国货．但决不是偏袒国货．相反．我们更应该高标准要求国货．毕竟，消费者选择的是产品而不是国籍。今年嘉陵新推出的一款JH125—99A（产品名“街火”）．贴的是完全自主知识产权的标签．我们就来看看它的实际表现吧。

“亲”车熟路 嘉陵JH125-7C“金悍王”评测

常坐办公室。天天不是对着辐射极高的显示屏．就是看着密密麻麻的稿件文字。长此下去，不是下肢退化，就有极大可能患上抑郁症。实在按耐不住，主动提出申请想要出外试车，得到了领导批准．甚为愉悦。回想前几月的摩博会。众多靓车让人眼花缭乱。但嘉陵一款JH125-7C“金悍王”让偏好运动街车的小编记忆犹新。

嘉陵JH150T/JH125E型摩托车维修调整数据(三)

3.前轮、前制动及前减震装置 前轮轴径向跳动极限值:0.2mm; 轮辋径向跳动极限值:2mm; 轮辋轴向摆动极限值:2mm; 前叉弹簧自由长度极限值:525.3mm;

快乐如风——嘉陵“狂风侠”JH125—G

随着人们生活的日益改善,现代人越来越讲究生活品味和个性的展示,最近市面上出现的一款充满灵气的新车——嘉陵“狂风侠”JH125—C,对于城市骑手和追求独特个性的摩托车爱好者来说,无疑又多了一个全新的选择(如图1所示)。 嘉陵JH125—G整车采用仿生设计,造型流畅,车头部分采用新颖独特的豹头设计。

动力王·精英版——嘉陵JH125-D(410P)的九大提升

嘉陵，一个引导并促进了中国摩托车行业形成和发展的企业集团。近三十年来，依托强大的技术实力。在摩托车产品的开发和品质提升上不断探索，为“黄金排量”的125ml车型注入全新的元素。提高了其含金量。JH125-D（410P）就是这样一款物超所值的骑式车，它的九大技术提升成为该车的亮点，值得消费者期待。

对老式JH125D车的电路改进

常发现老式嘉陵JH125D车使用一段时间后,电瓶电力明显不足,无法正常进行电启动。经检查发现磁电机定子、整流器、电瓶功能均正常,整车电路中也没漏电。分析发现:一方面,这部分用户多在城市及城乡结合部使用。

嘉陵JH125-19E

徐彩凤：甘肃省陇南市 购车原因：我们这里骑嘉陵车的人比较多,因为大家都很信任嘉陵这个品牌。当时我们家正缺少去镇上的交通工具,所以,我们也选择了嘉陵摩托。这款JH125-19E车是当时的最新款,我选购了一辆在我们这里最流行的红色嘉陵车。

嘉陵本田2000年纪念款CM125(JH125—9)型双缸太子骑士车

历经五年的艰苦攀登,嘉陵本田终于达到了她的第一高峰。1999年她推出了红遍全国的本田的CG125(JH125—10),同时,又以其完善有效的品质管理体系,成为获准在中国唯一使用单一本田品牌商标的工厂。为感谢支持嘉陵本田公司的用户对嘉陵本田的厚爱。

嘉陵JH125D型摩托车维修调整数据(一)

一、基本技术数据 1.尺寸及重量 全长:2000mm; 全宽:750mm; 全高:1070mm; 轴距:1285mm; 离地间隙:160mm; 干质量:105kg。