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嘉陵·本田JH125-9(CM125)型摩托车维修数据(二)
1
作者 冉勇 《摩托车》 2003年第8期19-19,共1页
关键词 嘉陵·本田jh125-9型摩托车 维修数据 CM125摩托车 汽缸 活塞 离合器 变速机构 电气系统
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嘉陵·本田JH125-9(CM125)型摩托车维修数据(一)
2
作者 冉勇 《摩托车》 2003年第7期17-17,共1页
一、技术规格1.尺寸及质量总长度:2060mm;总宽度800mm:总高度:1130mm;最小离地间距:155mm;轮距:1350mm;坐垫高度:742mm;脚踏高度:310mm;空车质量:140kg。2.车体前悬挂型式:伸缩式行程122mm;
关键词 嘉陵·本田jh125-9型摩托车 维修数据 维修方法 技术规格 结构配置 技术参数
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嘉陵·本田JH125-9(CM125)型摩托车电路图
3
作者 冉勇 《摩托车》 2003年第7期18-18,共1页
关键词 嘉陵·本田jh125-9 摩托车 电路图 电路分析 启动机 发动机 照明开关
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试驾嘉陵·本田JH125-9摩托车
4
作者 陈朝辉 《摩托车》 2003年第12期18-18,共1页
自从1992年考取驾照至今,我和摩托车结缘有10个年头了,从50mL车开始到125mL太子车,我骑过的车型不下6种,跑了有好几万公里。 2002年。
关键词 嘉陵 本田 jh125-9型摩托车 车辆维修 发动机制动性能 最大时速
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穿梭都市的良驹——嘉陵-本田JH125-9(Ⅱ型)太子摩托车
5
作者 徐涛 《摩托车》 2002年第3期4-5,共2页
对于热衷追逐潮流和新时尚的众多车迷而言,追求豪华、舒适,气宇非凡,品质卓越的太子车成子他们的一大心愿。近期嘉陵—本田公司又成功开发了JH125-9(Ⅱ型)太子车,如图1所示。这是继嘉陵-本田成功的向市场推出JH125-8(Ⅱ型),JH125-10(Ⅱ型)
关键词 摩托车 嘉陵-本田jh125-9太子车 外观造 发动机 装备 配置 性能 技术参数
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嘉陵·本田JH125-10H型摩托车电路图
6
《摩托车》 2004年第4期19-19,共1页
关键词 嘉陵·本田jh125-10H摩托车 电路图 点火系统 照明系统 充电系统
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嘉陵·本田JH125-10H型摩托车电路图
7
作者 冉勇 《摩托车》 2004年第2期16-16,共1页
关键词 嘉陵·本田jh125-10H摩托车 电路结构 点火系统 灯光系统 蓄电池 发电机系统
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嘉陵·本田JH125-10型摩托车维修调整数据(二)
8
作者 冉勇 《摩托车》 2004年第1期22-22,共1页
关键词 嘉陵 本田jh125-10 摩托车维修 汽缸头 配气机构 脚踏启动器 变速机构 离合器 减震器 轮胎 化油器 机油泵 电气系统 制动
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轻骑QM125-6型摩托车——轻骑太子车
9
作者 王宗耀 刘建华 《摩托车技术》 1997年第5期29-32,共4页
轻骑QM125-6型摩托车是近年来国内市场上倍受青睐的轻型豪华美式摩托车。车身较长;车座分高低两层,低而呈马鞍形;燃油箱大,呈油滴状;发动机采用油冷系统,可避免水垢、锈蚀等潜在故障的发生。
关键词 摩托车 轻骑QM125-6 轻骑太子车 车座
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嘉陵JH150T/JH125E型摩托车维修调整数据(三)
10
作者 戴东 《摩托车》 1998年第10期35-35,共1页
3.前轮、前制动及前减震装置 前轮轴径向跳动极限值:0.2mm; 轮辋径向跳动极限值:2mm; 轮辋轴向摆动极限值:2mm; 前叉弹簧自由长度极限值:525.3mm;
关键词 摩托车 嘉陵 jh150T jh125E 维修数据
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嘉陵JH125型摩托车简介
11
作者 石晓东 《摩托车》 1989年第9期7-7,共1页
关键词 摩托车 嘉陵 jh125
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嘉陵JH125D型摩托车维修调整数据(一)
12
作者 戴东 《摩托车》 2000年第5期23-23,共1页
一、基本技术数据 1.尺寸及重量 全长:2000mm; 全宽:750mm; 全高:1070mm; 轴距:1285mm; 离地间隙:160mm; 干质量:105kg。
关键词 摩托车 嘉陵jh125D 维修 调整数据
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浅析嘉陵牌JH125型摩托车用发动机的结构特点
13
作者 黄品 《嘉陵摩托车》 1990年第1期7-9,共3页
关键词 嘉陵牌 jh125 摩托车 发动机
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嘉陵最新技术的结晶—JH125型摩托车
14
作者 怡然 《嘉陵摩托车》 1990年第1期6-6,共1页
关键词 嘉陵牌 jh125 摩托车
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夸夸我的良驹——嘉陵JH125E型摩托车
15
作者 王广松 《摩托车》 2005年第11期29-30,共2页
关键词 嘉陵jh125E摩托车 技术性能 保险杠 轮胎 减震器
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嘉陵JH125型摩托车的优与劣
16
作者 陈明 《摩托车》 1995年第1期10-10,共1页
近年来,中、小排量的低梁车在经济不很发达的我国大部分地区及东南亚一带发展很快,而国内生产的该类型车多为二冲程发动机,存在油耗高、可靠性差等通病,不能满足人们的需要。因此中国嘉陵工业股份有限公司决定开发造型美观、配备90毫升... 近年来,中、小排量的低梁车在经济不很发达的我国大部分地区及东南亚一带发展很快,而国内生产的该类型车多为二冲程发动机,存在油耗高、可靠性差等通病,不能满足人们的需要。因此中国嘉陵工业股份有限公司决定开发造型美观、配备90毫升四冲程发动机的低梁车,以满足广大用户的需要。 一、结构特点 1.发动机 该发动机活塞顶部设计不同于传统设计(凸形),该活塞顶部为凹形,它可使燃气产生紊流,具有燃气效率高、油耗低的特点;减速部分的传动比小,具有传递扭矩富余的特点,为今后发展系列产品(大功率发动机)创造了有利条件; 展开更多
关键词 嘉陵jh125摩托车 摩托车维修 齿轮磨损故障 座垫舒适性 仪表盘颤动
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都市舞蹈家——嘉陵JH125-33摩托车
17
作者 李侍林 《摩托车信息》 2004年第12期17-17,共1页
在经济飞速发展的今天,人们除了要求对物质上的满足外,更多的是对精神上的满足,因此外型潇洒豪放、排量适中的街道机车越来越成为城市年轻人追逐的时尚.我们现在介绍的嘉陵JH125-33就是嘉陵集团全新打造的国内第一辆高档双缸街跑车.
关键词 嘉陵摩托车 jh125-33 仿生学原理 双缸异步发动机
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巾国“世纪号”摩托车 金城JC125-9特点简介
18
作者 周志新 《摩托车技术》 2000年第2期20-21,共2页
金城JC125-9摩托车来自于全球摩托车行业世界著名的KATANA系列产品,是日本铃木公司125mL系列摩托车中唯一一款在中国国内面市的产品(图1)。日本铃木公司于1996年在中国申请专利权注册,并特许由金城集团独家荣誉生产和销售,在日本、欧洲... 金城JC125-9摩托车来自于全球摩托车行业世界著名的KATANA系列产品,是日本铃木公司125mL系列摩托车中唯一一款在中国国内面市的产品(图1)。日本铃木公司于1996年在中国申请专利权注册,并特许由金城集团独家荣誉生产和销售,在日本、欧洲同步推出该款产品(铃木公司型号为GF125)。 展开更多
关键词 JC125-9 摩托车 高速发动机 双顶置凸轮轴
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南京-金城JC125-9A摩托车分解电路图
19
作者 于天江 《摩托车技术》 2004年第2期46-46,共1页
关键词 南京-金城JC125-9A摩托车 电路图 电路结构 保养 维修
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南方NF125-2B型摩托车电路图
20
作者 李雪娟 《摩托车》 1998年第9期41-41,共1页
关键词 南方牌 摩托车 电路图 NF125-2B
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