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嘉陵JH200-8点火线圈与ECU的优化匹配(2)
1
作者
王晓红
刘建国
《摩托车技术》
2016年第3期33-37,共5页
2优化措施及验证 2.1优化措施 经过前期测试、整车起动情况分析,嘉陵JH200-8整车起动后出现立即熄火的故障,是由于低速段点火线圈一次侧电流超过ECU保护电流Imax造成的,若将低速段充磁时间常数适当减小,点火线圈一次侧电流下降,即可...
2优化措施及验证 2.1优化措施 经过前期测试、整车起动情况分析,嘉陵JH200-8整车起动后出现立即熄火的故障,是由于低速段点火线圈一次侧电流超过ECU保护电流Imax造成的,若将低速段充磁时间常数适当减小,点火线圈一次侧电流下降,即可消除整车起动后出现立即熄火的问题。
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关键词
点火线圈
ECU
jh200-8
电感参数
时间常数
优化匹配
一次侧
情况分析
冷起动试验
常温状态
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职称材料
题名
嘉陵JH200-8点火线圈与ECU的优化匹配(2)
1
作者
王晓红
刘建国
机构
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
出处
《摩托车技术》
2016年第3期33-37,共5页
文摘
2优化措施及验证 2.1优化措施 经过前期测试、整车起动情况分析,嘉陵JH200-8整车起动后出现立即熄火的故障,是由于低速段点火线圈一次侧电流超过ECU保护电流Imax造成的,若将低速段充磁时间常数适当减小,点火线圈一次侧电流下降,即可消除整车起动后出现立即熄火的问题。
关键词
点火线圈
ECU
jh200-8
电感参数
时间常数
优化匹配
一次侧
情况分析
冷起动试验
常温状态
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
出处
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1
嘉陵JH200-8点火线圈与ECU的优化匹配(2)
王晓红
刘建国
《摩托车技术》
2016
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