JK型矿井提升机制动系统最大油压的确定

从实用的角度提出了JK型矿井提升机在工作过程中制动系统最大制动油压的确定方法。应用该方法所确定的最大油压值能保证提升机在工作过程中安全正常运行。

复合蜡指标对JWL-Ⅲ型和JK型乳化炸药性能影响的探讨

笔者采用实际生产实践基础试验方法,根据不同指标和产地的复合蜡原料为基础进行研究,试验探讨了复合蜡JWL-Ⅲ型、JK型乳化炸药生产线中应用复合蜡的性能指标,并提出了指标范围。结果表明:符合指标范围的复合蜡,明显改善JWL-Ⅲ型、JK型生产线乳化炸药药态、满足了乳化炸药爆炸性能和储存性能稳定性的要求,在满足乳化炸药生产要求的同时,解决了由于不同乳化炸药用复合蜡性能差异,导致的JWL-Ⅲ型、JK型乳化炸药不同生产线所用复合蜡性能指标要求不同的问题。

改进T．JK型减速器的部分装置降低减速器故障率

改进Ｔ．ＪＫ型减速器的部分装置降低减速器故障率翁如彦，陈贵根，王玉，张占忠丰西编组场使用Ｔ．ＪＫ３－５０、Ｔ．ＪＫ３、Ｔ．ＪＫＺＡ型减速器共１０７台，在运用中，体现出制动力大、动作时间快、耗电少等优点，但同时也暴露出一些问题。对此我们进行了认真分析，...

JK型提升机盘形闸制动系统油压整定计算与分析

根据提升设备的实际使用条件,讨论了计算盘形闸制动系统油压的不同方法,并分析各种计算方法的特点和适用范围。油压按此方法整定,提升机紧急制动时,所产生的制动力矩和制动减速度,均能满足《煤矿安全规程》要求,可保证提升机安全、平稳的停车。

JK型提升机绳速系列优化的探讨

JK型提升机现行的绳速系列档次少、分布不均,本文提出用优化选取可变减速比值的办法,使绳速的档次增多,且分布均匀的改进建议,可供新产品设计及现有设备改造用。

缩短T．JK型车辆减速器缓解时间的探讨

本文通过对T.JK型车辆减速器工作原理及其在实际自动化驼峰编组使用中存在问题的分析,提出了减少T.JK型车辆减速器缓解时间离散度的方法,以提高自动化系统的控制精度。

JK3型奶液真空浓缩设备工作性能的分析

本文通过对 JK3型真空浓缩设备工作性能的研究分析表明 :导致其生产能力和蒸发量减少 ,能耗增加 ,蒸发温度升高 ,产品质量下降的主要原因是各效蒸发器工作真空度下降 ,加热温度和热循环与其不相匹配所致。

对T·JK2-A型减速器制动力有关参数的探讨

１问题的提出ＴＪＫ２－Ａ型减速器作为目的制动车辆减速器，在大同铁路分局大同西、口泉调车场安装使用。在安装验收阶段，当减速器处于制动状态时，曾出现被制动车辆经减速器制动减速后，车辆出口速度比设定速度高，减速不够，表明实际减速器制动力与设计计算制动力有一...

EQ1090E汽车新型JK308组合开关

分离式开关到组合式开关是汽车电器系统的一次大的进步。东风EQ1090E车从1985年开始装用JK320型组合开关以来,在使用中存在一些问题,有些是开关本身的结构问题,我们和有关厂家结合JK320型组合开关在使用中出现的问题和国外先进样品以及有关标准,开发JK308型组合开关。

T.JK4型车辆减速器制动钳优化设计

采用有限元理论基础对T.JK4型车辆减速器制动钳进行了工况载荷分析及有限元分析。同时,对减速器使用维护方面提出了改进措施,并得到了推广运用。

T·JK(Y)3-A(50)型车辆减速器

车辆减速器是驼峰编组站主要的调速设备。通过车辆减速器的应用，可以提高编组站解编能力，保障驼峰作业安全。我国从４０年代开始使用车辆减速器，在５０多年中，经过多次改型换代，从早期的ＥＰ－３１型、ＤＫ－５９型、６６－１１型发展到目前的ＴＪＫ气动系列和ＴＪＹ...

150度新型高温压裂液流变分析

松辽盆地深部的复杂岩性中孕育着超过万亿的天然气资源(11740×108m3),是国家发展"以气补油"安全、清洁能源的重要物质基础之一。火山岩岩石基质致密、岩性复杂,孔渗低,只有经过改造增产才能具有工业开采价值。大庆油田研究的100~180℃高温压裂液已成功应用,本文对研究的150℃新型高温压裂液在实验室进行了流变性能评价,为现场的施工提供实验数值,以供参考。室内实验结果表明,采用配方2可保证新型高温压裂液耐高温、抗剪切性能;且稠化剂用量少,比常规高温压裂液少25%,残渣含量低,对储层伤害小。

浅析JK触发器的一次变化现象

本文从JK触发器输入状态发生跳变,引起输出状态发生变化,分析其产生的一次变化现象.

JK00430型走行部车载监测装置

介绍了JK00430型机车走行部车载监测装置的基本原理,通过历年典型故障,分析它在保证机车走行部安全方面的作用,探讨如何进一步用好、修好、管好这一设备。

机车走行部车载监测装置出现抱轴承温升报警频发现象分析及整治措施

针对JK00430型机车走行部车载监测装置出现抱轴承温升报警频发现象,分析相关原因,提出解决办法,减少机车运行安全隐患。

JK2×1.5-20型提升机制动系统分析

一、前言我矿上游井提升机为斜井提升,型号为JK2×1.5-20。该机采用双缸传动,油缸为双压差并带重锤安全装置。当油路发生故障或管路出现问题油压下降时,上腔油压下降,重锤下落,拉动上活塞下移达到制动的目的。图1为制动系统液压原理图。该系统利用蓄能器和电接点压力表,使系统油压保持在0.9～1.1MPa之间。工作制动力矩利用压力调节阀调节,其结构如图2所示。

第四代铁路“黑匣子”已投入使用

中国最先进的第四代铁路“黑匣子”（JK2000型机车运行监控记录装置），目前已居中国相当数量的列车上投入使用，大大提高了列车运行安全系数。