JQ900型下导梁架桥机设计与施工技术

阐述JQ900型下导梁架桥机的总体方案、结构形式及操作控制系统,着重介绍架桥机的现场安装与架梁机理,简要论述架桥机在施工现场的变跨方案和过隧道方案等施工技术。

JQ600型下导梁架桥机结构设计

通过分析秦沈客运专线整孔混凝土箱梁架设工况 ,优选下导梁型架桥机 ,并对JQ6 0 0型下导梁架桥机关键技术设计及总体技术水平进行阐述。

JQX900型导梁式架桥机隧道口架设24m双线整孔箱梁施工工序及成本分析

JQX900型下导梁式过隧道型架桥机主要用于200～350km铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设。在石太客运专线Z9标段，该架桥机经32—24m变跨作业，通过运梁车驮运实现桥间短途运输，并在穿越双线隧道后，于隧道口成功架设了3×24m双线整孔箱梁。此文从JQX900型架桥机隧道口架梁的施工工序入手，针对各单项工序进行了成本分析，以期为同类工程积累施工造价资料。

JQ900E型架桥机架梁施工技术

沪宁城际铁路是"长三角地区城际轨道交通网规划"中的网络主轴之一,是沪宁通道综合运输体系的重要组成部分,中铁十局集团第四工程公司承担了该线镇江枢纽范围内391孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用JQ900E型架桥机施工技术进行,该技术为国内首次在沪宁城际铁路架设单箱双室无砟轨道整孔箱梁中应用,取得了成功的经验和可观的成果,为以后城际铁路客运专线的施工提供了可靠的依据和技术指标。文章重点介绍JQ900E型架桥机施工特点、工艺及质量控制。

石太客运专线TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术

研究目的:为了解决客运专线架桥机通过隧道架梁施工的技术难题。本文结合石太客运专线Z8标段工程中架桥机过隧道架设大吨位箱梁实例,分析了架桥机过隧道架梁的影响因素和必要性。通过重点介绍TLJ900型辅助下导梁式架桥机进隧道口时末孔箱梁以及出隧道口首孔箱梁的施工方法、施工步骤,总结出一套宝贵的施工技术。研究结果:通过TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术总结,体现了TLJ900型架桥机在过隧道箱梁架设过程中的先进性、灵活性和安全性。

JQ900B型架桥机架梁施工技术

新建沪杭客运专线铁路,又称沪杭高铁,是国家铁路"十一五"规划中沪杭甬客运专线的一部分,中铁十局第四工程公司承担了该线嘉兴范围内408孔箱梁的制、提、运、架施工任务,架梁采用JQ900B型架桥机架梁施工技术,文章重点介绍JQ900B型架桥机施工特点、施工工艺及质量控制。

武广客运专线XXTJⅡ标段JQ900B型架桥机调头施工技术

在客运专线900 t整孔箱梁的架设过程中,受前方施工现场工况制约,为保证施工总工期不受影响,提高架桥机运架效率,架桥机需要进行调头作业。以武广客运专线XXTJⅡ标架梁过程中架桥机调头为实例,重点对JQ900B型架桥机"4"形调头场地选择、基底处理、限界尺寸及调头作业安全注意事项等现场关键技术进行详细介绍,调头作业过程耗时2 d,场内调头用时3 h,社会、经济效益显著。

JQ900A型架桥机曲线架梁技术

武广新广州站工程中的架梁作业包含了曲线架梁作业,如何运用JQ900A型架桥机完成曲线路段的架梁作业是操作中的一个关键步骤,是需要技术人员、操作人员解决的一个现场问题。通过对路线上曲线要求及架桥机性能的研究,总结出JQ900A型架桥机曲线架梁的施工步骤技术要求,最终解决了曲线架梁这一课题。

JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机纵导梁模态分析

为解决架设轻轨桥梁的设备受环境条件影响的问题,设计了一种JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机。纵导梁作为架桥机施工中承担吊装梁片的重要结构,采用有限元仿真软件ANSYS Workbench对架桥机无风工作时的纵导梁进行模态分析,分析得到纵导梁前10阶的模态频率与振型图,确定纵导梁的最大振幅位置。结果表明:纵导梁水平方向与竖直方向的最小模态频率均小于控制值,其结构设计合理,架桥机施工时可避免共振现象发生。

防止TLG 900—H型架桥机辅助导梁倾覆的正确操作方法

TLG900-H型架桥机质量为640t。该机由主梁、前导梁、后支腿、前支腿、辅助导梁、吊梁小车、液压系统、电气系统、动力系统、卷扬系统以及遥控装置等组成。

DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁施工研究及应用

为了实现DF900D型架桥机整机自助升降通过隧道口并架梁的功能,根据DF900D型架桥机的基本组成及其技术特点,通过采取增加架梁机后支腿升降功能,在架梁机O形后支腿上增加临时用升降支架,增加架梁机辅助支腿的伸缩量等改进措施,实现了运梁车低位驮运架桥机通过隧道、架桥机在隧道出口自助升高架梁的功能。改进后的DF900D架桥机具有穿隧道架设900 t箱梁的功能,满足我国现阶段高速铁路建设向西南山区发展的需要,其转场需2～3 d穿越隧道并复位架梁。

DF900D型架桥机下穿既有公路桥梁架梁施工技术

通过拆卸DF900D型架桥机的前端主梁,增加导梁地面驮行装置,以实现架桥机在下穿既有公路(高度和距离都不满足)的特殊工况下完成架梁作业的施工方法,总结此型号架梁设备在通过类似工况下的施工经验,针对施工过程中的关键项目控制点进行分析,制订有效的管控措施,为以后类似工况施工提供借鉴。

高原JQ140G型架桥机架梁施工技术

本文详细介绍了高原JQ140G型架桥机主要技术性能,并根据青藏铁路施工特点,结合以往铺架实践经验,阐述了高原JQ140G型架桥机架梁施工工艺特点,且对架桥机部分构件进行了改造,以便更能适应高原铺架要求。

SXJ900型架桥机25‰下坡架梁技术研究

客运专线铁路箱梁架设设计坡度一般20‰以内,国内架桥机性能均可满足。但在25‰下坡的极端条件下,架桥机无法进行常规的架梁作业。对关键技术进行探讨,经过现场实际施工表明,在保证安全的前提下,完成25‰下坡箱梁架设作业,需对SXJ900型架桥机进行局部改造,方可完成架梁作业,为类似施工提供指导和借鉴。

高速铁路非标梁LG900H型架桥机架设技术

受施工现场条件及高速铁路设计标准的影响,困难地段的箱梁设计会出现非标梁型,非标梁的架设有一定的施工难度。以新建石家庄至济南客运专线站前工程为依托,介绍了采用LG900H型架桥机架设非标梁的施工技术。在非标梁施工前期对设备进行改造,对梁部支撑部位进行受力分析,在施工可行性上提供了可靠的理论依据。通过实践检验,LG900H型架桥机架设非标梁施工顺利进行,对今后同类工程具有一定的借鉴意义。

客货共线铁路T型梁JQ190架桥机结构屈曲稳定性分析

JQ190型架桥机为目前国内设计的最大起重载荷的铁路T型混凝土预制梁架设设备,该架桥机机臂及立柱均为薄板焊接件,且各立柱为细长受压杆件,存在结构屈曲稳定性问题。文中应用有限元分析程序Super SAP对JQ190铁路架桥机进行有限元分析,对该架桥机进行屈曲稳定性分析,为JQ190架桥机优化设计提供指导。

SLJ900/32型流动式架桥机研究

为解决运送900t级整孔箱梁通过隧道和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题,开展了SLJ900/32型流动式架桥机的研制工作。该机不需导梁机、也不需要任何锚碇即可自行过孔架梁,提出了一种全新的架梁作业模式。介绍了架桥机的结构、作业程序和关键技术,对国产大吨位桥梁运架设备的研发具有重要的参考价值。

JQ550型架桥机30‰大坡道架梁施工技术研究

在高速铁路大规模建设背景下,新建高铁与既有车站的联络线或动车走行线,往往采用单线箱梁形式跨越或下穿既有高铁线路。为保证净空要求,坡道设计越来越大,甚至达到了30‰,研究单线箱梁大坡道架梁技术势在必行。本文基于JQ550型架桥机,研究在±30‰坡道上架梁施工的技术,能够对今后铁路大坡道单线箱梁架设提供指导,降低大坡道架梁施工风险和施工难度,减少施工成本,具有重要的经济社会意义。

浅谈JQS1000型架桥机小曲线架梁技术及受力

文章以新建福州至厦门铁路站前工程FX-9标新工程项目应用JQS1000型架桥为研究对象,通过对R2000米小曲线工况下架梁受力数据分析及实际应用技术的研究和分析,总结了JQS1000型架桥机在架设小曲线半径桥梁的线路曲线半径与横移油缸调节量上方便准确实现架桥机横移量,可以避免设备的损坏。为后续类似工程1000t架桥机的应用和安全高效的完成架梁任务提供一定的技术指导和依据。