基于JSTAMP/NV的AA5042薄壁筒形件变薄拉深仿真

针对罐用铝材拉深成型后通常产生不均匀制耳的问题,采用变薄拉深工艺减少制耳缺陷.简介变薄拉深的变形特点,以2011年国际板材成型数值模拟会议(Numisheet’2011)上提出的某标准考题为例,概述应用JSTAMP/NV进行AA5042薄壁筒形件变薄拉深仿真分析的过程.仿真结果与试验结果吻合良好,表明该方法能精确预测该件成型过程中的制耳缺陷.

基于JSTAMP/NV和HEEDS的汽车前纵梁冲压工艺优化分析

为优化高强度钢汽车构件的冲压工艺并精确预测其回弹情况,以2011年国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’ 2011)上提出的基于CAE的汽车前纵梁冲压工艺优化考题为例,介绍用JSTAMP/NV和HEEDS对汽车前纵梁进行拉深成形和回弹仿真及其工艺参数优化的应用过程,并将采用最优化工艺参数进行仿真获取的回弹结果与实验结果进行比较,结果表明仿真结果与实验结果吻合良好.

基于JSTAMP/NV的U形冲压件弯曲回弹分析

简介JSTAMP/NV的主要功能和吉田-上森材料模型(Y-U模型),以2011年国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’2011)上提出的预应变对U形冲压件弯曲回弹影响的考题为例,介绍在板料有、无加载预应变情况下用JSTAMP/NV进行弯曲成形回弹仿真的应用过程,并将回弹仿真结果与试验结果进行比较,结果表明仿真结果与试验结果吻合良好.最后简介JSTAMP/NV最新版本2.6的新增功能.

基于JSTAMP/NV的汽车B柱热冲压仿真分析

汽车B柱对其安全性、可靠性影响较大。为了获得力学性能优良的汽车B柱,对某型汽车B柱的热冲压工艺进行了分析。运用专业热冲压仿真软件JSTAMP/NV建立了有限元仿真模型,对其温度、等效应变、变形及硬度进行了仿真分析,并用试验进行了验证。结果表明:汽车B柱热冲压过程中,模具、板坯温度分布不同,不同部位等效应变及硬度不同,在复杂结构及突变处易产生缩颈等不良现象;试验验证了仿真分析的正确性。

基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车车身件成形中的应用

数值模拟技术作为一种重要的有限元技术,广泛应用与各种工业领域,在汽车制造业中显得由为重要。介绍了基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车制造业中的重要地位及应用情况,并以行李箱盖内板、横梁、挡泥板和B-柱为实例,分别概述了Jstamp/NV高精度的回弹预测功能、回弹补偿功能和油石仿真功能的应用。利用Jstamp/NV,通过对几种典型汽车车身件的仿真分析,证实了数值模拟技术能够准确地预测汽车车身件在冲压成形过程中经常出现的回弹及凹坑等缺陷,并指出数值模拟技术在冲压成形中正发挥着越来越重要的作用。

JSTAMP/NV在外覆盖件表面质量分析中的应用

针对汽车外覆盖件在冲压成形中出现的表面质量问题,本文介绍了Jstamp/nv软件的解决方案——油石仿真模块。油石仿真模块可以在零件成形仿真计算的结果或产品三维扫描数据上,再现在板料表面使用油石打磨的过程,它可以准确地预测外覆盖件表面上凹坑等缺陷产生的位置和程度。此外,本文还以某汽车翼子板为研究对象,介绍了该模块的操作过程。

应用JSTAMP/NV的热成形案例仿真

以国际板材成形数值模拟会议(Numisheet2008)上提出的汽车B柱热成形考题为例,论述了JSTAMP/NV在热成形中的应用过程,并将仿真结果与实验结果进行了对比,结果表明:仿真结果与实验结果基本吻合,精确地预测出该件的板料厚度分布和成形后的硬度值。最后,对JSTAMP/NV在热成形中的分析流程进行了总结。

基于JSTAMP/NV的汽车外覆盖件表面缺陷仿真

由于传统方法主要依靠经验解决汽车覆盖件冲压成型过程中常见的表面缺陷问题,所以在制造过程中需要反复修模,导致产品制造成本很高.为解决该问题,简述汽车外覆件产生表面缺陷的原因及其基于数值模拟技术的仿真机理;应用JSTAMP/NV提供的解决方案对某汽车门外板进行油石仿真分析,并将该仿真结果与试模结果进行比较,结果表明二者吻合良好.

JSTAMP/NV自动报告书功能详解及其应用

为使冲压仿真工程师高效地整理仿真结果并生成仿真报告,介绍JSTAMP/NV软件的自动报告书功能及其操作流程;以自动生成汽车翼子板的拉深工序的仿真报告为例,详细说明JSTAMP/NV自动报告书功能的使用.该功能可显著减少制作仿真报告的工作量.

JSTAMP/NV在汽车管材液压成形数值模拟中的应用

为有效预测管材液压成形过程中存在的制品在外侧过度减薄和内侧起皱等问题,用JSTAMP/NV对汽车副车架成形的弯曲、预成形和管材液压成形工序分别进行有限元分析,得出各工序的成形极限云图和壁厚分布.应用逆向求解器HYSTAMP仅需直接指定管坯的尺寸参数、材料和弯曲工艺参数即可自动执行弯曲仿真并可在几秒内获取弯曲仿真的结果.设定液压成形工序的液压加载曲线和方向以及轴向进给位移,应用LS-DYNA执行预成形和液压成形工序仿真.JSTAMP/NV能有效模拟管材液压成形工艺过程,并预测和消除成形过程中在变形区出现的屈曲、起皱和破裂等缺陷.

基于JSTAMP/NV的中厚板冲压回弹分析

由于中厚板在冲压成型过程中的应力分布特点与常规薄板冲压有所不同,因此以JSTAMP/NV提供的解决方案为例,探讨中厚板回弹分析中单元类型和材料模型等关键参数的设定.利用JSTAMP/NV提供的解决方案对料厚为7 mm的某铁路货车梁进行回弹仿真,并使用专用于中厚板回弹分析的参数设定,结果表明仿真结果与试验结果吻合良好。

应用JSTAMP/NV的管材液压成形案例仿真

为有效地预测管材液压成形过程中存在的问题,比如:制件在外侧过度减薄和内侧起皱,用JSTAMP/NV对汽车副车架液压成形工艺过程进行有限元模拟分析,得出各工序的仿真结果。应用逆向求解器Hystamp仅需直接指定管坯的尺寸参数、材料和弯曲工艺参数即可自动执行弯曲仿真计算并可在几秒内获取弯曲仿真的结果;应用LS-DYNA执行预成形和液压成形工序仿真的计算,需设定液压成形工序的工艺参数,包括液压加载的曲线和方向以及轴向进给位移。JSTAMP/NV能有效模拟管材液压成形工艺过程并预测成形过程中在变形区出现的屈曲、起皱和破裂等缺陷,可以为工艺试验提供指导。

基于JSTAMP/NV的汽车前纵梁冲压工艺优化

以国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’2011)上提出的第三个标准考题为例,介绍了利用专业钣金仿真分析JSTAMP/NV软件在对汽车前纵梁执行拉伸成形工艺优化及回弹仿真的应用过程,并将回弹仿真的结果与实验测试结果进行了对比,结果表明:仿真结果与实验结果具有良好的匹配性。

基于JSTAMP/NV的汽车B柱热冲压仿真

介绍了热成形的技术原理,并以2008年国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’2008)上提出的汽车B柱热成形仿真的考题为例,分析了应用JSTAMP/NV进行热成形案例热力耦合仿真分析的应用过程,并将仿真结果与实验结果进行比较,结果表明仿真结果与实验结果吻合良好,精确地预测出该制件成形过程中的板料温度及厚度分布。

JSTAMP/NV2.5新增功能应用研究

以国际板材成形数值模拟会议(Numisheet2002)的标准考题翼子板为例,并在JSTAMP/NV中进行冲压成形仿真模拟,论述了JSTAMP/NV2.5版新增功能的应用方法与过程。

JSTAMP/NV2.6新增功能介绍

详细论述了JSTAMP/NV2.6版新增功能及其应用方法。

JSTAMP/NV冲压仿真模板定制功能详解

针对工程师缺乏有限元知识成为许多厂家成功应用冲压CAE软件的障碍的问题,以汽车翼子板为例,详细介绍JSTAMP/NV的冲压仿真模板定制功能.该功能使工程师在缺乏有限元知识的情况下能成熟应用冲压仿真技术.

基于JSTAMP/NV的汽车横梁回弹分析

为测试JSTAMP/NV的回弹仿真精度,以2005年国际板材成型数值模拟会议(Numisheet’2005)提出的预测汽车横梁回弹的基准考题为例,采用Y-U材料模型,基于JSTAMP/NV仿真冲压拉深成型和回弹的过程.仿真结果与试验结果吻合良好,表明利用JSTAMP/NV能有效预测汽车横梁的回弹.

JSTAMP/NV中提升仿真计算效率的策略

针对仿真计算速度已成为制约冲压产品开发工程师和模具设计工程师工作效率提高的重要因素的问题,详细介绍影响JSTAMP/NV仿真计算速度的重要因素,在满足不同仿真需求的情况下推荐使用合适的仿真参数以合理利用计算资源;介绍JSTAMP/NV中一些特殊功能以进一步提升仿真计算速度.

JSTAMP/NV在冲压模具开发中的应用

介绍JSTAMP/NV在冲压模具开发过程中前期、中期和后期等3个阶段的应用和实例,详细阐述对仿真有重要影响的因素,包括坯料网格划分、材料模型、仿真速度和回弹及其回弹补偿精度等.JSTAMP/NV能够减少冲压模具开发成本并缩短开发周期.