JYN型手车式大电流开关柜烧毁原因分析及改进意见

<正> 我局某变电站一台型号为JYN2-10-40/3000A型的2~＃主变10kV进线开关柜,1996年5月出厂,1996年10月投运,1998年8月13日由于内部故障导致开关柜烧毁.一、运行情况记录在该变电站运行的两台主变10kV进线柜,自1997年7月以来一直存在小车触头发热现象.1997年7月23日发现,1~＃主变10kV小车断路器C相母线侧触头发热变黑,后由厂家来人更换.1998年5月27日,运行人员巡视设备时发现2~＃主变10kV断路器触头发热(有红光),当时10kV负荷为555A,当即拉出小车,发现C相母线侧动触头严重烧伤,并对触头进行全部更换.

KJYN型手车柜电气闭锁存在问题与对策

我公司第三降压站6kV系统高压开关柜为KJYN型手车式开关柜，高压断路器等电气设备均装在该开关柜的手车上。手车式断路器的推入和拉出操作与固定式高压开关柜相比，属近距离的高压操作，断路器控制回路又采用了远距离控制操作方式，因此，这种设计方式要求现场操作人员除要严格按照操作规程（停送电制度、确认制、监护制等）操作外，还必须保证手车在试验位置与工作位置移动时，断路器处于分闸状态，不得合闸，即应具有所谓的“合闸闭锁”。KJYN型手车柜“合闸闭锁”是通过反映手车位置的限位开关（行程开关）接点串入断路器的合闸回路来实现的。由于限位开关原设计安装及接线不合理，在使用过程中故障频繁，检修难度大，致使断路器手车存在着很大的事故隐患，并由此引发过一起“合闸闭锁”失灵导致开关误操作事故，造成断路器真空管爆炸、手车报废的重大设备事故，并引起系统电压波动，严重影响了生产。

JYN2型手车式开关柜的改造

JYN2型手车式交流金属铠装移开式开关柜，手车的互换性较差，手车与柜体的二次线的连接采用的是手车上的压簧式触头与柜体上的平面接线板相衔接的，二次触头会出现错位或接触不良的情况，造成开关合不上或是跳不了闸。虽说可以调整，但是，在这个柜子里调整好了，到另一个柜子里就又不行了。

JYN_1-35(F)型移开式金属封闭间隔式开关柜的改造

JYN1-35(F)型移开式金属封闭间隔式开关柜作为交流50Hz单母线系统的户内成套装置,在35kV户内变电所已经得到较普遍的应用.但是,我公司在1991年底投入运行的JYN1-35(F)型开关柜,却因一系列故障,促使我们对开关柜绝缘设备进行了整体改造.

10kV高压开关柜的技术改造

20世纪80年代末期电力系统使用的高压开关柜朝着体积小、容量大、易于操作、检修方便等方向发展,以JYN2—10型移开式金属封闭开关柜和GFC—3B(F)型手车式高压开关柜最具代表性,大有替代GC—1A型固定式高压开关柜之势。我们矿井是20世纪90年代初筹建的,其中三个大变电站的150余面配电柜全部选用此两种型号。 1.原高压开关柜存在的缺陷从投运10余年的运行经验和多次事故教训来看。