JZZ-2B型踏面制动单元停放制动问题研究

介绍了JZZ-2B型踏面制动单元弹簧蓄能制动部分的结构组成、性能参数,重点阐述和分析了停放制动的工作原理,对停放制动、缓解及手拉缓解过程中产生的失效问题原因进行分析,并提出有效地解决措施。

BFCF型踏面制动单元原理分析

以大秦线上运行的HXD2电力机车的基础制动单元——BFC F型踏面制动单元为例,对其结构组成、性能参数进行了介绍,重点阐述和分析了BFC F型踏面制动单元的常用制动和停放制动工作原理,对HXD2制动系统提出改进建议。

铁科院TFD型踏面制动单元放大凸轮盘磨耗的测量方法及应用

地铁轨道车辆踏面制动单元放大凸轮盘磨耗检测工作,是保障车辆制动性能的关键。针对TFD-1/2型踏面制动单元放大凸轮盘检测难点,设计了一种结构简单、精度高和成本低的检测装置。该装置采用比较检测法实现放大凸轮磨耗值的检测,通过旋转放大凸轮固定板,使放大凸轮圆弧绕其圆心转动,放大凸轮圆弧经过固定好的杠杆百分表,进而读取磨耗值。最后对武汉地铁2号线大修车辆进行实际检测,检测结果稳定可靠。该装置填补了行业内无精确测量放大凸轮磨耗值的空白,能够及时、准确的筛选出不合格凸轮,对于日常检修维护和安全运营具有重要意义。可以估算到限的走行公里数,比如:列车已经行走60万公里,测量得出磨耗值0.06毫米;列车已经行走120万公里,测量得出磨耗0.13毫米。为制定制动检修规程,提供科学、合理、经济的精确数据。同时可以通过列车行走公里数预判放大凸轮作为检换件剩余使用的期限。

SS3B型机车用粉末冶金闸瓦

由于现有SS3B型机车使用的高摩合成闸瓦散热性不好，制动时轮对踏面摩擦中心温升较高，缓解后又急剧冷却，易使轮对踏面产生硬而脆的马氏体组织，造成轮对踏面硬度不均匀，从而产生轮对剥离故障。

北京地铁车辆转向架更新改造

针对北京地铁1号、2号线既有车辆的的更新改造，由北京地铁车辆厂、北京二七机车厂联合研制开发新的地铁车辆转向架。这种两轴转向架，采用无摇枕结构，H形箱型焊接构架，两系悬挂(一系为转臂式拉杆与螺旋圆弹簧结构、二系为空气弹簧)，中心销牵引，制动单元踏面制动及弹簧停车制动，交流电动机传动。主要由构架装配、轮对轴箱、二系空气弹簧装配、