南宁轨道交通2号线地铁站运营前集中空调通风系统的卫生状况

目的 调查南宁轨道交通2号线地铁站运营前集中空调通风系统的卫生状况。方法 在南宁轨道交通2号线运营前,根据《公共场所集中空调通风系统卫生规范》要求,在16个车站同类型的集中空调通风系统中随机抽取1套,检测其送风、风管内表面、新风量、冷凝水和冷却水的卫生状况。结果 16个车站中,集中空调通风系统送风中可吸入颗粒物(PM10)、β-溶血性链球菌、人均新风量、风管内表面积尘量、细菌总数、真菌总数、集中空调系统冷凝水和冷却水中嗜肺军团菌指标均符合卫生标准要求,但其中13个车站(81.3%)集中空调通风系统送风中细菌总数和真菌总数均不符合卫生标准要求。结论 南宁轨道交通2号线地铁站运营前集中空调系统卫生状况不佳,存在微生物污染的风险。

长吉高铁城际商务客流出行特征

高速铁路已成为城际商务出行的重要交通方式之一。选取长吉高铁出行群体为研究对象开展问卷调查,获取受访者基本信息和出行信息,探索城际商务客流出行特征。首先分析商务和非商务出行群体在社会经济属性、交通行为特征方面的差异。以非商务出行群体为参照,比较分析商务出行群体在区域层面和城市层面的空间分布特征。在区域层面,由于城市功能地位的差异,长春、吉林商务出行目的地在空间分布上呈现明显的不对称性;在城市内部,商务出行具有更为明显的出行目的地,而非商务出行相对离散。最后指出,相关规划应强调以高效的综合交通体系满足城市核心区之间的商务联系,同时在运输组织上进一步降低商务出行时耗。

京津冀市域轨道交通系统制式方案研究

为了支撑京津冀城市群交通一体化协同发展,在分析京津冀地区市域轨道交通功能定位和性能要求基础上,提出京津冀市域轨道交通系统制式选择的基本要求,结合线路规划要求、建设及维护成本、系统效益、社会及环境友好性等因素建立市域轨道交通系统制式评价体系。在确定京津冀市域轨道交通系统制式理想方案后,对备选方案的各个指标进行评分,运用信息熵计算各指标客观权重,构建基于灰色关联度判别矩阵的制式方案优选决策模型,从而对市郊铁路、地铁和快速铁路3种制式与理想方案的关联度进行量化,最终得出快速铁路制式最适合京津冀市域轨道交通的结论,为京津冀城市群的轨道交通建设决策提供参考。

京津冀市域轨道交通制式选择研究

在阐述京津冀都市圈发展现状的基础上,对市域客流的形成机理及其规模的影响因素进行了分析,结合京津冀交通一体化的发展目标,详细论述了市域轨道交通在京津冀地区的功能作用,根据京津冀地区对于市域轨道交通的性能要求以及对快速铁路、地铁和市郊铁路三种系统制式的特点分析,指出快速铁路为京津冀市域轨道交通建设的最佳系统制式。

南宁市轨道交通一号线防洪防内涝水位分析

分析计算了南宁市轨道交通一号线经过的各内河100年一遇洪水水位,论述了防洪防内涝水位标高研究专题中超标准内涝洪水的计算方法和工作思路,为南宁市轨道交通一号线建设时考虑超标准洪涝防御提供设计依据。

济南轨道交通R1线工程新技术探索及应用

R1线是济南首条轨道交通线路,在工程建造过程中探索、应用了多项绿色技术,详细介绍结构工程中的清水混凝土技术,深基坑支护及稳定性控制技术,混凝土刚性防水技术及预制构件应用技术;车辆基地上盖物业开发和建筑废弃物再利用技术;设备系统中的可调通风型站台门和隧道嵌装型蒸发冷凝技术等改造工艺,以及"海绵"设施应用、高架车站光伏发电和中压能馈等自然资源利用技术,以期为后续济南和其他城市轨道交通建设提供参考和借鉴。

济南轨道交通R1线工程勘察重难点分析及对策

针对济南区域特征,详细介绍R1线初勘成果,深入分析下阶段勘察工作的重点、难点问题,如现场难于开展钻探勘察工作、盾构区间隧道近距离施工严重威胁既有构筑物的安全运营、该区水文地质条件复杂等。从选择适宜的物探方法、布置合理勘探工作量、实施抽水试验、周边环境专项调查等方面提出有针对性的实施对策,为R1线详勘及后续线路的工程勘察提供参考和支持。

盾构隧道穿越泉域强富水灰岩地质掘进控制技术

以济南轨道交通1号线盾构隧道穿越泉域强富水灰岩地质为工程背景,分析盾构掘进效率的影响因素,提出强富水灰岩地质刀盘、刀具选型与掘进参数控制技术。研究结果表明:影响盾构掘进的主要因素为灰岩强度高达122 MPa、裂隙水量大、盾构开挖面涌水突泥、螺旋机喷涌以及出渣与外运困难;根据刀具磨损规律,将滚刀优化为一体式滚刀,刃宽减小为19 mm,刀具中心采用楔形镶齿滚刀且刀盘增加耐磨格栅,以提升掘进效率;制定盾构穿越富水灰岩地质关键掘进参数控制范围,同步注浆量应控制在5.0~5.8 m^(3)/环,在岩溶水丰富区域应控制注浆材料的胶凝时间。

南宁地区富水圆砾层袖阀管注浆加固技术

为了解决南宁地区富水圆砾地层袖阀管注浆加固过程中浆液扩散难以控制、加固效果难以保证的问题,通过室内试验和现场实践,从工艺参数、浆液配合比等方面进行优化改进,总结得出在制浆过程中,通过添加外掺料形成能提高浆液抗分散能力的复合浆液,并采取低压慢注相结合的注浆新工艺,从而提高富水圆砾层注浆加固的可靠性。

城市轨道站点工程施工期间交通疏解分析——以南宁市轨道一号线试点站场为例

以南宁市轨道一号线试点站场综合交通工程为例,针对当前城市轨道站点施工期间普遍存在的交通问题,深入研究其施工方案的选取、交通疏解思路和具体疏解方案的制订等问题,并运用TSIS仿真软件对其疏解方案进行分析,以证明方案的可行性,为我国城市轨道站点施工期间如何较好地解决城市交通问题提供借鉴思路。

南宁轨道交通1号线站点交通衔接规划探析

与其他交通方式的衔接是轨道交通系统是否取得预期运营效益的关键环节。本文旨在探讨各种交通方式在轨道交通建成之后的发展趋势与需求、各个轨道交通衔接方式的定位与要点,结合南宁轨道交通1号线衔接客流特征提出衔接思路,并总结对线网中其他线路交通衔接的启示。

南宁市城市轨道交通2号线开通初期客流预测

以南宁地铁2号线开通为例,建立客流预测模型,在调查得到交通现状,居民出行,既有线路客流等基本情况后,使用基于加拿大交通规划EMME/4软件中的分配算法完成其开通初期的客流预测,得到相关客流指标,以便为2号线南段开通的运输计划编制提供依据,为后期新线开通的客流预测积累经验。