江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业——热烈庆贺江南造船厂创立140周年

文章回顾了江南造船厂的历史和对中国船舶工业做出的重要贡献;叙述了改革开放以来我国船舶工业的深刻变化;提出了要抓住机遇、做大做强中国船舶工业必须做好的几项工作。

江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业

回顾了江南造船厂的历史和对中国船舶工业作出的重要贡献;叙述了改革开放以来我国船舶工业的深刻变化;最后提出要抓住机遇、做大做强中国船舶工业必须做好的几项工作。

科学发展观与建设“新江南”

根据以科学发展观统领全局的指导思想,结合国内外造船业发展的现状和趋势,本着对“百年江南”的敬意和对“新江南”的祝愿,对“新江南”的建设提出一些建议。

确保平稳过渡,实现江南长兴——对江南向长兴岛搬迁发展的思考

具有140年历史的江南造船厂是我国近现代民族工业的发祥地。文章对江南在向长兴岛的搬迁发展中如何确保平稳过渡,如何实现跨越式发展,归纳为“三个六”:在搬迁前,要坚决做到“六个不”;在搬迁中,要始终坚持“六个同步”;搬迁完成之后,新的江南要同时兼具“六个一流”。江南一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴。

组织实施江南长兴建设与发展的设想

百年“江南”将实施历史性的大搬迁,面对这样一个极具历史挑战的发展契机,文章提出,要抓住新机遇,实现历史性的跨跃;筹划新思路,把握“江南”大搬迁、大发展的总方针;勾划新举措,狠抓谋求新发展的各项措施。当代“江南”人要完成好打造“世纪精品”,再铸“江南长兴”新辉煌的历史使命。

世纪合作 源远流长

通过对中国船舶科学研究中心建所50多年来,与江南造船厂双方长期友好合作,为发展祖国船舶事业共同努力的简要回顾,阐述了彼此为船舶科研和船舶生产发展所创造的业绩,并展望在“江南长兴”二次创业中进一步合作的前景。

确保平稳过渡 实现江南长兴——对江南厂向长兴岛搬迁发展的思考

具有140年历史的江南造船(集团)有限责任公司是我国近现代民族工业的发祥地。对江南厂在向长兴岛的搬迁发展中确保平稳过渡,实现跨越式发展,可归纳为“三个六”:在搬迁前,要坚决做到“六个不”;在搬迁中,要始终坚持“六个同步”;搬迁完成之后,新的江南厂要同时兼具“六个一流”。江南厂一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴。

我与江南造船厂的情谊

叙述了上世纪50年代,下厂设计性能指标超过当时国际先进水平的“东风”号万吨级远洋货船和70年代与江南厂三结合设计发展我国远程火箭所需的重点工程“718”三型船,以及80年代联系在厂建造首批出口船而结下的情谊。

技术创新是江南发展的永恒主题

江南140年的发展史是一部技术创新史,20世纪90年代以来,江南不断加大技术创新力度,实现了由普通散货船向高技术、高附加值船的产品结构调整和升级换代。文章对江南近10年的技术创新工作进行了回顾,对江南未来的创新发展进行了思考和展望。

江南造船厂的技术能力构筑(1905～1937)

江南造船厂的母体江南制造局因长期缺乏造船活动，导致相关技术能力退化，遂使清廷于1905年进行了“局坞分家”的市场化改革。在洋员毛根的主持下，江南造船厂引进了英商船厂的管理机制与外籍技术人员，重构了技术能力。第一次世界大战期间，江南造船厂因承造美国万吨运输船而得到了极大的发展。面对战后的市场萧条，该厂在本土技术人员叶在馥的主持下针对川江航运市场进行了技术创新活动。国民政府成立后，在海军将领陈绍宽的主持下，江南造船厂作为新海军建设的承担者，提升了军舰制造技术。江南造船厂的案例表明，装备制造企业的技术发展依附于实际的制造活动，国家与市场的功能均在于为企业提供从事复杂制造活动的机会。

民国“同心”型军舰小考

"同心"型是南京国民政府订造的唯一一型川江军舰。本文根据史料,对该型舰的任务需求、设计渊源和服役经历进行考证,认为其任务需求直接源于1935年的"中央军入川";在设计上吸收了此前江南造船所设计建造川江轮船的经验,兼具运输舰和炮舰的特点;而其服役的经历既是抗战前后国民党军的真实写照,也是新中国成立后川江巨变的时代见证。