高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统设计

针对高速公路交通流特征复杂多变,并受到天气、道路状况和车辆类型等多种因素影响的问题,设计了一种新的高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统,包括硬件和软件两部分;在硬件方面,设计了车流控制模块、无线传输车载终端、实时交通流逻辑调度模块和模糊控制器模块,并确定了它们之间的实时连接关系;在软件方面,求解了交通流逻辑控制条件,联合了高速公路实时通行相位条件,调节了模糊控制器,并根据高速公路交通路网模型推导了交通流优化控制条件的求解表达式;实验结果表明,该系统可以解决逻辑协调错误的问题,并有效控制高速公路车流量。

Expressway Traffic Flow Model Study Based on Different Traffic Rules

In this paper, two cellular automata traffic models are proposed to simulate the operation of an expressway. The results show that the flow rate and the average velocity are generally equal in the same density which is different among the lanes. The analysis of lane changing times and the velocity total deviation show some characteristics which are difficult to explain phase transitions under fundamental diagram theory. Therefore,the concept of lane changing probability is introduced, and it is concluded that the speed-limit rule can reduce the motivation of lane changing effectively.

高速公路相变沥青混合料路用性能及融冰雪效果分析研究

冰雪天气对高速公路的交通运输安全有较大影响,研究融冰雪材料对于解决冬季路面结冰问题具有重要意义。相变材料具备储能放热的特性,将相变材料掺入沥青混合料,可提高沥青路面融冰雪性能,抑制路面冻结,从而提高路面安全性和道路通行能力。文章依托河北省某重点高速公路项目,选定适用的相变材料后,针对相变沥青混合料的路用性能进行了车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,检测了相变沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。综合考虑路用性能各项指标后,确定相变材料的最佳掺量为3.5‰。在冬季雪后试验段现场实测融冰雪效果,采用红外热像仪对试验段路面温度状况进行数据采集,发现相变沥青混合料路面温度明显高于普通沥青混合料路面,进一步证明了相变材料的添加提高了路面的保温能力,融冰雪效果显著。研究成果可为相变材料的推广应用提供参考。

岩石边坡植被恢复初期土壤养分特征及其影响因素

以北京—承德(简称京承)高速公路(3期)边坡3a恢复期植被为研究对象,对土壤养分状况进行了调研,并分析了影响养分变化的主要因素。结果表明,pH值绝大部分在6.5左右,86.73%边坡的有机质含量和88.78%边坡的全氮含量都处于中上水平,90.82%边坡的速效磷含量处于较丰富水平,73.74%边坡的速效钾含量处于中下水平,表明在目前施工技术及养护条件下,速效钾成为植物生长的关键养分因子。影响因素中,坡质、坡向和施工工艺对基质养分含量影响较大。

基于模糊C均值聚类的快速路交通流相态划分

交通相态的识别问题是智能交通系统里一个关键问题,基于模糊C均值聚类分析可以很好地解决这种没有先验知识情况下的分类问题。文中介绍了三相流理论,根据我国实测快速路交通流数据,利用模糊C均值聚类方法对交通流相态的分类进行了研究,实现了一种交通相态的划分方法,研究结果表明:该方法能够识别出三相流理论中的自由流和同步流状态。

快速路出口匝道下游交叉口配时模糊控制

为解决城市快速路出口匝道及其衔接交叉口区域交通拥堵局面,提出了快速路出口匝道下游信号交叉口配时模糊控制方法.设计了相位绿灯延时模糊控制器和相序优化模糊控制器,实现了信号交叉口各相位绿灯时间的优化及相序的优选.结合MATLAB语言对该方法进行了程序设计与仿真.仿真结果表明:该方法在控制效果方面明显优于定时控制方案,有效地缓解或减少了出口匝道及其衔接下游交叉口区域由于配时不合理而造成的交通拥堵.该成果可为交通控制或指挥管理部门在交通拥堵治理方面提供有效的控制方案与手段.

关于交通噪声与交通流状态关系的研究

结合交通流理论、概率统计理论和噪声传播理论,分析了交通噪声的传播规律,给出了通过噪声测量检测高速公路交通流状态的实验方法和参数设置原则,并通过实验具体分析了交通噪声与交通流之间的相关关系。

基于TRIZ的城市快速路交通管理创新研究

在分析总结TRIZ的基本理论体系的基础上,初步探讨了TRIZ与城市快速路交通管理创新的关系,并应用TRIZ矛盾矩阵工具解决城市快速路四相交通流状态的管理创新,最后结合创新原理提出了相关的创新解决方案。

快速路匝道关联交叉口配时模糊控制

为解决城市快速路出口匝道区域交通拥堵局面,提出了快速路出口匝道关联信号交叉口配时模糊控制方法.以四相位信号交通控制为例,结合各相位车辆排队长度及延误设计了相位绿灯延时和相序优选优化两模糊控制器,分别实现了出口匝道下游辅路关联信号交叉口相序的优选及各相位绿灯时间的优化.应用MATLAB语言对两模糊控制器进行了程序设计与仿真.仿真结果表明:该方法在控制效果方面明显优于定时控制方案,可有效缓解或减少快速路出口匝道下游关联交叉口区域的交通拥堵局面.

高速公路改扩建工程设计阶段工程造价编制探讨

现阶段国内多条高速公路都因服务水平日趋下降,难以满足交通量增长的需要而进行了改扩建。设计阶段是工程造价管理的关键期,是有效控制工程造价的重要阶段。从临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、安全设施和机电工程、环保绿化工程、取费标准等方面分别叙述了工程造价编制过程中的难点及注意事项。

厚层基材喷播技术在北方半干旱区岩石边坡植被恢复中的应用——以京承高速公路(三期)植被恢复工程为例

以京承高速公路(三期)岩石边坡植被恢复工程为例,研究厚层基材喷播技术的施工工艺及植被恢复效果,从抗旱乡土植物的筛选与配置、技术适宜性评价以及养护措施效果方面,综合分析归纳出厚层基材喷播技术,在北方半干旱地区岩石边坡植被恢复中的应用效果及关键技术,对于完善我国裸露边坡植被恢复理论体系,指导裸露坡面工程绿化,都具有非常重要价值。

郴宁高速公路施工期噪声影响分析

通过对高速公路施工期的噪声产生分析,得出高速公路施工期噪声预测模型,并对预测结果和实际测量结果进行了对比分析。得到了影响噪声衰减的部分因素,对下一步建立完善的施工期噪声影响预测模型提供了有利的帮助。

高速公路对沿线环境的影响及应采取的措施

高速公路建设与环境保护工作涉及面广,社会经济的发展和人民生活水平的提高,也对环境保护工作提出了更高的要求和标准,因而必须加大公路环境保护工作的力度,从宣传教育入手,通过科学管理、技术进步,对高速公路建设的环保问题进行周密设计,精心施工,严格验收。公路工作者亦应牢固树立环境保护意识,坚持可持续发展战略,为公路事业的发展而共同努力。

高速公路路基工程施工质量控制有效措施

结合朔州环线西南段高速公路路基工程实例,介绍了高速公路路基施工要点,提出了提高高速公路路基施工质量的方法,解决了当前高速公路路基工程施工中所存在的问题。

基于时空特征信息的交通流状态辨别研究

针对高速公路交通堵塞问题,建立了依据车辆行驶的时空特征信息模型。在经过清洗、修复等处理后的高速公路收费数据中挖掘车辆轨迹信息,建立了交通流状态参数的二维矩阵模型,从该模型中可以得到任一车辆在某一空间位置任一时刻的详细信息,并由此推断出当下时刻其他所有车辆的断面分布状况。通过剖析获得的流量-密度散点关联图以及速度-密度散点关联图,最终获得识别交通流状况的相图。最后以广州某高速公路的资料为例,参照标准对比结果,相对误差0.79%。

成都第二绕城高速公路工程可行性研究阶段路线方案选择方法研究

通过对成都第二绕城高速公路工程可行性研究报告编制的背景分析,阐述其路线走廊选择、路线方案拟定,初步分析城市规划、工程地质、重点控制性工程、环境敏感点、城市经济发展等因素对路线方案布设的影响。分析表明:道路工程可行性研究阶段路线方案的选定需要有大局观、全局意识,只有从多方面综合考虑才能确定最优的路线方案。

高速公路工程实施阶段造价管理要点分析——以某跨海大桥为例

在工程实施阶段,建设单位的管理控制主要体现在质量、进度、投资三大控制。规范有效的造价管理,是实现工程质量和进度目标的重要保证。高速公路工程造价管理是动态的过程,贯穿于项目各个阶段,而且各个阶段管理的侧重点也不尽相同。文章以某跨海大桥工程为例,探析其项目实施各阶段造价管理要点。

快速路立交选型设计

以深圳市南坪快速路三期为例,系统介绍了在城市建筑、用地、山体、基本农田、高压线、重大管线等建设条件限制时,针对现状立交改造和新建立交2种情况,立交选型在快速路立交设计中的应用。所得结论可供同行参考。

高速公路复合式互通优化设计

新建宜威高速公路龙头枢纽互通位于现状宜叙高速龙头互通(单喇叭)和双河互通(单喇叭)之间,其中心间距只有4.34 km;拟建枢纽互通与西侧龙头互通净距为990 m,不满足1 km的要求,采用了匝道连接的复合式互通立交形式。初步设计阶段采用的迂回复合式互通存在以下问题:主要流向技术指标较低且绕行较远,匝道距离蜀海竹海保护区生态红线较近,顺层边坡防护量及整体桥梁规模较大,对环境影响突出。在施工图阶段,为了使得该立交方案技术标准更加适度和协调,发挥该项目的最佳社会经济效益,结合交通功能、建设条件、平纵指标、工程规模、已建工程等控制因素,提出了5个优化方案。结果表明:方案五在满足运营安全、功能需要的同时,提高了主流向匝道指标,降低次流向匝道指标,缩短了路线建设长度及运营长度,避免了对自然保护区的干扰,与周边自然环境的适应性得到显著改善。

高速公路营运管理中心供配电系统故障诊断与分析

简要介绍了高速公路供配电系统的组成。通过对博深高速公路义和管理中心的电力故障进行检查及诊断,提出了相应的处理措施,降低了故障风险,保障了管理中心供配电系统的正常工作。