考虑可行性评估的光伏黑启动储能配置分析

传统黑启动主要由火电机组及水电机组承担,考虑在光伏资源丰富地区以光伏电站和储能系统联合承担黑启动任务,需要对光伏电站能否完成黑启动任务进行评估,并确定合适的储能配置。设计了光伏黑启动可行性评估方法,提出了基于光伏黑启动可行性评估的储能配置方案。首先,将待启动的黑启动负荷进行需求分析,提出光伏可行性评估指标,结合评估指标以及光伏出力分析,去除不良数据的同时进行光伏黑启动可行性评估;然后,将光伏场景进行划分,根据场景特点设计不同光储控制策略,并引入储能出力可行度概念,设计储能的配置方案;最后通过MATLAB仿真软件,验证了可行性评估的方法及所配储能提升光伏黑启动执行度的有效性,表明该方法可以有效提升光伏黑启动的可行性。

空间展开臂关节真空−热−力耦合试验方法研究

针对空间展开臂关节热真空环境下展收性能验证的需求,提出一种适用于展开臂关节的真空−热−力耦合的试验方法,即通过热真空试验系统完成真空、冷黑和太阳辐射环境的模拟,通过外部定量惯量盘施加负载。对该方法开展试验验证的结果表明:试验过程中罐体真空度、温度及控温精度均满足试验要求;高低温环境下展开臂关节工作电流呈随机状波动,波动范围均处于设计安全范围内;试验前后展开臂关节启动力矩、关节最高转速以及指向精度无明显变化,且精度优于0.001°。该方法可为后续展开臂关节真空−热−力耦合试验提供技术保障。

湿式DCT双离合器联合起步控制建模与仿真

应用平均雷诺方程和粗糙表面弹性接触模型,建立了湿式离合器接合过程动态传递转矩模型。在湿式离合器接合过程动态传递转矩模型的基础上,建立了车辆起步过程中湿式双离合器联合起步动力学模型,并利用Matlab/Simulink仿真平台对模型进行了仿真验证。以20%油门开度起步为例,分别对引入动态传递转矩模型和经典静态转矩模型的湿式双离合器联合起步过程进行了仿真分析,结果表明,引入湿式离合器动态传递转矩模型能够更加真实地表征湿式DCT起步过程中转速、冲击度及滑摩功变化规律。

联合风险投资策略对创业企业价值创造影响的实证研究

本文研究联合风险投资策略对创业企业价值创造的影响。基于中美两国风险投资行业相关数据,在实证上运用倾向得分匹配方法(PSM)考察联合投资与单独投资两种策略对于创业企业价值创造的影响。结果显示:美国联合投资支持的创业企业在偿债能力、成长能力、盈利能力及营运能力方面的表现优于单独投资支持的创业企业,中国联合投资支持的创业企业在偿债能力、成长能力、盈利能力方面的表现优于单独投资支持的创业企业,但在营运能力方面的差异并不显著。研究表明,与单独投资相比,联合投资能够更好地促进创业企业的价值创造;能够通过信息交换和知识互补为创业企业提供丰富的资源和信息,通过提供非资本增值服务促进创业企业价值创造的实现。

耗能支撑框架结构中几个问题的探讨

耗能支撑框架是一种经济而有效的结构形式本文讨论了这种结构形式应用中的几个重要而且带有一般性的问题，分析计算了支撑的数量和位置对结构地震反应的影响、节点的约束条件对计算结果的影响。

蹲踞式起跑动作的生物力学分析

为了探讨符合人体生物力学特征的最佳起跑姿势,通过查阅大量的文献资料,对世界优秀短跑运动员的蹲踞式起跑姿势进行运动生物力学比较分析。结果表明:普通式起跑姿势要优于接近式和拉长式;起跑器的最佳角度根据个人的身体差异而有所不同,起跑器角度与身高、体重以及蹬力成正相关;起跑时手臂不应承受重心的压力;前后膝关节在蹬离起跑器时作用各不一样,重点在于控制膝关节的角度。

创业投资组织形式抉择

为改善我国创业投资发展的法律环境,在立法上似可借鉴国外法律,承认有限合伙。然适用于创业投资企业的有限合伙,与普通民商事主体的有限合伙在制度、规范、要求上差异很大,其本位取向不尽相同。我国现在制定一部有限合伙的市场主体法是否必要值得探究。建议起草一部专门的《创业投资法》。

抑制管片拼装机起步冲击的模糊控制算法研究

管片拼装机自身刚度以及管片转动惯量大,导致拼装机回转时存在着起步冲击现象,难以实现精准控制。针对这一问题,基于回转系统速度控制方案,提出了实现该方案的模糊控制算法;通过联合仿真技术模拟拼装机的起步工况,研究了模糊控制算法对系统动态响应的补偿作用。将所提出的模糊控制算法写入系统电子控制单元(ECU),并在合作单位进行了实车试验。模拟仿真和试验结果表明:采用模糊控制算法后,可有效改善拼装机的动态性能,能很好地抑制其起步冲击现象。

基于镜头的广播足球视频开场和终场检测

为了实现广播足球视频的自动分析,提出一种新型检测足球比赛开场和终场的算法。首先对足球比赛视频进行镜头检测和分类,然后以此为基础提取多个特征,从而确定视频比赛中开始和结束的可能时刻,最后利用对模型的最大似然估计,在这些时刻中选取最优组合作为比赛检测的最终结果。在包含多种类型的由9场完整比赛组成的数据集上,获得了100%的检测率,并且检测时刻的平均误差在30s以内。实验结果表明这种方法具有很好的有效性和稳健性。

结合道路信息预测的启停系统控制策略研究

混合动力汽车不同能量源的使用要随着路况拥堵情况而调整,为提高燃油经济性,需要对汽车发动机怠速启停系统进行能量管理。利用前车车速、当前道路车辆数、交通信号灯倒计时等交通信息对是否进入启停模式进行智能化判断,确定了一种基于道路信息预测的启停控制优化方案。通过在MATLAB/Simulink中建立前车状态模拟模块、控制策略模块、速度跟随模块、油耗计算模块,利用CarSim软件中的整车动力学模型,搭建CarSim与Simulink的联合仿真软件平台,测试在不同拥堵路况下,车辆的启停次数与燃油经济性。仿真结果表明,优化后的启停系统控制策略启停次数明显减少,燃油经济性提升,整体策略有效。

创业投资组织形式抉择探究

为改善我国创业投资发展的法律环境,在立法上似可借鉴国外法律,承认有限合伙。然适用于创业投资 企业的有限合伙,与普通民商事主体的有限合伙在制度、规范、要求上差异很大,其本位取向不尽相同。我国现 在制定一部有限合伙的市场主体法是否必要值得探究。建议起草一部专门的《创业投资法》。

X70海洋管阻力曲线的测定研究

为了测定X70海洋管的阻力曲线,并以此来描述材料的断裂行为,采用多试样法对X70海洋管焊接接头进行低温CTOD试验,分别在0℃测试焊缝、热影响区和母材的断裂韧性并拟合阻力曲线,得到启裂韧度δ_(0.2)。通过类比法,确定最小允许值为0.2 mm较为妥当。X70海洋管焊接接头启裂韧度δ_(0.2)均值大于0.2 mm,显示韧性良好。结果表明,其具有良好的抗开裂性能,可免除焊后热处理,节约成本,试验结果为有效评价X70级直缝埋弧焊海洋管焊接接头提供了可靠依据。

插电式混合动力汽车双离合动力系统发动机启动优化分析

针对插电式混合动力汽车动力系统双离合器的结构特点,对纯电动工作模式切换到发动机单独驱动模式的过程进行力学特性研究。在Matlab/Simulink平台建立动力学仿真模型,以变速器速比、目标结合转速、发动机启动特性为变量着重分析离合器的接合特性以及冲击度,通过调节发动机在不同初始工况下的启动特性优化插电式混合动力汽车工作模式切换的平顺度。结果表明,提出的发动机启动特性能够有效提高工作模式切换的平顺度,降低离合器的冲击度。

曲面螺栓球节点钢结构网架的吊装施工技术

曲面钢结构网架的吊装方法较多,大都采用满堂脚手架或者液压整体提升等方案。对于特定条件下的螺栓球节点钢网架而言,综合考虑变形控制和施工工效等因素,创新提出一种部分提升后再高空散拼部分悬挑构件的方案。该方案在安顺娄湖生态湿地公园整体开发PPP项目的水上艺术中心工程中成功应用,取得了理想的效果。

构建校内外联动体系 培养创新创业型复合人才

培养创新创业型复合人才是时代发展的需要,构建校内外联动体系是在当前政策环境和教育现状以及对创新创业教育正确认识的背景下实施的。校内外联动体系的构建通过三个子体系的建立来实现,分别是建立校内外教学平台联动体系、建立校内外文化联动体系、建立校内外导师联动体系。构建校内外联动体系对学生创新创业素质的养成和提升,对校园创新创业文化的诞生和发展,对创新型双师素质教师队伍的建设都具有现实意义。

高校“创联体”模式下大学生协同创新创业体系的构建与初步实践

积极构建大学生协同创新体系对于高校"创联体"模式下高校大学生创新创业能力培养有着重要的作用和意义。大学生协同创新体系的构建不仅可以全方位多层次地提升创新创业能力,多角度深层次地增强创新创业知识积累,推进创新创业型人才培养,更是致力于将"大众创业,万众创新"的理念融入高校人才培养教育中。

落地侧切动作对下肢关节的影响与分析

目的:确定运动员在落地后即刻启动完成侧切变向(LSC)动作的下肢踝、膝和髋三关节矢状面的运动学和动力学特点,并与平地跑动侧切变向(SC)对比分析、探讨这些差异对下肢关节造成的影响。方法:以14名高水平足球运动员为背景的大学生完成落地侧切和平跑侧切动作时的下肢运动学和动力学数据进行采集与分析。结果:LSC动作的踝、膝关节ROM和关节角速度显著增加,髋关节ROM则呈相反趋势(P<0.05或P<0.01);LSC的踝、膝和髋关节力矩峰值,踝、髋关节功率峰值呈现显著大于SC(P<0.01),膝关节功率峰值小于SC(P<0.05);LSC在水平向后、垂直向上地反峰值及峰值加载率有明显的增加(P<0.01),水平向右地反无明显差异(P>0.05)。结论:LSC虽然略降低了膝关节功率峰值,但其余所有运动学、动力学及GRF都预示其下肢关节所承受的损伤风险更高,尤其是踝关节和膝关节。踝关节的高功率和跖屈肌的持续紧张、伸膝力矩和三维地反的显著升高,使得该动作比公认高损伤风险的平跑侧切损伤风险几率更大。

混合动力汽车发动机启停控制策略研究

采用MATLAB/Simulink与AVL CRUISE平台联合仿真的模拟实验方法对基于动力分流机构的双行星排混合动力系统发动机启停控制策略进行研究,搭建了双行星排混合动力系统的整车模型以及基于逻辑门限和PID相结合的控制策略Simulink模型,使用实验法和理论法相结合的方式获取发动机的性能参数数据,并利用查表函数插值的方法将发动机工作特性数据导入到模型当中。仿真实验结果表明,所设计的动力分流机构发动机启停转速控制策略将行驶循环中发动机的转速有效地控制在目标转速上下合理范围内,并且无发动机启停频繁的现象,符合避免发动机低速低扭工作的经济性要求,控制策略合理有效。

消火栓系统的联动控制设计探讨

结合新近颁布的GB 50116—2013、GB 50974—2014、14X505-1等规范、图集中对消火栓系统联动控制设计的要求,讨论不同情况下消火栓泵启泵信号的选择,分析了消火栓按钮设置的要求,介绍了调整的消火栓泵控制电路,以期为相关设计人员提供参考。