Methods of Classification of Ordnance Materials Military-Civilian Joint Support Categories Based on Multiple Attribute Decision

Ordnance material is the physical basis of ordnance equipment maintenance and support. With the increase of technology content and the enhancement of structural complexity of ordnance equipment,the traditional way of military self-independent support is unable to meet the troops' requirements. It has become an inevitable trend to integrate ordnance materials with the militarycivilian joint support. However, there is a problem demanding prompt solution,that is,to distinguish the categories of ordnance material that can be supported by civilian source. Based on the inherent properties of ordnance material, a method to classify ordnance materials military-civilian joint support categories based on multiple attribute decision was proposed. The effectiveness was validated through practical cases.

Parameter analysis of anchor bolt support for large-span and jointed rock mass

In order to obtain the optimal parameters of anchor bolt supporting system for large-span and jointed rock mass in Kaiyang Phosphor Mine, it is expensive and unavailable with the method of in-situ experiments. This paper describes a numerical modeling with discrete element method for the supporting effects of different type of anchor bolts. The anchor bolts with variant length of 0.5m, 0.8m, 1.0m, diameter of 10mm, 15mm, 20mm, setting spacing of 3.0m, 2.5m, 2.0m, and setting angle of 10°, 20°, 30°, are simulated respectively. The results show that there exist optimal parameters of anchor bolt support for large-span and jointed rock mass. For the bolt support of the concerning, the optimal length is 2.53.5m, the diameter is 2535mm, the spacing is 0.50.6m, and the setting angle is 105°.

高应力破碎围岩巷道控制机理及支护技术

为解决高应力破碎围岩巷道围岩支护效果差、变形破坏严重等问题,以东峡煤矿37221-2回风巷为背景,通过现场勘察、理论分析和现场试验相结合的方法,研究了高应力破碎围岩巷道的变形破坏特征和控制原理。基于原支护方案及分析成果,提出了“注浆管浅部注浆+锚杆+注浆锚索+钢筋网”的联合支护方案。现场工业试验结果表明,采用优化支护后顶底板最大移近量和两帮最大收敛量同原支护方案相比,分别减少了约77%、82%,围岩的整体性和稳定性良好。该研究可为高应力破碎围岩巷道、围岩控制提供参考和技术支持。

装配式地连墙接缝变形特性研究

为了研究接缝对装配式地连墙变形特性的影响并采取合理的改进措施,采用现场试验的方法将局部现浇地连墙替换为装配式地连墙,并对其实测的变形数据进行了对比分析;在实测数据分析的基础上,通过PLAXIS2D有限元软件模拟分析了不同深度横向接缝对装配式地连墙变形特性的影响规律;通过PLAXIS3D有限元软件对比了现浇墙与装配式地连墙水平方向及竖直方向变形形态,分析了竖向接缝对装配式地连墙变形特性的影响规律;最后,针对实测数据显示出的变形偏大问题,提出了改变冠梁刚度、围檩刚度、墙幅宽度、支撑位置4种改进措施,并通过PLAXIS3D有限元软件进行了验证。结果表明:装配式地连墙的接缝对墙体的刚度存在弱化作用,增大了其变形程度;位于坑底以上的横向接头失效时,墙体水平位移会显著增大,位于坑底以下的横向接头失效时,不会引起墙体水平位移的显著增大;竖向接头会显著减小装配式墙体的整体刚度,使其协同变形能力变差,变形更加难以控制;适当调节支撑位置可有效缓解墙幅间的错动和减小墙体变形。

政社力量帮扶事实无人抚养儿童家庭的联动机制研究——以上海市为例

现代家庭的儿童保护功能趋向弱化甚至缺失,本研究关注地方政府和社会力量在为事实无人抚养儿童家庭提供福利服务方面如何开展联动工作并优化协同路径,通过分析相关政策文件,并在政策实施地开展参与观察、半结构访谈和焦点小组访谈总结地方帮扶经验,借助生态位理论视角对事实无人抚养儿童家庭关爱服务生态系统进行全面梳理。研究发现,不同层级的政府部门、群团组织和社会组织三大福利供给主体分别构成了三条生态链主线,通过“政社合作”和“群社协同”两条上行和下行联动路径吸纳各类社会资源并转化为社会服务。其中,专业社会组织处于关键生态位,是各类联动工作的中枢核心;发现报告是联动工作的关键环节,但仍需进一步优化协作机制。未来应强化专业社会组织的培育与发展,实施家庭增权服务,管控伦理风险,推进社会力量的有序联动和社会资源的广泛吸纳,并完善相关儿童福利政策监督反馈机制,以增进事实无人抚养儿童家庭的福祉。

带悬臂的张弦梁拉索-支座节点力学性能研究

为得到带悬臂的张弦梁拉索-支座复杂节点在不同工况下的力学性能变化规律,以及在设计荷载组合下的破坏模式,结合某大跨度张弦梁实际工程,通过建立多尺度有限元模型以及现场试验的方法研究了该节点在张拉过程中的应力、应变分布特征;通过局部节点有限元分析得到了节点的极限承载能力及破坏模式;并针对其受力特征对节点构造及壁厚进行优化。结果表明在施工及使用阶段,该节点应力均处于弹性范围内,满足力学性能要求;节点的破坏荷载约为设计荷载组合的3.2倍,破坏模式为耳板上拉索孔区域受拉破坏;优化后节点的应力分布更加均匀且合理,承载能力提高。

掘进工作面精准过断层工艺流程优化

为了解决掘进工作面过断层速度慢、支护困难等问题。本文以钱营孜煤矿W3210工作面机巷过fhd1断层为研究背景,提出不同顶板支护参数分区支护方法,并采用“超前预注浆+锚网梁索+套TU型棚”联合支护技术进行现场应用及效果检测。研究结果表明:在联合支护技术的应用下,巷道顶底板位移量仅为1 mm,两帮位移量为2 mm,锚杆受力的一直保持20 kN不变,锚索受力的最大变化量仅为2 kN。说明该过断层方案实施效果良好,能够保障巷道安全掘进的顺利进行。

顶升式梯形钢管混凝土支架支护技术研究及应用

白芨沟煤矿0102303工作面运输巷道位于上分层采空区下方,顶板为金属网假顶,原支护受上分层采空区扰动影响,变形严重。为此设计顶升式梯形钢管混凝土支架,通过注浆顶升试验测试各型号支架顶升性能,试验结果表明:Φ194 mm×10 mm钢管注浆效果较好,接顶力达到3.93 kN,满足支架顶升和巷道假顶初撑要求。为增加钢管梁抗弯强度,在空钢管内设置抗弯圆钢,计算得支护反力为2.3 MPa,较原支护方式提高了5.4倍。同时,为解决巷道内各类支架安装困难,设计了一种举升式支架安装机,举升力可达6.8 kN。顶升式梯形钢管混凝土支架注浆30 d后,支架荷载基本区域稳定,安装半年内支架荷载最大值为0.8 MPa,现场监测顶底板移进和两帮收敛均小于50 mm,支护效果良好。

伸缩缝及支座病害对简支梁桥车致动力响应的影响研究

中小跨径桥梁在中国公路桥梁中占比大,其伸缩缝服役环境恶劣,易发生损伤造成过往车辆剧烈振动、桥梁支座损伤等病害。为探明伸缩缝、支座参数对简支梁桥车致动力响应的影响,建立了车⁃伸缩缝⁃桥梁耦合动力响应(VBCV⁃J)数值分析方法,并通过实测数据验证了该方法,进而开展了伸缩缝、支座参数影响规律的研究。研究结果表明:车速与车辆的振动密切相关,在车速较高、路面状况“一般”时,伸缩缝、梁端的冲击效应会超出规范值。伸缩缝中梁高于路面会导致该部件的冲击效应增大明显,反之则有所减小;而伸缩缝中梁高于或低于路面,均会造成该桥梁端冲击效应增大。伸缩缝弹性支撑刚度的降低、主梁边支座脱空均会引起伸缩缝、主梁梁端的冲击效应增大。支座刚度降低则主要导致主梁整体的冲击效应增大。伸缩缝的破损不仅影响自身冲击效应,还会大幅增大简支梁桥梁端构件的冲击作用,在设计和养护中,应对伸缩缝及梁端构件给予足够的重视。

深部开采复合顶板巷道围岩支护技术研究

为研究深部开采复合顶板巷道围岩支护技术,以火烧铺矿260303轨道巷为工程背景,分析复合顶板巷道破坏原因,提出深部开采复合顶板巷道围岩支护技术方案。结果表明:通过优化断面形式联合锚索-长短锚杆耦合支护的多级围岩支护方案,可提高巷道断面承载强度及锚杆索的联合支护作用,现场监测顶板下沉量仅为48 mm,两帮移近量稳定为34 mm,表明围岩控制效果较好,能够保证工作面安全生产。

构造残余应力区巷道支护设计及应用

基于龙顶山煤矿9102回风顺槽过F5断层残余应力区时,巷道进行右帮出现严重变形现象,并伴随着巷道煤柱垮落、顶板下沉破碎等,严重制约着巷道安全快速掘进的问题,龙顶山煤矿通过技术研究,在巷道支护优化前提下决定对其围岩采取“L型钢+T型钢棚”联合加强支护技术。通过现场实际应用效果来看,对9102回风顺槽构造应力区采取合理有效的支护后,有效控制了煤柱垮落及顶板冒漏现象,实测顶板变形量控制在210 mm以下,两帮变形量控制在235 mm以下,顶板及帮部锚杆载荷控制在110 kN以下,取得了显著应用成效。

煤矿井下充填开采技术研究与应用

针对某矿工作面开采回填开采技术,综合考虑了煤层现场的工况,提出了巷道的布置、支护方案以及回填矸石工艺的具体方案。其中,支护方案采用矸石砌墙与锚索固定相结合的方式,实现了巷道的安全支护,增加了稳定性;回填工艺实现了开采废石的再利用,保证了矸石紧密度在85%以上,极大的提高了采空区支撑的稳定性;对改进后的成本进行预算,使用充填开采技术能够节约成本近1910万元,大幅度提高了矿区的经济效益。

围岩控制技术及模拟效果的对比分析

为实现某矿现采工作面围岩的稳定性,针对采动影响段设计采用锚杆、金属网、钢筋梯子梁、锚索补强联合支护技术,并对比分析有无支护下围岩变形最大位置在掘进距离192~204 m间,无支护时煤柱帮、回采帮最大移近量分别为2037 mm、1285 mm,有支护下其变形最大量分别为38 mm、59 mm,移近量降低率分别为98.1%、95.4%,表明采取优化支护方案后,围岩能够实现很好的稳定控制。

某矿21108材料巷支护参数优化及实践

以某矿21108工作面材料巷为研究对象,基于工程地质条件提出锚杆索+钢筋网+钢带联合支护技术,并对锚杆长度、直径、间排距和锚索间距等技术参数的合理性进行计算。工程应用结果表明:采用该联合方案后,巷道顶板,底板,左、右两帮变形量较小且均处于变形允许范围内,该技术可有效控制巷道围岩的变形破坏。

工作面高抽巷掘进技术研究与应用

传统高抽巷掘进施工效率低下且安全性无法保障,本文以某煤矿工作面高抽巷为例,分析支护参数、爆破方式,并采用联合支护、全断面一次起爆等技术,实现了工作面高抽巷高效掘进,现场实践效果显著。

掘进巷道过断层破碎带联合支护技术研究

结合某矿掘进巷道过断层破碎带的结构构成情况提出联合支护技术要点,通过采取预注浆、U型钢架棚以及钢网喷联合支护工作方法,提高断层破碎带的支护工的效果,有效控制顺槽顶板的下沉速率,保证整个巷道掘进环境的安全性,为后续类似工作开展提供相关参考和借鉴。

软岩巷道围岩破碎机理及控制技术

基于临汾宏大雪坪煤矿三采区轨道巷掘进期间受集中应力影响,巷道在450~520 m段巷帮及顶板出现应力显现现象,集中表现在顶板下沉、破碎,两帮收敛及底板鼓起等,严重制约着巷道安全快速掘进,分析了巷道围岩破碎机理,并对破碎区顶板提出了“JW型锚索吊棚+桁架锚索+密集工字钢棚”等联合支护技术,取得了显著应用成效。

回采巷道煤壁片帮机理及控制技术

基于前和煤矿3110回风顺槽掘进期间在340~530 m范围内煤壁片帮严重,导致回风顺槽两帮收敛量大,伴随着顶板下沉、破碎的问题,通过技术研究合理分析了煤壁片帮主要机理,并根据回采现状对片帮煤柱提出了“深孔超前注浆+超前护帮锚索+桁架锚索”联合控制技术。通过实际应用效果来看,采取联合支护技术后,有效控制了煤壁片帮现象,两帮收敛量由原来的0.68 m减小至0.21 m,保证了巷道安全快速掘进。

西(宁)成(都)铁路高地应力节理发育软岩地层隧道支护体系研究

为保证西成铁路高地应力节理发育软岩大变形隧道安全修建,采用现场勘察、室内试验、地应力测试、工程类比、数值模拟等方法展开研究,结果表明,西成铁路与毗邻兰渝线地质条件类似,均以二叠系、三叠系板岩与砂岩为主,层理清晰、节理裂隙发育,地应力以水平主应力为主导,水平主应力在10~30 MPa之间,竖直主应力在4~13 MPa之间,有较强水平构造应力作用,兰渝线控制围岩变形主要采用增加预留变形量、自进式长锚杆、钢花管加固、增加初支及衬砌刚度、钢纤维喷射混凝土等技术措施。在此基础上针对西成铁路节理发育软岩大变形主要发生在垂直节理倾角方向上的特点,提出首先增大矢跨比,然后增大钢拱架刚度,对于Ⅲ级大变形在垂直节理方向设置预应力锚索的非对称大变形隧道支护体系,该支护体系相比传统支护体系能够减小13.8%~21.2%软岩变形,对于控制节理发育软岩变形效果良好。

半煤岩巷道掘进方案及支护设计

为解决采掘不协调影响煤矿生产效率的问题,针对薄煤层工作面的掘进需求,基于不同掘进方式对应的应力集中情况对比得出了挑顶的最佳、高效掘进方式;根据现场围岩条件确定采用炮掘方式并确定了相关参数;完成了掘进工作面的支护设计,采用锚杆+锚索联合支护方式。实践表明,针对半煤岩巷道采用挑顶+炮掘的综合方式极大地提升了掘进效率,达到了快速掘进的效果。