委内瑞拉空军演习中国K-8教练机独领风骚

近日，委内瑞拉空军举行大规模演习。演习当中的主角当然是委内瑞拉空军最先进的苏-30MKV战斗机，然而，真正的主角却是中国制造的K-8教练机。委内瑞拉空军不仅将K-8当作教练机使用，更利用它出色的性能担任轻型攻击任务。除此之外，委内瑞拉空军基地还举行了快速转移演习，这次演习规模非常大，不仅包括战机，连防空导弹都全程参加。

地球另一端的中国战机：委内瑞拉空军K-8教练机

【据国外媒体2018年4月19日报道】近日,委内瑞拉空军发布了一组新飞行员训练照片,从中可以看到一个熟悉的身影——中国制造的K-8教练机。委内瑞拉空军共装备24架K-8教练机,是该国空军的主要训练机型。K-8是很多委内瑞拉空军飞行员接触的第一种喷气式飞机,其出色的性能让很多飞行员都赞不绝口。

K-8，我国新一代初级教练机

教-8，我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气式初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年。

K8飞机座舱盖有机玻璃破裂原因分析

通过对K8飞机应能差MYB-3有机玻璃断口进行宏观及微观分析．揭示了该座舱盖有机玻璃破裂的主要原因，并找到了划伤深度对有机玻璃疲劳寿命影响的规律。

K8飞机机身静压盘的选位安装

阐述了机身静压盘选位安装的条件，安装在机身上扰动压力为零的点位处就能探测到真实的大气静压。应用旋成体理论计算了这一点在机身上的位置，实际的安装位置是根据机身的风洞实验数据确定的，经试飞检验使用效果良好。

K8飞机活动舱盖压力谱编制

根据活动舱盖压力谱P-t曲线特点，通过任务类型划分、异常信号剔除、滤波、雨流计数和计数结果统计处理以及等损伤折算等工作，结合巴基斯坦空军提供的K8飞机各任务类型飞行小时和起落次数的统计结果，编制了K8飞机活动舱盖压力谱。

K8飞机研制中重量重心的控制

阐述了K8飞机从方案设计到设计定型整个过程重量重心的控制问题。由于控制方法适当、有效，使飞机重量控制到指标以下，飞机重心落在限制范围以内。

K8飞机液压泵断轴的原因分析及对策

对K8飞机液压系断轴这一故障，从飞机系统及液压系本身进行了分析、计算和试验．证实了这一故障是由于该型液压系与YH-10不相容造成的，并由此提出了解决办法。

K8飞机襟翼装配工艺的改进

K8飞机襟翼装配长期达不到设计要求，成为技术关键。本文从多方面分析了产生问题的原因，并详细介绍了改进方法及其效果。

K8飞机非加压供氧系统研究

介绍K8飞机在13．1km高度上使用加压供氧系统的理论计等与试验结果。通过理论计算与试验结论，证明在升限13.1km高度上配备非加压供氧系统是完全可行的。

KNR634A仪表着陆系统检测仪

介绍了四七二四厂自行研制的KNR634A仪表着陆系统检测仪的工作原理、测试方法及主要性能。

勤奋的“雄狮”

如果本届航展有最勤奋奖．我觉得应该颁发给巴基斯坦空军“雄狮”飞行表演队。这支驾驶10架中国造K-8教练机的表演队第一次亮相在中国观众面前．虽然他们没有过多展示复杂的队形，也没有表演什么花俏的特技．但却以其友善、勤奋，执着的精神感动了中国观众。

“鹰”击长空

11月7日，广东珠海国际航展中心，第十二届珠海航展举行，红鹰飞行表演队携K-8教练机亮相，进行高难度的飞行表演，飞机在空中勾画出彩色的烟雾弧线。

中国装备海外评③ 玻利维亚的“喀喇昆仑”

本期刊登的此篇中国K-8教练机出口玻利维亚情况的文章为玻利维亚专家所撰写。本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其报道．仅供有兴趣的读者参考。