K-H-V型渐开线少齿差行星传动变位系数的确定

为了改变在K H V型行星轮系设计中变位系数的确定过于复杂的情况 ,本文给出了一种简化设计的方法 ,在计算过程中令σ值为零 ,这样就有效地减少了计算量 ,设计的结果可以满足齿轮平稳传动中对齿廓重叠干涉和重叠系数的要求 .本方法同样适用于其他少齿差机构 .

K-H-V型渐开线少齿差行星传动变位系数的确定

为了改变在K-H-V型行星轮系设计中变位系数的确定过于复杂的情况，给出了种简化设计的方法，这种方法是根据在实际生产中，参数σ的作用只是保证齿顶不变尖，顶不着配对轮的齿定圆，而与公法线的计算无关的实际情况，提出在计算过程中令σ值为零，这样就有效地减少了计算量，设计的结果可以满足齿轮平稳传动中对齿廓重叠干涉和重叠系数的要求，本文主要是针对设计较为复杂的一齿差机构进行讨论的，其他少齿差机构同样适用于本简化方法。

基于混沌搜索的渐开线少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计

在充分考虑了渐开线少齿差行星传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上 ,结合利用混沌运动的遍历性、随机性、规律性等特点 ,探讨了基于混沌搜索的渐开线少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计方法。

渐开线少齿差行星齿轮传动超载能力的有限元分析

利用Gearteq软件创建了精确的少齿差内齿轮副的实体装配模型,利用Solidworks Simulation软件完成了齿轮应力和超载能力分析,计算结果表明渐开线少齿差行星齿轮传动具有很高的超载能力。

基于CAD的渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数的选取

运用渐开线变位齿轮传动设计原理,建立了渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数选择的约束模型,依据AutoCAD2000版本开发出了渐开线少齿差行星齿传动变位系数选择软件模块,从而大大提高了渐开线少齿差行星齿轮传动的设计效率和设计质量。

渐开线少齿差行星传动的弹流润滑分析

探讨了渐开线少齿差行星传动的弹性流体动力润滑计算,并推导出相应的计算公式以及分析了该传动的润滑状态,为渐开线少齿差行星传动的耐磨损设计提供了必要的理论依据。

双曲柄式渐开线少齿差行星齿轮传动的动画显现

本文首先对双曲柄式渐开线少齿差行星齿轮传动的原理、性能等做了简要介绍．然后详细阐述了该传动原理在微机上的二维动画显示的设计和制作方法。该动画显示软件是在微机上用ＡＵＴＯＣＡＤ软件包开发成功的．

渐开线少齿差行星传动副的计算机辅助设计

本文介绍了渐开线少齿差齿轮传动啮合参数的选择、几何计算和强度校核的计算机程序。由于这种传动副的计算需要多次调整参数,运算工作量很大,用计算机来完成是十分方便的。本文所编制的程序采用人机对话的方式,适合于尚未接触过计算机辅助设计的工程技术人员应用。

渐开线少齿差行星齿轮传动啮合特性分析

由于渐开线少齿差行星齿轮传动在承载能力、传动效率比方面均较大,而且质量和体积较小,加工和拆装的可操作性较强,所以在机械工程快速发展的过程中,被广泛的应用。在此背景下,本文针对渐开线少齿差行星齿轮传动啮合特性展开研究,为提升渐开线少齿差行星齿轮的传动性能,扩大其应用范围提供参考。

渐开线少齿差弯曲强度计算方法的研究

针对渐开线少齿差内齿轮副的弯曲强度计算问题,根据齿轮国家标准计算了短齿复合齿形系数,使用有限元计算了双齿啮合复合齿形系数,2种系数可分别用于单齿受力和双齿啮合的弯曲强度计算。

渐开线齿轮章动传动存在的问题与解决方法

分析了渐开线章动齿轮传动的优越性,并针对这种传动存在的问题提出了解决方法.为渐开线章动齿轮传动的设计与制造提供了重要的理论依据.

少齿差行星传动减速器的分析与研究

文章分析和研究了少齿差行星传动减速器,比较了渐开线少齿差传动减速器、摆线针轮少齿差传动减速器、柱销环行星传动减速器的优点和不足。分析了这三种传动减速器的原理。

新型渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计

NN型双偏心曲轴少齿差行星齿轮传动减速器,是一种新型的用双偏心曲轴代替单偏心套的渐开线少齿差行星减速器结构。笔者采用封闭图法选取了该减速器的内啮合齿轮副的变位系数,运用ANSYS Workbench软件对新型减速器三维模型进行模态分析,完成了NN型减速器的结构设计。由分析可知,系统固有频率远大于输入频率时不会产生共振。

点接触渐开线少齿差行星传动齿面构建

根据齿轮啮合原理运动学法,提出在渐开线少齿差行星传动共轭啮合副行星轮外齿轮齿面选定上选定一条光滑曲线Γ,以该曲线的等距曲线作为球心运动轨迹形成管状球族包络面。提出用管状球族包络面代替行星轮外齿轮渐开线齿面,得到新的啮合副,并给出啮合副的统一方程式;详细讨论了由管状包络面形成行星轮新齿廓的方法,该新齿廓称为啮合管齿廓。给出了与曲线Γ相共轭的接触线统一方程,讨论了点接触渐开线少齿差行星传动的啮合特性;啮合管与渐开线内齿轮构成点接触啮合副,点接触啮合副具有滑动率低,传动效率高等特点。

少齿差行星齿轮传动

一、概论 这种传动由少齿差渐开线内齿轮副、偏心轴及输出机构组成，简称“少齿差一。用于农业、轻工业、化学工业、电工机械、仪表、机床和附件、起重运输和工程机械以及国防工业等。

摆线齿轮公差的一种选取方法

对比渐开线少齿差行星传动减速器和摆线针轮行星传动减速器各项特性可以看到 ,二者的传动比和齿轮齿数选择以及整机的使用性能基本一致。根据使用效果等效原则 ,根据摆线齿轮的齿高平均圆直径和当量模数为线索查取渐开线齿轮公差 。

K—H—V 行星传动卷扬装置的应用与发展

传统的卷扬装置主要是由马达、减速器、联轴器、制动器、卷筒等主要零部件组装而成。无疑,它具有一定的优越性,例如可靠性尚好,安装方便等,但是不可否认这种卷扬装置已经陈旧,体积大,笨重,所占的安装位置或空间较大,在技术飞速发展与强调经济与社会效益的今天,显得不适应了。改革的方向之一,就是把K-H-V行星传动应用于卷扬装置之中。所谓“K-H-V行星传动”指的是摆线针轮行星传动、渐开线少齿差行星传动、滚子活齿行星传动和谐波传动等。这些传动一旦与卷筒结合起来,有强大的生命力,具有结构紧凑、零部件减少、

基于模糊可靠度约束和混沌搜索的机械传动的模糊优化设计

以渐开线少齿差行星传动为例 ,在考虑了机械传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上 ,结合利用混沌运动的遍历性、随机性、规律性等特点 ,探讨了基于模糊可靠度约束和混沌搜索的机械传动的模糊优化设计方法。

内平动齿轮减速器应用研究

介绍内平动齿轮减速器的基本结构和传动原理并分析该减速器传动性能的优点和不足。结合不同领域的使用特点,探讨该机构的应用前景,为内平动齿轮减速器的应用推广进行有益的探索。