长大线K111路基塌陷病害整治

一、塌陷情况及抢险措施 1987年8月8日长大线K111+140处王家车站站外上下行两线间突然发生塌陷,到8月末止路基共塌陷10次。出现陷坑6个,中断行车6次,累计封锁线路8小时15分。塌坑的上口多呈不规则的圆形或椭圆形,可见深度一般为4米左右,上口小,下口大,呈坛状。塌陷是突然发生的,事先无任何征兆,多数发生在雨后3～12小时。在路基塌陷的同时。

复杂岩溶地区基础处理工程通道布设研究

武都水库左右岸基础处理工程岩溶复杂,交错分布,大型岩溶系统发育,其处理主要方法为追踪清挖并回填混凝土,工作量巨大;灌浆平洞进深长,往往以单一作业面掘进施工,且灌浆平洞与其他作业面存在交叉的情况,因而该工程的施工交通布置将尤为重要,是工程确保进度、安全和节约成本的关键,尤其是影响度汛及整体工期。本文主要对大型岩溶系统K111溶蚀大厅和右岸EL574灌浆平洞跨导流洞重点部位施工交通布置方案的调整和实施进行总结,值得类似工程借鉴。