K_(18DA)型煤炭漏斗车中梁制造工艺分析

就 K1 8 DA型煤炭漏斗车车体钢结构制造工艺进行了分析 ,提出了一些建议 ,目的是提高其钢结构制造质量。

K18AK型煤炭漏斗车

简要介绍了K18AK型煤炭漏斗车的主要性能和结构。

K_(18)型煤炭漏斗车底门机构故障浅析

通过对K18型煤炭漏斗车底门开闭机构主要故障的研究,从车辆的设计制造、定期检修、日常运用等方面,分析了导致K18型煤炭漏斗车故障发生的原因,提出了在车辆设计、检修、运用等方面的建议。

K18型煤炭漏斗车底门开闭机构改进与应用

简要介绍了K18型煤炭漏斗车底门开闭机构的结构及工作原理，针对运用中底门开关故障进行分析，制定针对性改进措施，减少车辆故障，保证行车安全。

K_(18)型煤炭漏斗车齿轮箱故障原因分析及防止措施

系统总结了K18型煤炭漏斗车的故障类型,较为详细的分析故障产生的原因,并针对故障产生的原因提出了防止措施。

K18DG(N)型煤炭漏斗车制动系统控制杆改进

为了解决K18DG(N)型煤炭漏斗车前制动杠杆上加控制杠杆后控制杆长度增加,从而导致变形增大、产生永久变形而使载荷减小的问题,笔者通过优化方案,改进设计了K18DG(N)型煤炭漏斗车控制杆,采取受力有限元分析方法和试件现场加力试验方法,与普通控制杆进行了对比分析,按照改进方案进行了装车试验验证,证明改进设计的K18DG(N)型煤炭漏斗车控制杆满足制动要求,在克服主弹簧压缩载荷时,强度和刚度足够,满足装车要求。

K18DG型煤炭漏斗车运用故障的分析及建议

1 前言 太原北车辆段管辖玉门沟列检所作业中有187辆宝鸡机车车辆工厂1992年出厂的K18DG型煤炭漏斗车,往返于玉门沟站至上安站内的4列循环列车,经过几年的运用,发生中梁上下翼板裂损的车辆占有一定的比例,给行车安全带来一定的危害。 仅2001年8、9两个月的调查统计,中梁上下翼板裂损部位发生在中梁与枕梁交汇处超过20mm的车辆达39辆,占该所技检K18DG型煤炭漏斗车的20.8％;裂损部位发生在中梁与枕梁交汇处向内1000mm左右的车辆有5辆。

大准线K_(18)型煤炭漏斗车运行中底门自动开放故障浅析

文章通过对大准线几起K18型煤炭漏斗车底门自动开放故障的分析研究,找出了导致K18型煤炭漏斗车底门自动开放故障发生的原因,并从车辆的设计制造、定期检修、日常运用、日常管理等方面深入地分析了造成这一故障的原因,并结合大准线的实际情况,从车辆设计制造、定期检修、日常运用、日常管理等方面提出了自己的建议和设想。

K18系列煤炭漏斗车故障及检修

概括K18DG、K18DF和K18AT等煤炭漏斗车的易发故障,分析故障原因,指出设计制造方面的不足,并提出了在检修中的改进措施及注意事项、车辆采购及管理措施。

K_(18BK)型矿石漏斗车厂修工艺探讨

介绍了K18BK型矿石漏斗车在厂修过程中遇到的问题及解决方案,并提出了改进建议。

大准线周边电厂运用K_(18)煤炭漏斗车底门开启故障的处理及预防

文章对K18煤炭漏斗车运用中发生底开门故障的原因进行细致的分析,提出了故障的处理方法,并对K18煤炭漏斗车的正确使用、底开门故障的预防提出了具体要求和措施。