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高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究
被引量:
27
1
作者
苟国庆
黄楠
+2 位作者
陈辉
孟立春
吴沛沛
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期134-139,共6页
文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力...
文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力场强度因子K1 SCC为5.2 MPa.m1/2,仅为断裂韧度K1 C的0.15,对应的临界应力门槛值б为123MPa,仅为拉伸强度бb0.27.裂纹断口面有明显的舌状凸起和凹坑的存在.A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀裂纹以沿晶开裂为主,形貌呈树枝状,同时相邻二次裂纹之间有竞争生长的关系.
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关键词
高速列车
A7N01S-T5铝合金
应力腐蚀
k1scc
下载PDF
职称材料
题名
高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究
被引量:
27
1
作者
苟国庆
黄楠
陈辉
孟立春
吴沛沛
机构
西南交通大学四川省先进焊接及表面工程技术研究中心
南车四方机车车辆股份公司
出处
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期134-139,共6页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A07)
文摘
文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力场强度因子K1 SCC为5.2 MPa.m1/2,仅为断裂韧度K1 C的0.15,对应的临界应力门槛值б为123MPa,仅为拉伸强度бb0.27.裂纹断口面有明显的舌状凸起和凹坑的存在.A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀裂纹以沿晶开裂为主,形貌呈树枝状,同时相邻二次裂纹之间有竞争生长的关系.
关键词
高速列车
A7N01S-T5铝合金
应力腐蚀
k1scc
Keywords
High speed train
A7 N01 S-T5 aluminum alloy
Stress corrosion
k1scc
分类号
TG115.28 [金属学及工艺—物理冶金]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究
苟国庆
黄楠
陈辉
孟立春
吴沛沛
《材料科学与工艺》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
27
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职称材料
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