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KAMAZ气压制动感载比例阀
1
作者
谭国臣
《汽车与配件》
1998年第21期18-19,共2页
入活塞上方气室推动活塞18向下移动,阀片17先封住推杆芯管的上端口即关闭了排气阀门,此时制动气体的路径是: 1.工作气压路径;Ⅰ口→进气阀门→导套22内环隙→出口Ⅱ→后制动气室,其压力为P_1=P_2。 2.调节气压路径:Ⅰ口→进气阀门→导...
入活塞上方气室推动活塞18向下移动,阀片17先封住推杆芯管的上端口即关闭了排气阀门,此时制动气体的路径是: 1.工作气压路径;Ⅰ口→进气阀门→导套22内环隙→出口Ⅱ→后制动气室,其压力为P_1=P_2。 2.调节气压路径:Ⅰ口→进气阀门→导套22外环隙(导套与活塞内孔间)→膜片下腔。此压力推动膜片压向活塞使其上移,迫使进气阀关闭。
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关键词
kammz型
汽车
气压制动
感载比例阀
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职称材料
题名
KAMAZ气压制动感载比例阀
1
作者
谭国臣
机构
淮阴工专交通分部
出处
《汽车与配件》
1998年第21期18-19,共2页
文摘
入活塞上方气室推动活塞18向下移动,阀片17先封住推杆芯管的上端口即关闭了排气阀门,此时制动气体的路径是: 1.工作气压路径;Ⅰ口→进气阀门→导套22内环隙→出口Ⅱ→后制动气室,其压力为P_1=P_2。 2.调节气压路径:Ⅰ口→进气阀门→导套22外环隙(导套与活塞内孔间)→膜片下腔。此压力推动膜片压向活塞使其上移,迫使进气阀关闭。
关键词
kammz型
汽车
气压制动
感载比例阀
分类号
U463.522 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
KAMAZ气压制动感载比例阀
谭国臣
《汽车与配件》
1998
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