合成氨生产工艺及KBR合成氨工艺分析

先介绍了合成氨工业的发展概况,并着重分析了合成氨的生产工艺流程、凯洛格布朗路特KBR合成氨工艺。分析了KBR工艺的流程与技术特点,指出KBR工艺为当前新合成氨工艺中具有先进技术的代表,具有低能耗、投资低、可靠性高的特点。

ICI—AMV工艺与KBR工艺比较分析

介绍了ICI—AMV工艺与KBR工艺各自的特点，对两种工艺采取的节能措施进行比较分析。

合成氨生产工艺及KBR合成氨工艺研究

氨属于重要的化工原料,是生产化肥的关键物质,其由氮及氢两种物质组成,合成氨工业生产经营过程中,将氮肥工业作为基础,包括多种染料制备过程中,先制备含氢气和一氧化氮的煤气,完成后进行净化处理,对其中的二氧化碳、一氧化碳、有机硫化合物、硫化氢及灰尘等物质进行去除,依据氨合成的需求,依照1∶3的比例进行氮氢混合气体的制作,最终采用压缩,依靠催化剂作用生产氨。在氨生产过程中,采用KBR工艺进行生产,生产效率高,能源消耗量较低,且经济投入较少,就合成氨生产工艺及KBR合成氨工艺展开研究分析。

KBR卧式低压氨合成塔催化剂还原总结

结合KBR工艺技术特点,介绍KBR卧式低压氨合成塔催化剂还原在装置原始开车低合成气供气量、床层热电偶套管漏气温度失真、事故停车条件下升温还原,通过缓投水冷器、向入氨冷器前合成气中注入液氨与排空组合氨冷器液位相结合等方法,保证催化剂还原效果,运行良好。

KBr晶体的生长及加工工艺研究

采用电阻加热Czochralski法和一控双变技术,在最佳工艺参数(转速:6 r/min~8 r/min;拉速:1 mm/h~2 mm/h;循环水温度:28℃±1℃;降温速率:8℃/h~10℃/h;轴向温度梯度:1℃/mm~2℃/mm)条件下,生长出了Φ96 mm×30 mm的KBr晶体.分析了晶体的潮解机理,采用饱和溶液对KBr晶体进行抛光,分析抛光压力、抛光盘转速、抛光液流量和抛光时间对晶体表面去除率和粗糙度的影响,得到最佳的抛光参数:最佳压力为0.1042 MPa、抛光液流量为15 mL/min、抛光盘转速为30 r/min和抛光时间为20 min.对抛光后的晶体元件透过性能测试表明,厚度为4 mm晶体的透过率为90.2%,在透过波段存在一定吸收.

KBR合成氨装置开车过程的优化

通过对KBR合成氨工艺装置的开车过程进行研究分析,发现氨冰机和合成气压缩机的暖机启动时间是造成系统开车时间长、浪费大的关键因素。通过优化操作和技术改造,实现装置开车过程的无缝衔接,达到节能降耗的目的。

KBR的煤制合成氨新工艺

KBR传输床气化炉(也称之为TRIG)是一种先进的煤气化技术,可提供干净、无颗粒的合成气。TRIG是一种紧凑的加压循环流化床反应器,无内部或移动部件。其运行和机械设计源自KBR的流化催化裂化(FCC)技术,该技术已有60多年的成功商业运营经验。描述了煤制合成氨的KBR新工艺,其中TRIG作为KBR合成氨装置流程中的一部分,向一个典型的1500t/d的合成氨回路提供氢气。论述了基于TRIG特性的工艺整合和优化要素,以实现稳定高效的煤制合成氨工厂设计。

KBR工艺合成单元系统过程模拟

应用化工系统过程模拟序贯模块法对KBR工艺合成单元系统进行过程模拟,用单元串搜索法对此复杂的系统进行不可再分隔子系统的识别,并用拟节点表示,然后把这些拟节点按信息流方向排出有利的计算顺序。

煤制合成天然气项目工艺方案与技术经济比较

介绍了煤制天然气(SNG)典型工艺流程;论述了KBR工艺(流化床)、BGL工艺(固定床)、Shell上行水激冷工艺(气流床粉煤气化)的技术方案、工艺装置和公用工程配置;对比了3种不同类型煤气化工艺的主要原料、公用工程消耗和技术经济测算。结果表明,煤气化技术的选择,不仅要考虑煤质特点、原料煤来源和价格以及产品的经济性,而且要从技术的成熟可靠、环境影响和社会效益等多方面因素进行综合评价和对比。

新型氨合成工艺技术的特点及比较

分析了国内合成氨的市场供需概况;介绍了几种新型氨合成工艺技术、装置特点和工艺流程;以50万t/a合成氨生产装置为例,对比了KBR、托普索、卡萨利氨合成工艺的综合技术参数;展望了我国合成氨工艺技术的发展趋势。

溴化钾晶体生长及性能研究

对KBr原料进行了纯化处理,采用提拉法生长KBr晶体,获得了合适的晶体生长工艺参数:熔液上方温度梯度-20℃/cm^-30℃/cm,下方温度梯度10℃/cm^15℃/cm,拉速1~4mm/h,转速5~20r/min。测量了KBr晶体的红外光谱,表明纯化后的多晶料能够有效去除杂质,有利于获得高透过、低吸收的晶体。TG-DSC表明KBr在720.9℃发生熔化。XRD表明KBr晶体属于立方晶系,Fm3m空间群。测试了KBr晶体透过光谱,透过率大于92%。

段间蒸汽发生器改造总结

布朗工艺空气压缩机段间冷却器热负荷过高,造成压缩机段间温度超温,影响压缩机满负荷运行,首次成功地对进口压缩机段间改造,增加段间蒸汽发生器后降低了段间空气温度,满足了压缩机运行工况,又合理利用其余热。