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中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性研究
被引量:
13
1
作者
蔡国平
洪嘉振
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期248-253,共6页
对中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性进行研究。首先采用Hamilton原理和有限元离散化方法,给出该系统的一次近似耦合模型以及相应的KED解耦模型,然后通过数值仿真对该系统的动力特性进行研究。研究中考虑了2种情况:中心刚体的转动惯量...
对中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性进行研究。首先采用Hamilton原理和有限元离散化方法,给出该系统的一次近似耦合模型以及相应的KED解耦模型,然后通过数值仿真对该系统的动力特性进行研究。研究中考虑了2种情况:中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量的情况和中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量的情况。研究结果显示,传统的零次近似模型在处理大范围运动为未知的刚柔耦合动力学问题时同样存在失效的可能,而一次近似模型能够对系统的动力学行为进行正确的数学描述。当中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量时,一次近似模型的结果与零次近似模型的结果之间存在较小偏差;但当中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量时,零次近似模型将导致错误的结果。
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关键词
中心刚体
柔性悬臂梁
零次近似
模型
一次近似
模型
ked解耦模型
下载PDF
职称材料
题名
中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性研究
被引量:
13
1
作者
蔡国平
洪嘉振
机构
上海交通大学工程力学系
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期248-253,共6页
基金
上海市自然科学基金(03ZR14062)
国家自然科学基金(10372057)资助项目
文摘
对中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性进行研究。首先采用Hamilton原理和有限元离散化方法,给出该系统的一次近似耦合模型以及相应的KED解耦模型,然后通过数值仿真对该系统的动力特性进行研究。研究中考虑了2种情况:中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量的情况和中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量的情况。研究结果显示,传统的零次近似模型在处理大范围运动为未知的刚柔耦合动力学问题时同样存在失效的可能,而一次近似模型能够对系统的动力学行为进行正确的数学描述。当中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量时,一次近似模型的结果与零次近似模型的结果之间存在较小偏差;但当中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量时,零次近似模型将导致错误的结果。
关键词
中心刚体
柔性悬臂梁
零次近似
模型
一次近似
模型
ked解耦模型
Keywords
Computer simulation
Dynamic mechanical analysis
Finite element method
Flexible structures
Rigidity
分类号
V214.33 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性研究
蔡国平
洪嘉振
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
13
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职称材料
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