不同降凝剂对KH150BS基础油降凝效果的考察

由于新疆克拉玛依生产的KH150BS基础油质量不稳定,对添加剂的感受性差,对降凝剂的感受性更差,直接影响内燃机油和齿轮油的质量。针对这一问题,用KH150BS与其它基础油调合而成的40级内燃机油基础液和90级齿轮油基础液中,进行多种不同结构降凝剂的不同剂量的考察,从中筛选出经济、降凝效果好的降凝剂应用于生产。

150BS抑制基础油热管氧化沉积物及其机理探究

为了降低活塞表面沉积物,提高发动机活塞清净性,采用热管氧化试验法对Ib150、150BS基础油开展氧化沉积物试验,利用傅里叶变换红外吸收光谱仪(FT-IR)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)、X射线光电子能谱(XPS)、磁共振氢谱(^(1)H NMR)对管壁沉积物进行表征。试验结果表明:0%150BS试样管壁氧化沉积物最多;9%150BS试样管壁氧化沉积物最少,且沉积物中的碳元素、硫元素含量最少,氧元素含量最多。机理分析结果表明:随着150BS基础油含量增加,提高了基础油组合物中自由基相互碰撞概率,抑制了Ib150基础油自由基产生,减少了管壁沉积物形成。同时,随着更多150BS基础油的加入,也促使Ib150基础油深度氧化,导致管壁沉积物中碳基官能团增加且酯类化合物发生重排,从而使沉积物中氧元素含量增加,但更多的硫元素以SO_(x)形式随空气溢出。

150BS基础油空间位阻和自氧化效应对柴油机油清净性的影响

采用曲轴箱模拟试验法考察了150BS基础油对柴油机油清净性能的影响,利用^(13)C NMR和凝胶渗透色谱对柴油机油组分进行了结构表征。实验结果表明:加入1%150BS基础油时清净性效果最优,加入5%150BS基础油时清净性效果最差。150BS基础油与柴油机油所用Ⅱ类基础油相比,其分子粒径更大。低含量150BS基础油空间位阻效应降低了机油组分自由基碰撞结合的概率,进而提高了柴油机油清净性能;而高含量150BS基础油在空间位阻效应抑制机油组分自由基碰撞概率的同时,自身产生更多自由基,反而提高了自由基碰撞结合概率,致使柴油机油清净性变差。

KH150BS混兑不同基础油对降凝剂降凝效果的考察

进行了KH150BS与高粘度指数基础油、大庆加氢异构化脱蜡油等不同性质基础油调兑后对降凝剂的感受性研究,用倾点测定法考察其降凝效果。结果发现,KH150BS混兑高粘度指数基础油后,对各种降凝剂的感受性有了明显的差异;KH150BS与加氢异构脱蜡基础油混兑时,降凝剂感受性有所提高,但KH150BS比例增加到50%以上时,同一种降凝剂降凝效果逐渐减弱,甚至失去作用。

150BS在锂基润滑脂中的研发与应用

某石化公司能生产满足市场需求的150BS,150BS最初都应用于调制内燃机油、齿轮油以及充油橡胶和光缆等,因其可降低昂贵的稠化剂用量。某石化公司科研院所开展150BS光亮油系列产品在锂基润滑脂中的研发以及推广应用,获得市场认可和接受。文章就150BS光亮油在锂基系列润滑脂的研发和应用情况,以及市场上利用150BS光亮油作为基础油在不同产品中的应用情况做了调研介绍,最后就150BS光亮油在润滑脂的应用中进行了展望,提出了作者的思路。

环烷基减压渣油制备润滑油基础油加工工艺研究

以中海油特有的秦皇岛32-6减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青—加氢—异构脱蜡—补充精制组合工艺制备润滑油基础油,考察了工艺条件对产品性质的影响。结果表明,在丙烷脱沥青萃取温度为60/68/77℃,加氢反应温度为(基准+30)℃,异构脱蜡反应温度为(基准+5)℃,补充精制反应温度为(基准+30)℃的适宜条件下,可制得氧化安定性时长为264 min,运动黏度(100℃)为29.01 mm2/s,黏度指数为87,倾点为-12℃的150 BS基础油。

460号油膜轴承油的优化研究

为了摆脱进口150BS基础油的供应困境,保障460号油膜轴承油产品质量的稳定,以及克服国产150BS基础油在替代过程中遭遇的锈蚀挑战,研究系统评估了基础油、复合添加剂及防锈剂对460号油膜轴承油防锈性能的综合影响。试验表明,国产150BS基础油A成功实现对进口基础油的国产化替代。具体优化策略包括:一是在将油膜轴承油复合剂的加入量提高至2.25%得到配方1;二是在油膜轴承油复合剂加入量为1.5%的基础上加入0.05%的防锈剂B得到配方2。配方1和配方2制备的油膜轴承油均符合产品的全性能要求,且生产成本均低于原配方。

一类新型硫磷酸复酯在150BS基础油中的摩擦学性能研究

合成了分子结构中含有羟基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通过与五氧化二磷反应，得到一种新型的硫磷酸复酯，并对其在150BS基础油中的摩擦性能进行了研究。结果表明，所合成的添加剂极压抗磨性能良好，合成工艺简单，是一类应用前景良好的添加剂。