用液氧固碳技术的内燃机富氧燃烧数值模拟和试验

为验证内燃机全封闭进排气系统的可行性，研究了液氧固碳内燃机燃烧的理论和实验基础。应用KIVA-3V程序，建立了汽油机燃烧室计算网格，分析了在废气再循环（EGR）率大于8％时，EGR率对缸内平均温度、压力、放热率和CO2浓度的影响。改造IP52FMI单缸四冲程汽油机，去掉了缸内喷水系统，试验了自制的二氧化碳捕集装置。结果表明：当EGR率为40％时为最优EGR率；持续1～10min向装置中通入液氧27--231g，得干冰32--345g。因而，验证了使用本二氧化碳捕集装置，可实现液氧气化，并冷凝C02为干冰。