KM6水平舱改造与调试

文章介绍了KM6水平舱改造的基本情况,重点对改造任务中新增的综合复压系统、环境控制系统、纯氧抽气系统、消防灭火系统、总控系统进行了介绍,同时还介绍了A、B舱舱门改造的情况。KM6水平舱改造完成后进行了多次系统调试,调试结果表明:改造完成后的KM6水平舱完全可以满足"人-船-服"联合试验的要求,也可为其他相关试验提供保障。

KM6低温泵新型测温系统研制

低温泵是KM6环境模拟器最主要的高真空获得设备,其二级冷头(板)的温度变化对低温泵的抽气性能有直接的影响,因此对低温泵内部实施全面、准确的温度监测对于保障低温泵的稳定、可靠运行具有重要的意义。文章详细介绍了新研制的低温泵测温系统的软、硬件结构、测温元器件的选型及安装工艺、系统测试等内容。该新型测温系统已经成功投入使用,能够准确地提供试验过程中低温泵内部的温度状况,大大提高了低温泵运行异常时的分析手段,为试验的顺利进行提供了有力的保障。

KM6水平舱消防灭火系统介绍

消防灭火系统是KM6水平舱的重要组成系统之一。由于舱内环境的特殊性,使得该系统不同于普通的消防灭火系统。针对KM6水平舱舱内的特殊环境,文章分析了消防灭火系统的关键问题,结合目前国际上先进的消防灭火技术,提出了适合KM6水平舱特殊环境的消防灭火系统具体方案。经过调试后表明:该系统设计理念先进,能很好地满足水平舱"人-船-服"联合试验的需要。

KM6水平舱改造测控系统研制

为完成"人-船-服"出舱活动联合试验任务,需要对原有KM6水平舱进行适应性的功能改造。为了确保宇航员的生命安全,必须提高整个控制系统的可靠性。测控系统在总体结构上采用SIEMENS PCS7冗余集散控制系统的方式,对所有关键测控环节(包括控制计算机、CPU、电源、网络、I/O模块等)都进行了冗余备份,并对重要操作中关键参数互联、互锁,杜绝误操作,确保有完善的系统监控和故障报警功能。改造后通过多次调试和多种试验模式演练,各分系统和总控系统测控功能均达到设计指标要求。

KM6气闸舱舱内环境控制技术

文章根据人-船-服试验对KM6气闸舱的要求,分析了舱内环境的几种积累效应,对气闸舱环境控制系统进行了设计,成功地解决了舱内环境控制中CO2置换、低压缺氧以及降压速率等问题,同时配备了气体成分实时监测设备,可以对舱内环境进行严格监测。

PCS7-400H冗余控制在KM6水平舱中的应用

为满足载人航天人-舱-服出舱活动试验任务的需要,提高系统的可靠性,KM6载人航天器空间环境模拟设备的水平舱测控系统采用SIMATIC PCS7冗余集散控制系统的方式,对所有关键环节包括控制计算机、CPU、电源、网络、I/O模块等都进行了冗余备份。文章较详细地介绍了PCS7-400H冗余功能在测控系统中的实现及测量原理,并在KM6水平舱中的实际运用中,大大地增加了系统运行的可靠性和稳定性。

KM6水平舱方舱门改造

文章介绍了KM6水平舱方舱门改造的设计方案、实施过程及改造后的真空检漏和调试结果,给出了舱门预紧力计算方法。通过KM6水平舱联合调试和飞船轨道舱泄复压试验,认为改造达到了设计要求。

KM6氦系统透平最佳参数与最大工作转速的确定

对大型空间环境模拟器 KM6氦系统,透平膨胀机作为系统的核心部机,其性能的优劣直接影响整个系统的经济技术指标,另外它一旦超速,将对设备甚至系统造成重大事故。为此如何提高透平膨胀机的效率、导出其最佳参数并对透平可能达到的最大工作转速进行预先计算和估计是非常必要的。

基于ONSPEC组态软件的KM6氦流程控制系统

介绍一种用于控制极低温、高真空模拟太空环境试验的组态软件[1] 开发方法 ,描述了ONSPEC32平台的实时数据库[1] ,详细说明了系统软件的层次结构化设计 ,为提高可靠性而采取的控制模块扇入 (fan in)扇出 (fan out)的设计及增强模块独立性设计等。

KM6水平舱环境控制系统(英文)

为满足中国载人航天的需求,研制了可进行人-船-服联合试验的大型空间环境模拟设备——KM6水平舱。文章介绍了该模拟设备的环境控制系统。它有两大功能:一是为舱内参试人员提供气体和应急救生用气;二是控制试验环境,包括对各种环境参数的控制,如控制舱内温度、湿度、压力、局部氧气压力,清除舱内气态污染物。在对水平舱减压时,不仅要注意每一项参数的控制稳定性,还要注意对所有参数的整体控制,因为这些参数是互相关联的。为了研究这些参数之间的关系,对该舱建立了数学模型,得出了不同边界条件下的最优控制方案。

KM6容器粗抽过程的CFX模拟与分析

KM6空间环境模拟器(简称“KM6容器”)作为我国载人航天事业重要的大型试验设备已服役超过20年,完成了100次系统级真空热试验。粗抽真空系统是KM6容器重要的组成部分之一,主要作用是将KM6容器从大气压抽真空至5Pa以下。为了深入了解粗抽过程中的压力变化规律,为粗抽系统的稳定运行及后续的升级改造提供理论参考,同时验证CFX用于大型容器抽气过程模拟分析的适用性,本文结合5组真空热试验粗抽过程中的数据开展了分析工作,给出了抽气过程各阶段的压力变化规律。

KM6活动门制造与组装工艺

KM6活动门是参试设备、航天员、救生员及试验辅助人员的重要通道 ,其结构有特殊性 ,在 KM6真空容器制造中比较关键而且难度较大。文中对活动门加工制造中所采取的一些特殊工艺措施。

我国优秀女子赛艇运动员测功仪6 km、60 min测试功率与其无氧阈功率的一致性研究

目的:探索赛艇测功仪6km测试功率(P6)及60min测试功率(P60)和无氧阈功率(P4)之间的一致性,以便在6km和60min两种测试方法中寻求能替代无氧阈测试的方法。方法:86名我国优秀女子赛艇运动员作为测试对象,收集整理其2009年1月-2018年1月期间赛艇测功仪6km和60min的测试结果,以及同时进行的三级递增负荷测试数据,对P6和P4、P60和P4之间进行配对t检验、线性回归分析(Pearson相关)、组内相关系数以及一致性分析(Bland-Altman法)。结果:P6明显高于P4(P<0.01),P60和P4无明显差异(P>0.05),P6和P4、P60和P4之间存在高度相关,ICC检验认为,P6和P4、P60和P4之间均具有良好的一致性,但Bland-Altman检验认为,仅P60和P4之间具有较好的一致性。结论:P60和P4之间不存在明显差异,具有高度相关和较好的一致性,因此,采用赛艇测功仪60min测试所得结果能代表三级递增负荷测试所得无氧阈功率。

SS8型机车6KM、7KM 接触器同时烧损的原因分析及预防措施

本文对 SS8电力机车的6KM、7KM 同时被烧损的原因进行了分析, 并提出了改进措施。