KM8筒体法兰在津成功合拢

近日，在中国空间技术研究院天津大型AIT中心，随着一声清脆的哨音划破天空，KM8筒体法兰缓缓升起。经过30分钟的精细操作，筒体法兰准确进入卡板，与第七节筒体成功合拢。KM8容器筒体法兰的合拢是容器施工中的关键节点。

8km/s以上毫米级空间碎片地面模拟实验研究进展

空间碎片与航天器相对撞击速度高达15km/s,8km/s以上毫米级空间碎片地面模拟技术是开展空间碎片防护结构设计的关键技术之一。本文简述了现有的空间碎片地面模拟技术,并分析了运用这些技术开展8km/s以上毫米级球形弹丸发射技术研究的可行性。重点介绍了近年来国际上在8km/s以上毫米级球形弹丸发射实验技术研究中所取得的最新进展,分析了能够取得相关进展的关键技术,探讨了未来技术发展所需要进一步解决的关键问题。

国内最大空间环境模拟器开建

近日，由中国空间技术研究院自主研发的国内最大空间环境模拟器KM8在该院天津滨海航天城超大AIT中心厂房内正式动工开建。

航天科技集团天津大型航天器AIT中心建成

近日．由中国空间技术研究院自主研制的KM8空间环境模拟器正式完成有载调试工作．这标志着该部天津大型航天器AIT中心（简称天津AIT中心）全面建成。若将天津AIT中心比作我国新一代大型航天器的“产房”，

8km特长公路隧道通风系统优化配置

竖(斜)井送排通风已经成为高速公路特长隧道通风的主流形式,但存在通风附属土建工程量大,运营通风设备长期闲置等问题。论文以南(充)大(竹)梁(平)高速公路华蓥山隧道为工程依托,展开8 km特长公路隧道通风系统优化配置研究,在通风方案及土建工程配置优化的基础上,展开了通风机电设备分期配置及节能运营分析,提出8 km特长公路隧道单竖井应对异常交通情况的通风方案。结果表明:(1)华蓥山隧道可取消原左线通风竖井及地下风机,采用全射流通风;右线采用竖井送排式通风,竖井直径优化为Φ7m,同时为两线排烟。(2)为避免8 km特长公路隧道通风机电投资的增大,并降低运营能耗,华蓥山隧道运营通风可按稀释污染浓度控制,左线通风设备配置将大大减少,右线隧道可阶段性采用全射流方案。(3)在左线隧道增设送风口,可提高8 km公路隧道设单竖井情况下应对异常交通流的通风能力。