沥青路面再生拌和设备新技术及应用

《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)将回收沥青路面材料(RAP)再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生五大类。其中,技术最成熟、应用最广泛、质量最可控的为厂拌热再生技术,应用该项技术最为关键的一点就是沥青拌和设备。为此,笔者从再生沥青混合料的再生技术、系统思维下的再生技术路径、厂拌热再生技术与装备等方面详细介绍了现阶段沥青路面再生拌和设备的新技术及应用情况。

改性乳化沥青冷再生技术及设备改进分析

在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性乳化沥青冷再生技术的分析,对该技术工艺与设备进行全面了解,由此得出改性乳化沥青冷再生技术及设备改进具体性能结论,为沥青路面施工创造出更好的经济效益。

沥青路面厂拌冷再生施工工艺及设备

介绍了沥青厂拌冷再生施工的基本原理和特点,叙述了厂拌冷再生三个主要工艺过程中的关键技术问题。在旧路面的挖除和处理阶段,重点叙述了不同挖除方法的比较;在固定工程拌和阶段,重点叙述了间歇式与连续式再生设备的特点,以及在拌和过程中的注意事项;最后介绍了摊铺、碾压和养护过程中的有关技术问题。

新型厂拌冷再生混合料设备的研发及应用

本文利用稳定土厂拌设备进行改装,研发出CRS-300型厂拌冷再生混合料生产设备,在原有设备基础上,增加了乳化沥青添加系统、水泥添加系统、矿粉添加系统等功能,整个设备采用二级拌合工艺进行生产。对升级后的冷再生混合料生产设备进行了乳化沥青冷再生以及水泥冷再生的试生产和试摊铺,结果表明该设备生产的质量可靠性高。

中交西筑首台厂拌冷再生设备下线

2009年5月31日，中交西筑公司首台CRS300型厂拌冷再生设备下线。CRS300结合了中交西筑综合厂拌设备和搅拌设备的各项优点，兼顾冷再生技术施工要求，其模块化结构设计使安装、拆迁更加方便，生产效率更高，同时更易于维护。

“厂拌冷再生设备”在公路养护中的应用

对厂拌再生设备的特点,以及在公路养护中的应用做了分析,对其应用前景做了介绍,以便更好地应用到工程实际中。

WBC-200型稳定土厂拌设备计量-控制系统的技术改造

针对 WBC- 2 0 0型设备的砂石料和水泥采用容积式计算方式 ,靠改变料斗开度及调速电机转速的方式来改变料的配比 ,计量精度低 ,控制精度无法保证 ,影响成品料质量的稳定性 ,且水泥浪费现象严重的情况 ,对其进行改造。通过将砂石料和水泥的容积式计量改为重量计量 ,提高二者的计量精度以及增加计算机自动控制方式 。

WBC200型稳定土厂拌设备

本文主要叙述WBC200型稳定土厂拌设备的施工工艺流程、各部件的结构及工件原理和设备的主要特点,同时简单介绍试验和测试结果。

WBS-200 型稳定土厂拌设备

ＷＢＳ－２００型稳定土厂拌设备汕头市公路局机械修配厂温晓辉在我国的公路建设中已普遍推广采用稳定土混合料补强道路的基层和底基层，原来所用的路拌式拌和机已不能满足高等级公路施工的相关工艺。我厂在进行市场调整和技术咨询的基础上，研制成功ＷＢＳ－２００型稳定...

沥青路面全厚式冷再生及其设备的发展现状

0引言 沥青路面的再生与回收利用大致可分为厂拌热再生、厂拌冷再生、就地热再生、就地冷再生以及全厚式（也称全深式）现场冷再生5种，它们各有所长，适用于不同的路面病害。全厚式冷再生是将全部的沥青面层和一定厚度的基层一同铣刨，同时加入一定量的再生添加材料进行拌和，经压实整理后形成新的基层，见图1。严格地说，这是一种沥青路面材料再利用的工艺。

XC300L沥青冷再生厂拌设备

XC300L沥青冷再生厂拌设备可利用废旧沥青路面材料并添加乳化沥青、水泥、矿粉等，经拌和后形成新的路基材料。该产品主要用于沥青路面回收混合料的连续搅拌作业，其成品料主要用于路面基层的铺设；也可用于高等级路面、机场、港口、码头及大型广场的基层稳定材料的厂拌法施工处理与作业。

沥青路面再生技术在我国的发展应用

在2007年全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖提出:交通发展面临的资源和环境形势日趋严峻,继续沿用传统的增长方式推进交通发展难以为继,必须坚决走出一条资源节约和环境友好的交通发展之路。要大力发展交通循环经济,推进工业废料综合利用、再生资源回收利用,扩大废弃路面材料的回收利用,研发推广能源替代、材料再生等新技术……由此可见,加强研究推广路面再生应用技术,是我国今后公路建设事业中一项十分重要的任务。沥青路面再生技术的研究和应用,我国公路建设者们30年前就已开始了尝试和探索,近几年来取得了较大的进展和成绩。在当前形势下,梳理和回顾沥青路面再生技术在我国的的发展应用,具有重要意义。

“RAP”的春天——江苏的再生之路

截至2014年底,我国公路通车总里程达446.39万公里,随着通车年限的延长,全国公路已逐渐进入养护时代,每年将产生巨大的路面废旧材料,养护任务愈加严峻。据测算,我国高速公路平均每年产生废旧沥青混合料达4000万吨,而干线公路大中修工程每年产生的沥青路面旧料达1.6亿吨,水泥路面废旧材料达3000万吨。沥青路面再生技术,可以充分利用旧沥青混合料的价值,使其重新满足路用性能要求,节省大量资源和资金。沥青路面再生技术是采用专用机械设备。

泡沫沥青冷再生技术要求及施工工艺

为全面推广泡沫沥青冷再生技术在公路改扩建中的应用,保证在实际工程中的施工质量,主要对路面泡沫冷再生材料技术要求及施工条件进行总结,并以厂拌冷在生施工方法为例,从施工设备、拌合场地、施工流程等方面,提出配套厂拌冷在生设备构成,分析泡沫冷在生施工工艺关键步骤及控制要点,为泡沫冷再生技术在沥青路面中的应用及推广提供科学、规范的理论指导。

江苏华通动力成套路机助力高速路大修工程

京台高速合肥至蚌埠段大修工程2014年4月开始大规模施工,预计2015年8月底完工。京台高速合肥至蚌埠段大修改善工程全长105.38 km,北起蚌埠境内仁和集互通枢纽,南至肥东境内的路口互通枢纽,工程总造价约6亿元。江苏华通动力重工有限公司（简称：江苏华通动力）生产的HM2100A大型沥青路面铣刨机及ARC300E沥青混合料再生搅拌设备在该工程路面厂拌冷再生施工中担当主力,大显神威。HM2100A沥青路面铣刨机如同收割机般在旧沥青路面上行驶,被铣刨下来的沥青混凝土碎渣通过该铣刨机自带的回收装置直接输送到自卸车内,不到10 min就能装满一车。一辆辆满载沥青混凝土碎渣的自卸车又把回收沥青旧料运往拌合厂进行再生利用。

华通动力助力沪昆高速改建工程

近日,华通动力3套厂拌冷再生设备应用于沪昆高速G60（贵州境、贵新段）路面大修工程。ARC300E沥青混合料冷再生搅拌设备属国内首创,具有自主知识产权,技术性能达到同类产品国际先进水平,2008年列入江苏省镇江市科技攻关计划项目（项目编号：GY2008007）。

沥青路面再生技术及存在问题

介绍了沥青路面再生技术的种类特点,着重对比了全厚式再生与一般就地冷再生的不同,对沥青路面再生技术存在的问题进行了具体阐述。